小型ATからステップアップする時、小型MTか普通ATにどちらかを限定解 - バイク - 教えて！goo

余計なお世話だと思いますが普通のＭＴを取っては？

他の方が言うとおりＡＴの方が難しいと感じる場面も有りますし、
ぶっちゃけＭＴは難しく有りません。小型ＡＴを所有していれば尚更です。

私も原付のＭＴしか経験がありまえんでしたが
教官からはほぼ放置プレイでした。（中にはこけてる人もいましたが…）

兎も角、ＭＴの免許があればＡＴも乗れるんだからお得だと思います。

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大型二輪教習中に、AT教習でコースを回されて、ほとんどクリアーできませんでした。
クランク、一本橋、まるでお話になりませんでした。
フロントタイヤの位置がつかめず、車体は真っ直ぐで、タイヤだけ見えないところで曲がっているので、感覚的に無理でした。
一本橋は、ダーッと走るのならなんとかなりますが、ゆっくり走るのはえらく難しいと思います。
でも、取る人がいるとおもうと、方法があることに驚きもあります。

普通に走るのなら、問題無しでしょうけど、教習コースはAT苦しいと思います。

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小型ＭＴ車は、既に絶滅危惧種であり、日本ではほとんど販売されていませんよ。
最近はほとんどがタイ製や中国製のバイクになっています。

どちらかと言われれば、普通ＡＴをお勧めしますが、一般的に考えれば、絶対に普通ＭＴの所得が望ましいですよ。
費用的にも大差ないし、乗れる車種も飛躍的に増えます。
先の人が記載されていますが、普通ＡＴ車の一本橋はニーグリップが使えないので、普通ＭＴ車の一本橋よりも難しいそうですよ。
小型ＡＴからのステックアップなら、ほとんどの人が普通ＭＴを所得しますよ。

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質問者がＡＴ以外乗らないのでしたらＭＴは必要はないと思いますが少しでも気になる車種が有ればＡＴに限定されるのは如何でしょう、その後にＭＴ乗りたくなれば又試験に挑む必要が出てきますから私なら上位免許に挑戦するなら一気にＭＴにします。

ＭＴ以外で一本橋などやりたいと思わないので私ならＭＴ以外に考えませんが、あのデカイ車体で任意に微妙なハンクラが出来ないＡＴで一本橋は難しいとも聞いています、なお、私の周りには男女合わせてもＭＴ免許ばかりです（最近取得した者も）質問者の場合も少なからずＭＴと迷っているくらいですから折角挑戦するならＭＴにした方が良いと思うのですが・・・クラッチに最初は悩むでしょうが。

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