クリープ現象 - 国産車 - 教えて！goo

最近になって急にクリープ現象が弱くなったのならどこかに異常があるのだと思います。
ATFの劣化ならじわじわとわからないくらいの速さでしか変化は起きません。
走行距離が3万キロちょっととのことなのでどちらにしろATFは交換しても良い頃だと思います。

自分は4万キロごとに交換していますが、確かに変化はありますが
極端に違うことはありません。

また昔先代のライフに乗っていたり、現在も会社で先代のライフに乗る機会がありますが、
その経験からいうとそこまで急にクリープ現象が弱くなることはなかったです。

最後に一点確認したいのですがギアを2レンジに入れていませんでしたか？
2レンジだと2速発進になってしまうのでクリープ現象が弱くなってしまいます。

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どのような車にお乗りかわからないので、正確にアドバイスしかねますが、ミッションのコントロール不良か、トルコン系統の異常が疑われます。今すぐっていうわけではありませんが、最悪、ミッションが焼きつき、走行不能になることもあり得ます。
ディーラーに行ってアイドリング回転数、エアクリーナーの状態、
ＡＴフルードの状態、エンジンオイルの状態などを確認してもらうことをおすすめします。
考えられる原因も多々あるので、現物を見て、動かしてみて、判断しないとココっていう場所は特定できないと思います。

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極端に違うのは修理すべきかと思います。
ＡＴとかＣＶＴの機構によりメカ的に違いがあるとおもいます。クリープが強すぎるのもブレーキを踏む力が必要で問題ですが、弱すぎるのも良くないとおもいます。

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エンジンオイルはちゃんと交換してますか？
安いオイルは入れてないですよね？
低粘度入れてないでよね？

上記の場合は、ピストンリングが減ってるということはないでしょうか？
圧縮漏れしてるとかでエンジンのパワーが落ちてるとかありえそうです。ピストンリングは交換するしかないんで、お金が結構かかると思います。多少ならオイル15w-30とかで何とかなるかも。多少ですが・・・

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ＡＴＦを交換すると多少は改善されますが、走行５０，０００ｋｍ以上無交換なら、交換によって不具合が出ることもあるようなので、ディラーまたはカー用品店等で相談してみてください。
後はトルコンユニット一式交換（ン十万）しかないでしょう。

私自身はクリープ現象がそんなに極端に変化した記憶はありませんが・・・。

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