YB-１の２ストを乗っているのですが、走行距離４万キロ近く走っています - バイク - 教えて！goo

＞走行距離４万キロ近く走っています。

エンジンがかかり少し走れたとの事ですので、今回のトラブル対策の場合、とりあえず忘れて良いでしょう。

＞水のようなものが垂れて
どこから？　どのくらい？　エンジンがかかってすぐに止めると、排気ガスの主成分の水蒸気が結露して垂れてくることも有ます。

一つの可能性として、ガス欠では？
長期放置の場合、キャブレター内部のフロートバルブが固着し、ガソリンが流れて来なくなる場合が有ります。（良く有ります）
この時の症状は、キャブ内に残ったガソリンでエンジンがかかり少しだけ走れますが、すぐにエンストし、あとは全くエンジンがかかりません。

で、対処方法は、キャブレターを叩きます。　私は５センチ角くらいの角材（長さ数十センチくらい）を使います・・・　まぁ、適当に壊さない程度にコンコン叩きます。

簡単なので、ダメ元でもお試しを。

コレでダメな場合、
　キャブにガソリンが来ているか確認⇒キャブのドレンを緩めてみる
　ガソリンが垂れてこない場合⇒タンクからのホースを外してみる
　ガソリンが垂れて来たら、キャブをばらしてフロートバルブのチェック等
　ガソリンが来なかったら、途中の詰まり，タンク内の錆び等をチェック・・・


他にも不動の原因は多々考えられますので、
お金をかけずに治すには、メカに詳しい友人がいると一番良いのですが・・・。

あちこちのバイク屋さんに相談に行く手も有りますョ。
商売にならない相談は相手にしないのが基本でしょうが、ココでのQ&Aのアドバイス程度なら親切に教えてくれるショップも有ったりしますので。　

ご参考までに。

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ゼロからの出発なら工具代がかかりますよ。車載工具じゃキャブ清掃もやっとでした(ボルトをなめやすい)。
もしエンジンの分解が必要なら時間もかかるし部品代・作業場所の確保も必要なので、キャブだけ自分でやってみたらいかがですか？(キャブ分解の際はガスケット　Oリング等の交換をお勧めします)それでだめだったらバイク屋へGO　か、壊す覚悟で自力でエンジン分解です。私はgoogleで「原付　改造」で出てくるサイトを参考にしています。

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私なら、キャブをばらしますが、、、
知識が無いのならやめた方がいいですね。

まずは、少しお金をかけて作業を見せてくれるバイク屋さんを探したほうがいいですね。

大きいバイク屋さんより小さな個人店の方がいいですね。

その代わり、すべてそこで買い物して顔と名前を売っておかないと・・・ね。

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世の中、手間をかけるか、金をかけるかの２択です。
金が無い、自分ではやれないのなら、そのまま、手放ししか有りません。

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直さない場合
自賠責は途中解約できます。
少し損をしますが月割りで戻ってくるはずです。
保険屋さんに電話してみましょう。

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YB-1は丈夫なエンジンなのでクランクベアリングさえ錆びていなければ、ピストンリング交換してキャブ清浄にマフラーの内部洗浄、タンク内の錆び落としくらいすれば乗れるようになるとおもいます。

自分でやれば安いですけどプロに頼むとなるとけっこう値が張ります、時間のかかる作業ですから。

何を言っているのかわからないレベルであれば諦めてください。放っておいた罰です。

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実際には見ていないと何所までか解りませんが、２年間の雨ざらしの放置、走行４万キロを考えたらそれなりの修理や調整は必要でプロに依頼すればかなり費用が掛かります。

後は実際に質問者が何所まで考えているか知りませんが、自分で出来ないからと諦めるか色々と情報を探して手間暇掛けながら修理するか（勉強です）もちろんそれでも工具をそろえたり多少は詳しい人に教わることも必要で敷居は高いです。

どちらにしても新しく購入する方が早くて下手したら安く付く可能性も有ります、もっともこの辺りは見ないと判断できませんが放置したことにより駄目になってしまったパーツも有るはずです。

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雨ざらしで２年だと、すでにキャブやタンク、下手したらエンジンも湿気でやられていますから、復帰は無理でしょう。
金を掛ければなんとかなるか？、とも思いますが、その金で中古でも買ったほうが早いです。
自分でやれるなら、タンクのサビ取りからキャブ、エンジンの分解洗浄で直るかもしれませんが。

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自分でメンテナンスも出来ないのに金は掛けたくないと言うのであれば、世の中にそんな都合のいいシステムは存在しないので諦めましょう。手間を掛けるか金を掛けるか、どちらかしかありません。

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