普通車のバッテリーのことなんですが、12Vと書かれていますが、テスター

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質問者：gatx660
質問日時：2010/01/20 10:52
回答数：6件

普通車のバッテリーのことなんですが、12Vと書かれていますが、テスターで計ってみると14V前後でした。この2Vの差は何でしょうか？

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回答 (6件)

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No.4ベストアンサー

回答者： kisinaitui
回答日時：2010/01/20 13:27

どうやって計られたのでしょう？

エンジンを停止して６時間以上放置した状態で測定したのであれば、１２～１３．８V程度になります。

バッテリーは、中に電圧調整器などを持っている訳ではありません。
化学反応で電気を起こしているものですので、発生電圧は、中にたまっている電気の量などで変わります。

また、エンジンを掛けている間は、充電が行われています。
充電するには、同じ電圧では電気は流れませんので、充電する側は充電される側より電圧を高くしなければなりません。
そのため一般的に１３．８V程度から１６Vくらいの電圧を掛けて充電します。
ですので、エンジン停止してしばらくの間はその影響から、バッテリーの電圧も高い状態がしばらく続くことになります。

良く、この辺の事を知らずに、LEDなどのランプを作ってあっと言う間にランプが切れたりする人も居るんですけどね。

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

電圧測定はエンジンをかけながら行いました。

”充電するには、同じ電圧では電気は流れませんので、充電する側は充電される側より電圧を高くしなければなりません”

上記の事についてですが、初めて知りました。
携帯電話や携帯ゲーム機器のバッテリー電圧と、充電電圧をみたところ、
やはり充電電圧が高かったです。

十分理解できました。
ありがとうございました。

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お礼日時：2010/01/25 16:59

No.6

回答者： santana-3
回答日時：2010/01/20 14:42

カーバッツテリーは六つのセルから出来ています。

鉛電池のセルは起電力が2.1Ｖです。
2.1が６個で12.6Ｖが公称電圧になります。バッテリー単体自体ではこれ以上の電圧にはなりません。

＞テスターで計ってみると14V前後でした

バッテリーを車載して、エンジンを始動した状態ではありませんか。（発電・充電電圧）

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

エンジンをかけながら測定しました。
バッテリーのセル単体自体が２．１Vなのですね。

理解できました。
ありがとうございました。

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お礼日時：2010/01/25 17:04

No.5

回答者： k-ayako
回答日時：2010/01/20 14:14

＃４さんが詳しく説明していますね。

あなたが測定したのはおそらくバッテリーの電圧ではなく、バッテリーにかかっている「充電電圧」だったのでしょう。

（エンジン回転中）

オルタネータ（14Ｖ）　->　バッテリーの+　->　バッテリーの-　->　アース・・・というように充電を行っています。

ですからエンジンが回っていて電気負荷が低い場合はバッテリーは「放電」ではなく「充電」されています。