スキー場で見かける車、チェーンなしがほとんどですが。 (1/2) - その他(車) - 教えて！goo

雪道というといろんな状況が考えられる中で、この質問の場合などは、

スキー場周辺、またそこまでの道というのは多少、特徴はあるのかなという気はしますが・・・。

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新潟の雪深いところに住んでいますが・・・
チェーン持ってません。
最後に付けたのは15年くらい前でしょうか。
この数年、地元の人でチェーン巻いてる人に会ったことありません。
（除雪車や大型作業車はべつですが）
見るのは、高速道路でチェーン規制がかかったとき、スノータイヤじゃない方がしょうがなく・・・って時だけです。

それよりも、タイヤがどうであれ、これは無理！と思ったらその道をあきらめる覚悟の方が重要です。
先日の新潟で、車が立ち往生したのも、タイヤがどうこうではなく、地吹雪のすごいの田んぼの中の一本道に入っていったことが原因です。
あと、たとえどんなに高性能なスタッドレスでも、年数経つと劣化して利きが悪くなってます。
この間、５年目のスタッドレスで怖い思いをしました。

また、↓に書かれている方がいますが、スコップ大事です！
トランクに必ず入れてます。
チェーンなくて困ったことはありませんが、スコップなくて困った人はいっぱいいます。

新潟は昨日からまた雪になっています。
お出かけお気をつけて。

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こちら札幌ですが、チェーンをつけているのは、バスなどの一部に限られますね。
10年くらい前だと、FRでゴムチェーンをつけている車もみかけましたが、最近はみません。
スタッドレスの性能がよくなったからでしょうか。

ちなみに、スタック対策に必要なのは、スノーヘルパーとスコップです。チェーンは不要です。
だいたいスタックした状態でチェーンの装着などほとんど不可能です。
また苦労して装着しても、タイヤの下をさらに掘り下げて、より深くはまるだけです。

チェーンの携行がまったく無意味であるとは言いませんが、それより先に携行すべきはスコップとスノーヘルパーです。牽引ロープもあると便利。自分の車の牽引ロープをかける位置も確認しておきましょう。

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小生も皆さんと同じ意見ですね。
小生も4駆(クロカンタイプ)を乗り継いで16年になりますが、4駆ではまず必要ないですね。
4駆にゴムチェーンでは殆ど意味をなさないので、小生ははしご形の金属チェーンを積んでますが、買って一度も開けた事がありません。
妻のFFのミニバンでも必要だと思ったことはないですね。
一応、ゴムチェーンを積んでいますが…
(去年十何年かぶりにスタックしましたが、チェーンはつけませんでした)

小生の住んでいる地域は、殆ど雪が降りません。
(昨日積もりましたが…)
ですから、スタッドレスは高速走行重視で選んでます。
○○ザックは、雪ではいいんですが、高速での安定性が…
なんで、好きで土地名のブランドをずっと使ってます。

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　最近はタイヤの性能向上もあり、スタッドレスのみで冬を越される方が多い様です。私も4WDに乗る様になってからチェーンを巻いた記憶がありません(携行はしてます)。
　車が2WDであれば必要になる事も考えられます(FRなら絶対必要)。スタッドレスも万能ではありませんから(チェーンなら大丈夫と言う事は無い)。
　緊急脱出用や、高速道路のチェーン規制(スタッドレスでも駄目な場合がある)対策の為にも持ち歩くべきだと思います。

　ちなみにメーカーでもチェーンを用意しておく事を勧めています。
　http://www.blizzak.jp/SWD/qa.html

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スタッドレスを知ってから１０年以上、チェーンは着けたことがありません。

取り付けが出来ないわけじゃないですよ。
仕事場の車はチェーンしかないですから、必要なときには付けます。
４輪に巻いても２０分程度で取り付けできます。（金属ラダーチェーン又は金属亀甲チェーン）

ＦＦ車、４ＷＤ車に乗ってきましたが、チェーンが必要だと思ったことはほとんどありません。
長野で一晩過ごした後は、あったら良かったかなと思いましたけどね。牽引ロープを積んでいましたので引っ張ってもらいました。

他の車が動いた後、通常の交通が維持されているところではチェーンの必要はほとんど無いと思います。

ちなみに、私のスタッドレスを選ぶ基準は、対アイスバーン能力です。
凍ってテカテカの橋の上でも動けますよ。ちょーっと心許ないときもあるけど。
５０ｋｍ６０ｋｍ（高速では１００ｋｍでも）で、振動もなく走れるのは魅力です。

ただし、高速道路によっては、チェーンを持っていないと、スタッドレスでも降ろされる場合もあります。

幾らチェーンがあっても動けないときは動けないですし、無理に動いても、救出にエラク手間と費用が掛かることになります。
幾ら雪が深くても、交通量がある限り、スタッドレスで動けます。
それでも動けないときは、車自体の限界と見極めてください。

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私はチェーン携行派です。
昔クラウンで2回ほど使ったことがあります。

実際無くてもいいかな・・・とも思いますが、
先日の新潟のニュースで100台以上が立ち往生・・・なんてこともあります。
以前、白馬に行った時も夜の10時に岐阜を出て、豊科辺りから積雪・・・
白馬に着いた頃には除雪車がゴーゴーと動いていました。
朝には60～70cmの積雪がありました。

貴方が雪国へ行く時は雪が降らない。のなら必要ないです。

要は、保険と言うか、転ばぬ先の杖と言うか・・・備えあればうれしいな！と言うことです。

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あれも慣れですよ（＾－＾）
チェーンに頼ると凍った道で怖いですよ（＾－＾）
道が凍っていたらチェーンを履いてていても滑る時は滑りますので
車体のそこに積雪が付いたら車動きませんので、スタッドレスか、スノータイヤで地元の人間はやっていると思います
私も箱根に居た時は５年間で５回しかチェーンをしたこと有りません
そのうち３階は最初の年で、あとは駐車場の固まった雪をかきだすために使いました

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No.2です。

No.1様はアイスバーン上ではチェーンが必要だとおっしゃっていますがそんなことはありません。
現在のスタッドレスの氷上性能は十分に進化しており使用になんら問題ありません。
装備に増して適切な雪道運転をすることが肝要かもしれませんね。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article …

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雪国でも普通の積雪の路面や圧雪の路面ではスタッドレスで十分だと思いますし、わざわざチェーンなど履く人はいないと思いますよ。

チェーンの方が確かに雪を噛む力はありますが切れるのが欠点ですから、毎日装着したまま運転している人はいませんね

雪深い地域への移動ならスタッドレスにチェーン装備（スタドッレスで雪にハマった時に履く為）は必要かもしれませんね

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