ステアリング装置形式

質問

ステアリング装置形式

役に立った：19件

質問者：masadayo
投稿日時：1999/12/13 16:23
困り度：

カタログで、ステアリング装置形式というのがあります。
例えば、以下のような場合、パワーステアリングという
のはわかりますけど、ラック&ピ二オン・・・インテグラル
というのはどういう意味でしょうか？

ラック＆ピニオン式/インテグラル式パワーステアリング

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回答(3件)

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No.3

回答者：rmmm
回答日時：1999/12/17 00:28

ラック＆ピニオンとは、ラックギアとピニオンギアで操舵する方式で、他にウォームギアを使った物などがあります。ラック＆ピニオンのメリットは構造がシンプルで場所を取らない事と、正確性が優れている所です。しかし欠点として、キックバックが大きいことがあります。大きなキックバックでは指を骨折することもあります。だから、スポーツカーや乗用車には多いですが、４ＷＤ車などにはあまり使われません。

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質問者のみ：
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No.2

回答者：kamuy
回答日時：1999/12/13 17:21

ちなみに、先の私の「アドバイス」はかなりうろ覚えですので、
専門の方のご意見を待ちたいところです。

あと、
>カテゴリーに質問が投稿されたら…
の件、「ユーザー情報」のページから変更できますよ。

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質問者のみ：
この回答にお礼をつける

「ラックアンドピニオン」が、ステアリングのリンクを駆動する仕組みで、
「インテグラル式パワーステアリング」が、いわゆるパワステのことのようです。
　http://www.hal.ne.jp/tsb01/personal/rx7/fdsoec.htm　

ラックアンドピニオンってのは、平板に歯山をつけたというか、
無限大のピッチ円直径を持った歯車というか、
そんな形の棒のようなモノ(ラック)の上に、小さな歯車(ピニオンギア)をのせて、
小さな歯車を回転させることで、回転運動を直線運動に変えるものです。
この仕組みで、棒のようなモノを左右に振り、
その動きでナックルを回すとこで、走向するわけですね。
で、この時に、小さな歯車の方に倍力装置を組み込んだモノをパワステと呼び、
その倍力装置を一体化したモノを特に「インテグラル」と呼ぶ、
とか、どっかで聞いた気がしますが…

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