平成１０年式トヨタクラウンセダンを所有しています。走行距離は、約１７万

質問

平成１０年式トヨタクラウンセダンを所有しています。走行距離は、約１７万

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質問者：SuperDeluxe
投稿日時：2010/04/29 18:07
困り度：

平成１０年式トヨタクラウンセダンを所有しています。走行距離は、約１７万ｋｍです。
今までに故障や不調は皆無ですが、乗り心地や挙動に落ち着きがなくなってきたと感じ始めています。ショックアブソーバやブッシュの交換で、それらは改善するでしょうか？
あと３～５年は乗り続けたいと考えています。

この質問への回答は締め切られました。

ショックアブソーバーは簡単に言えば挙動を落ち着かせるためのものです。
サスがスプリング、特にコイルスプリングのみで支えられている場合、路面の凹凸に対して『ポヨヨヨヨヨヨ～～～ン、ポヨヨヨヨヨヨ～～～～ン』
といつまでもゆれ続けることになります。
ショックアブソーバーが適切なら『クっっ・・・・・・・・・、クっっ・・・・・・』と最低限伸縮して終わりです。

走行距離的にショックアブソーバーのおいしいところは終わっていると思われます。
多分ご懸念の症状としては近いかと思います。

ブッシュは見てみないとわかりませんがそれなりに劣化しているものと思われます。

ただ費用的にはまずショックだけでも、というところですね
ブッシュは劣化具合と見積もりと相談といったところでしょう

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この回答へのお礼

とても参考になりました。
まさにその通りの症状で、揺れの収まりが悪いのです。
とても気に入っている車なので、
ショックを交換して、これからも大事に乗りたいと思います。
ありがとうございました。

No.4

回答者：bikesmith
回答日時：2010/04/30 10:34

ショックを新品にするだけでかなりしゃきっとしますよ。純正よりカヤバの社外品の方が少し減衰が強くておそらく安いです。でもクラウンのあの独特なフワンフワンの乗り心地が若干スポイルされるかも知れません。僕も以前のクラウンの乗り心地は結構好きです。ブッシュ類は結構工賃がかかるはずなので、ショックを換えて満足できなかったらでいいと思います。

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この回答へのお礼

とても参考になりました。
クラウン独特の乗り心地や雰囲気をとても気に入っています。
とりあえず、ショックを交換して様子を見たいと思います。
これからも大事に乗り続けたいと思います。
ありがとうございました。

No.3

回答者：uriboar
回答日時：2010/04/29 18:29

ショックアブソーバーはとうに寿命がきていてもおかしくない走行距離ですね。
ブッシュもそれなりに劣化しているでしょう。
交換して全く変わらないというのはありえないと思いますので、交換して大事に乗ってあげるとよいと思います。

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この回答へのお礼

大変参考になりました。
とても愛着があり、買い換えるには惜しいと考えています。
それらを交換して、大事に乗り続けたいと思います。
ありがとうございました。

No.2

回答者：wkbqp833
回答日時：2010/04/29 18:29

あきらかに改善するでしょう

私も、インスパイアを約５万ｋｍのときにショック（注射器みたいなやつ）だけ交換しましたが、乗り心地のよさにびっくりしたことを覚えています

スプリング部分も多少はへたりますが、ショックの交換だけで十分効果が期待できます（雑誌等では５万ｋｍが代え時とか）費用は、１０万でお釣りが来ました

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