タイは、どうして新幹線を敷設しないのか？

ベトナムが日本のお金でサイゴンからハノイの間
１５００キロ（東京～大阪の三倍）に日本の新幹線を
２０２０年を目標に作ると表明しました。

しかし、タイは、ベトナムよりも　
　　圧　倒　的　に経　済　的　に　発展　している　国　です。
バンコック⇔チェンマイの間に新幹線を建設していも
よさそうなものですが
どうしてベトナムは新幹線を敷設するのにタイは
新幹線に無関心なのでしょうか？

No.2 ベストアンサー 回答者： h2goam 回答日時： 2009/08/14 07:45

先にＬＬＣのネットワークが広がってしまったため。

バンコク⇔チェンマイ（⇔チェンライ）では需要が少ない。（アユタヤ、スコータイを通るルートを通常選択するでしょう）
プーケットやサムイ、クラビなど主な観光地が入っていない。
この点でもＬＬＣネットワーク充実のほうが便利。
Ｎｏ．１さんの指摘どおりＢＫＫ⇔ＫＬ⇔ＳＩＮなら需要等充分あるがＬＬＣとの競合に勝てるかどうか、三ヶ国が協力できるかどうかそして最大の問題は絶対になくならないタイ政府とイスラム勢力との対立が建設を阻むのでは？
ちなみにヴェトナムはハノイ⇔サイゴン（ホーチミン）間に新幹線を作れば効果抜群主要都市はこの間にほとんど含まれます。

この回答へのお礼

格安航空券は安いですが
やはり地をはう乗り物の方がまだまだ気軽に利用しやすいし
大量輸送にもすぐれています。

マレー鉄道あたりに採用する予定計画て
ないのでしょうかね？

ありがとうございました。

お礼日時：2009/08/14 11:10

No.3 回答者： h2goam 回答日時： 2009/08/14 07:47

先にＬＣＣのネットワークが広がってしまったため。

バンコク⇔チェンマイ（⇔チェンライ）では需要が少ない。（アユタヤ、スコータイを通るルートを通常選択するでしょう）
プーケットやサムイ、クラビなど主な観光地が入っていない。
この点でもＬＣＣネットワーク充実のほうが便利。
Ｎｏ．１さんの指摘どおりＢＫＫ⇔ＫＬ⇔ＳＩＮなら需要等充分あるがＬＣＣとの競合に勝てるかどうか、三ヶ国が協力できるかどうかそして最大の問題は絶対になくならないタイ政府とイスラム勢力との対立が建設を阻むのでは？
ちなみにヴェトナムはハノイ⇔サイゴン（ホーチミン）間に新幹線を作れば効果抜群主要都市はこの間にほとんど含まれます。

No.1 回答者： kyotokyo 回答日時： 2009/08/14 01:32

タイが新幹線等の高速鉄道を導入する可能性はあると思いますが

ベトナムに比べて相対的に国土が長くないので
必要性が低いのではないでしょうか？

また、長距離の高速鉄道路線の敷設には
1兆円を超える巨額の資金が必要ですので
それもネックになりえると思います。

ただ、世界的には鉄道輸送の経済性が見直されてますので
タイからマレーシア、シンガポールを通る高速鉄道等が
将来に作られる可能性もあると思います。

この回答へのお礼

サイゴン⇔ハノイの間の建設見積もり費は
５兆円です。

タイなら１兆円程度ならなんとか
できそうな気もするのですがね・・・

ありがとうございました。

お礼日時：2009/08/14 11:12