身長150cm女性がCB400 Revoを乗ることについて

Question

150cm以下の方でCB400を乗っている方の意見を聞きたいです！
二輪免許取り立てでCB400 Revoに乗りたく、バイク屋をまわっていますが、
小柄なので250ccのバイク、VTRなどを周りからは勧められています。
(VTRも良いバイクだと思います。)
私の周りには160cm以上の人しかおらず、全然分からないので、150cm程の身長でCB400を乗れば
どのように乗ることになるか知りたいです。

(1)立ちごけについて
乗って発進してしまえば乗れると思いますが、慣れるまで立ちごけなどはしましたか？
程度の良いものを選んでいるので、なるべくは車体に傷を付けたくないです…。

(2)取り回しはどうか？
VTRと比べ重いことはとても分かります。150cm程の方がどのように取り回しが出来ているのかしりたいです。
また、私が乗る範囲に坂での取り回し&駐車をしなければいけない場所があるので、
坂でもあの重い車体をどうやって動かすのか、わかる範囲で教えて頂けたら有りがたいです。

以上です。他にアドバイス等ありましたら大歓迎です！
乗ってみたけど駄目だった…という方の意見もありましたらお願いします！

wathavy · Accepted Answer

私は、女性ではないですし、身長も１６６、体重も６０ｋｇと重たいので参考としては不適格かもしれません・・・・

オフ車（TTR)の経験ですが、つま先がツンツンで、交差点など停車時には、どちらの足を付くかあらかじめ心の中で準備してからになります。当然、バランスをとってその足を付けるようにバイクの向きが反対に倒れないようにしています。

一時期、リアのサスペンションに小細工をして、足がぺたぺたにつくように改造しました。乗りやすかったです。でも、バイク屋さんにバレて、このバイク乗れねぇって言われ、やっぱり元通りに戻したところ、いつの間にか慣れがついて、足付きが悪くても乗りやすく感じるようになりました。

もう、書店にはないかもしれませんが、L+bikeの８月号には、コケない乗り方のコツがかいてありました。結局は小さな工夫の連続ですが、写真では恐らく１５０cm代の女性が、バンディット１２５０を操っているらしきものが掲載されていました。

しかも、右足をついてるときに、ギアチェンジができるように、レバーを改造してバレリーナ状態でも、ギアチェンジする方法なども写真付きで掲載されていました。（質問者さんはそこまで行かないと思いますが）

憧れのバイクに乗る。これは、必要条件だと思いますので、ぜひ、ガンバッテ欲しいと思います。

ついでに、情報を見ると必ずでてきますが、バイクが完全に停車してから足を出す。というのがあります。これは、非常に優れた考え方で、立ちゴケ防止にはうってつけです。ただし、完全に停止するまで足を出さないというのも、実は難しいのでして、日々練習しております。
このアイデアは、ここのサイトのお陰で覚えました。
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/

立ちゴケってしょうがないって思っていましたが、実は、ちゃんとテクニックがあるんだぁと思いました。この方法で止まるようになってからは、俄然バイクを軽く感じます。

以前は、足を前についていました。というのも、完全に停る前に足を出していたからですが、これは足付きがいい人しか使えません。ですので、完全停止、ゆっくり足だし。これお薦めです。

fxdx · Answer

男性です。

身長が低くおまけに足が短いので、カタログで一番最初に見るのがバイクのシート高です。
ですので、乗れないバイクもたくさん有りました。

私の自論ですが、シートに跨って両足の「つま先」がほぼ同時に接地出来るなら、
乗れると判断しています。

この状態でしたら、片足の「足先」が路面に設置しますので、交差点でも停止が可能です。
「足先」と呼んでいるのは、「足の指先」の部分です。

それでも、停車する時は、道路に浮いている僅かな砂や小石、窪みを気にしますし、ガソリンスタンドに入る時の小さな段差も嫌ですし、水の撒いてあるスタンドには入りたくありません。

また、回答にありますように、停車前から足を付いて止まろうとするのはタチゴケの1番の原因ですね。
どちらの足を出すかは状況にも依りますので練習が必要です。

＞CB400は跨ると一応片足はツンツンながらにも付いていました。
が気になります。
ツンツンとは、「つま先」の事でしょうか？
それとも、「足先」でしょうか？

「つま先」でしたら、俗に言う「シートのあんこ抜き」が必要かもしれませんし、ライディングポジションがやや前傾気味と感じられるのなら、ハンドルの位置変更で上体が起きると、足付きが変わりますよ。
でも、体重がすべてシートに掛かりますので・・・ですが。

バイクの坂道駐車は「禁止」ではなかったでしょうか？
てな事を言ってもしょうがないので、十分気を付けてくださいね。

方向転換は、特に山道ですから道幅は期待できませんね？

慣れてくるとスイッチバックが使えますし、坂を利用するので「足先」が「足べた」に変わりますが、
最初は怖くて無理なように思います。

時間が掛かっても、平らな所で何度も切り返すのが、賢明かと。
でも、足場が悪かったりすると嫌ですけれどもね。

そのうち、バイクの重さに慣れてくれば挑戦してみてください。

それでは健闘を祈っております。

参考URL：http://allabout.co.jp/gs/motorcycleriding/closeup/CU20070830A/

MAMI_SPR · Answer

友人女性で１４８ｃｍ・体重３６ｋｇでＴＺＲ２５０ＲＳ乗ってサーキット走ってます。
またツーリング用としてジェベル２５０乗ってます。
参考までに。

要は慣れでは？

関係ないですが、１７９ｃｍのワタシはＮＳＲ５５０で立ちゴケ経験あります（爆）。

usa-nana · Answer

１４８センチで大型二輪乗ってます。
ＣＢ４００に乗りたいとのことですが教習所ではどうでした？
コケまくりでした？それともスムーズに進みました？
もしコケまくっていたのでしたらＶＴＲをお勧めします。
憧れのバイクに乗るのも大事ですが憧れだけでは乗りこなせません。
嫌になってまったく乗らなくなってしまった人も知ってます。
ちょっともったいないですが最初は小さいバイクで一年ぐらい練習してから
ＣＢに乗った方がうまくいくと思います。

