ランフラットタイヤ専用ホイルの構造と、通常のアルミホイルの違いについて

質問

ランフラットタイヤ専用ホイルの構造と、通常のアルミホイルの違いについて

役に立った：27件

質問者：retoromann
投稿日時：2010/07/02 23:54
困り度：

ランフラットタイヤ専用ホイルの構造と、通常のアルミホイルの違いについておしえてください。

この質問への回答は締め切られました。

ブリジストンタイヤ製のランフラットタイヤは標準ホイールが使えるとされています。（ミシュランなどは専用ホイール使用）

ランフラットタイヤとは、空気圧0kPaの状態でも所定のスピードで一定の距離を走行できるタイヤで損傷などの発生により空気圧を保持できなくなった状態での安全性が向上します。また、スペアタイヤをなくすことが可能となることから、一般的に車両の軽量化・燃費の向上、省資源化、車両デザインの自由度向上などのメリットがあります。当社のランフラットタイヤは、専用ホイールではなく通常の規格ホイールへ装着できることが特長です。
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_051202.html

ランフラットタイヤではパンクしても運転者は感知できない。このためタイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム (TPMS) と組み合わせ、パンクして空気圧が低下すると警告灯が点灯するシステムを搭載した自動車で使用することができる。このシステムを搭載していない自動車でもランフラットタイヤは装着できるが、基本的に協定でセット利用が定められている。

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この回答へのお礼

有難うございました。参考にさせていただきます。

No.1

回答者：memphis
回答日時：2010/07/03 07:45

フランジ、リブが強化されてタイヤがパンクしても外れにくくなっています。

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この回答への補足

ヨコハマタイヤに問い合わせたところ、このような回答が帰ってまいりました。
ランフラットタイヤは構造上サイド部を非常に強化しています。従ってサイド部が硬く、又重くなるため、ホイルの負荷が大きくなって、故障の原因となる可能性があります。
又ランフラットタイヤはパンクしても気が付きにくいため、空気圧警報装置とのけん用が必つようです。と回答がありました。タイヤメーカ側の、専用ホイルに関して、のハッキリした回答は、えられませんでした。