クラウンかレクサスGSか LKA?レーダ?
クラウンかレクサスGSか LKA?レーダ?
購入対象者は70歳。田舎暮らしです。
今回、13年物のマジェスタからの買い替えを検討中。
下駄代わりのカローラがあり、買い物や、半径20kmくらいの用事はこちらに乗ってます。
買い替えるクルマの条件は、
・週末(月に2回くらい)の遠出用
・年間走行距離5000km
・あまり大きいクルマは嫌だ(マジェスタの取り回しには、苦労する歳)
・国産車
・安全性能にはこだわりたい
・70歳なので、おそらく最後のクルマになる
・予算コミコミで600万円程度
・パワーや最高速度などには、全くこだわらない
排気量は4000ccもいらない。
トヨタが好き。寄らば大樹の陰、というタイプ。
今回、GS460に試乗して、「いいね、じゃGS350で」という話になりかけているのですが、
LKAとレーダは積んであげた方が身のためだと思ってます。
GS350にはオプション設定がないんですよね。
クラウンにも、ちょっと乗ってみたとの事。GS460の8ATもお気に入りらしく、やはりGSがいいと。
(だから、350とはミッションが違うんだが。。。)
選択肢としては、
・クラウン3000ロイヤルサルーン(orアスリート)にレーダ、LKAをつける
・GS350
・GS460 versionL
・マジェスタ(+LKA)
たぶん、いままでのエアサスも気に入っている、はずです。
GS460 versionLがいいのはわかっていますが、さすがに800万円超えは説得しきれない。。。
いやいや、クラウンでも、なかなかイケますよ、とか、
レーダとかLKAとか、そんなの気にせず、GS350でいいんじゃない、とか
実際に、このあたりの乗り比べをした方の意見を頂きたいと思います。
回答(1件)
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No.1ベストアンサー20pt
本人が気に入っているなら、GS350で言いと思います。また、普段良く車に乗っているならLKAが無くても良いと思うし。
ATですが、8速だろうと6速だろうとあまり気にならないです。特にマニュアルでシフトする人じゃなければ。たしかに、8速の方がきめ細かいシフトで音が静かかもしれませんが、そのクラスならエンジン音でうるさいと言うことはないですし、高速走行だと風切り音とかロードノイズの方が気になるので差が分からないですよ。
この回答へのお礼
試乗したのは、GS450hだったようです。
シフトのフィーリングについては、まったくこだわりはなかったようで、杞憂でした。
走行距離からして、ハイブリッドは不要ですし、LKAも確かに不要といえるでしょう。
レーダは微妙に欲しいところですが、本人らは、あと5年かそこらで免許返納する気みたいですし。
結局GS350をノーマルで買う事に決めた、ようです。
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