No.2ベストアンサー
- 回答日時:
3級整備士です。
バモスなどの軽ワゴンは普通の車みたいに簡単に整備が出来ませんので7万円前後の工賃にはなりますから、ディーラーなら至って普通です。
今後、13万km前後くらいでオルタネータ(発電機)が故障すると思います。(修理代で5万円前後)
15万km前後でドライブシャフトブーツが破れたりしてドライブシャフトを修理になると思います。(5万円前後・ブーツだけなら安い)
大きなお金が掛かりそうなのはそれくらいでしょうか。
軽自動車はどうしてもエンジンが高回転で使用しますし、部品単体も小さいので強度普通車よりありません。
ですのでエンジンのオーバーホール時期が20万km前後が一般的です。
さすがにオーバーホールともなればかなりの金額にもなります。
長く乗っても20万km手前までではないでしょうか?
No.4
- 回答日時:
中古車屋の整備士です。
ディーラーだとそんな所なんですかね?
私の所だと半日ぐらいの仕事ですので、
4時間×7000円で28000円に部品が1~2万円・・・合計4~5万円です。
ウォーターポンプも入っているのでしょうか?
そうするとポンプが1万円強ですし、
ウォーターラインのエアー抜きに時間がかなりかかります。
だとするとそんな所ですかね?
知り合いにビートで26万kmぐらいだと思いますが、
乗っている人が居ます。
エンジンだけならオイル交換をしっかりしていれば50万kmは大丈夫だと思いますが、
(赤帽などはそのくらい乗ってますし・・・)
年式が古くなれば、腐りやゴム部品の劣化等で車体のガタが気になってきます。
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