ハイオクのスポーツカー - その他(車) - 教えて！goo

>例えば50ｌマンタンのWRXに３０ｌハイオクであとの２０をレギュラー入れたら混ざって全部ハイオク！？？

仮にハイオクのオクタン価を１００、レギュラーのオクタン価を９０として計算すると・・（たぶん元売各社、このぐらいの数値）
オクタン価が「９６」になります。
JIS（日本工業規格）でハイオクガソリンはオクタン価９６以上と定められてるのでぎりぎりハイオク！（笑）

確かにレギュラーに比べたらオクタン価高いけど
燃費、とエンジンの事考えたら無難にハイオク入れておいたほうがよいと思いますよ
ガソリンで２００円節約するより
燃費向上するような走り心掛けた方が良いかもね
EJ20は走り方によって0.5km/ｌぐらい簡単に向上します
エコロジーラン心掛けた方が財布と地球に優しいし

レギュラー入れたら
せっかくのEJ20が泣いちゃうよ

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なるほど！確かに！！

と、言いたいところなんですが（汗）
200円と言えば、ハイオク2.0L分以下ですよね？
1.0Lで8.0km走ったとして、16.0km分が得になった・・・
50.0L満タンで400km走行のうちの16.0kmですよ（笑）

エンジンの負担と、給油の手間の割りには、
いささか得るものが少なくはないでしょうか？

エンジンにへんなクセが付いてしまったら、
失うものの方が大きいと思いますので、
ちと、お勧めはいたしかねますぅー（謝）

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＞最近セルフでちょっといいこと考えました！
＞例えば50ｌマンタンのWRXに３０ｌハイオクで
＞あとの２０をレギュラー入れたら混ざって全部
＞ハイオク！？？

いいことを考えましたね・・・・・・
でも残念でした。
体感出来るほどオクタン価は上がりません。
マ～レギュラーではないけどハイオクではない！
ということですか。

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むか～～～～～～～しからそうゆう事をしてる人 いますよ（笑

GSの友人の話だと今でもその方がいいと思って
半々にしてる年配の方もいるらしいです。
(しかもクラウンで)

全部ハイオクには・・・・・残念ながらなりません。
純レギュラーと比べれば多少いいのかもしれませんが
純ハイオクよりは確実に落ちます。

以前 友人が８６(キャブ仕様)で半々に入れてましたが
ハイオク用の点火時期よりもレギュラー用の点火時期の方が合ってたと思います。
まぁ 今のインジェクション車だったら体感出来る程の違いはないでしょうけどね。

気持ちの問題ですね。

私は普段はハイオクを入れてますが、出費が激しく ピンチな時は
「ごめんな」と言ってレギュラー入れてます（苦笑
　　　　　

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一応、成分的には、同じ石油からできているのですが、
たとえば、一対一で混合すると、燃費はレギュラーより、約１０パーセントぐらいしか向上しません。
ネンショウピストンにも少し負担がかかるので、
辞めたほうがいいですしょう。

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