教習所で上手に乗れていたのなら。。。
迷うことなくＣＢを買って下さい。
坂道での取り回しですが自力で動かせないのなら降りてエンジンをかけて
取りまわしちゃえばいいんですよ！

ちなみにアタシの憧れバイクはＣＢＲ６００ＲＲですが、どうがんばっても乗れないのは自覚してます。
なので普通二輪取った時はフォルツァ（ＭＦ０８）買いました。
（原付スクーターに乗っていたしカウルがイッパイついてて顔が気に入ったので選択しました）
大型はＤＮ－０１乗ってます。
（両足のつま先の先っぽが付いたしカウルがイッパイついてて顔が気に入ったので選択しました）
多少の妥協は必要だと思ってます。だけど、どうしても譲れない所は押し通しましょう。
見た目は気に入っても無理して苦しい体勢で乗っていても楽しくないですからね。。。
フォルツァは最初の１年で３万キロ乗りました。とても楽しかったです。
現在もバイク大好きですし、ツーリングクラブでもお荷物になるような走りはしてません。

質問者様が素敵なバイクライフを満喫できるように祈ってます★

xxyyzz23g · Answer

300kg超のアメリカンでも、80kgの原付でもコケるときはコケます。
確かにすべては「慣れ」ですが、ちょっとしたコツは経験により
体得しかないです。
もし、捨てるような原付があるならどうなると立ちコケと取り回しコケ
するか、できれば平地と坂道で体験してみると一番分かりやすいです。

立ちコケの練習は、シートに何か挟んでガムテでとめワザと高くして。
取り回しコケは、車体の左側に立ち、そのままか旋回しながら反対側に
徐々に倒していく。
あと、右利き、左利きで足つき・旋回性も得手、不得手があり
ご自分の特性を熟知しておくこと。

バイクを守ろうなんて思うと、大ケガ（骨折）するので
限界にきたら素直に放り出す覚悟も必要です。
CB400 Revoでも同じで、重量がある分、限界点は原付に比べ早いです。
オフ車の取り回しコケに関しては、重心は高いが最低地上高と車幅の
関係で限界はやや高くなります。
これは走っていてコケた場合も同様です。未練たらしくしがみつくと
死ぬか足の骨が下敷きになり大ケガします。

日常使用でのアドバイスなら・・・
・道路の左端のコンクリ部分は、排水のため左下がりになっているので1速のまま右足で
・縁石があるところは有効に使うが、砂利や砂が多いので制動と発進は注意
・登り坂は腰をシートに当て支えつつ、車体の左側にいるなら左回りで旋回
（円の中心が常に自分）
（慣れるまでは進行方向・重心を考え、慎重に数回で切り返したほうが良い）
・シートの「アンコ抜き」をする
　→長距離はポジション変化とクッション性低下で疲れるが慣れる。
・限界と感じたら素直に放り出す

乗りたい車種が決まっているなら、練習と言えども決して他のバイクにしないこと。
実車でないと、重心・ハンドル切れ角、ポジションもすべて違うので
結果的に取り扱いがうまくならないので、慎重に練習しましょう。

tutan-desu · Answer

足が着くなら問題ありません。まず実車に跨ってみることです。立ちごけは低速で曲がったりＵターンする際に起きやすいです。自転車と同じである程度スピードが出れば安定しますが、最初のうちは怖いので人が歩くほどの低速にしがちで、そうするとコケやすいですよ。坂道の駐車は非常に注意が必要です。車のようにパーキングブレーキがないのでギアをいれたままエンジンを切ってロックさせますが、サイドスタンドも不安定なので、初心者は坂道には駐車しないようにしましょう。

senahaname · Answer

150cm以下の方でCB400を乗っている方の意見を・・・

という、狭い範囲からの回答はそう望めないと思いますので
車重２００ｋｇ超の片足のつま先しか着かないバイクに乗っていた１６５ｃｍの私から一言・・

「全ては、慣れです」

駐車時には必ず動き始める時に無用な取り回しをしなくていいように
いつも方向に注意して停めれば問題無いです。
重いバイクも動いている時は重さは無関係ですからね。
狭い場所で頭から入れる必要がある場合はこの方法は無理ですが

取り回しについても慣れですが、
両手でハンドル＆腰をいつも車体に付けて。で取り回せばそうコカす事も無いでしょう。

乗りたいバイクに乗るべきですよ。
２５０ｃｃにしてもすぐに後悔します。

身長150cm女性がCB400 Revoを乗ることについて

私は、女性ではないですし、身長も１６６、体重も６０ｋｇと重たいので参考としては不適格かもしれません・・・・

男性です。

友人女性で１４８ｃｍ・体重３６ｋｇでＴＺＲ２５０ＲＳ乗ってサーキット走ってます。

１４８センチで大型二輪乗ってます。

300kg超のアメリカンでも、80kgの原付でもコケるときはコケます。

足が着くなら問題ありません。

150cm以下の方でCB400を乗っている方の意見を・・・

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