Nゲージの初心者です。

Question

Nゲージの初心者です。

やっと写真のように線路だけは敷設しました。まぁ、これならいいかな？という感じですが
なにか助言を頂けたらと思います（こうすればいいよなど..）。台もホームセンターで
コンパネを切ってもらい集成材である程度の高さをつけました。

あと、ジオラマを２年程度かけて作りたいのですが、さしあたりどのようにしたらよいでしょうか？
鉄道模型店のジオラマ関連グッズは、結構高いので、どうしようかな？と思っています。

漠然とした質問ですみません。ここはどうなっている？　などのご指摘がありましたら、
書き込みます。

C62-1971 · Accepted Answer

一応すべて６番です。カーブからすぐにポイントなのですが、新幹線を
フルスピードで走らせても脱線しません。これは、線路や列車が新しいからでしょうか？

新旧は問いません。
新幹線は1/160サイズです。普通の車両は1/150サイズです。
新幹線は1/160サイズでも普通の車両より大きいです。
脱線する原因のひとつにフランジ（車輪の線路に乗る面と脱線を防ぐ車輪の側面の差）があります。
最近の車両はローフランジで0.3ｍｍ程度です。
ＫＡＴＯの新幹線の場合、0.4ｍｍくらいと思います。
1/150サイズの0.3ｍｍのローフランジ車両を４番ポイントで通過する場合、脱線する確立が高いと言うことです。
特にカーブ→ポイント（枝分かれ）→曲線側へ通過する場合が多いようです。

C62-1971 · Answer

参考程度でお聞きください。

ＮＯ１さんの仰るように、コントローラーは引き出しや棚などを作り
レイアウト部分を最大限有効利用した方が良いと思います。

ポイントなどの配線はコンパネ下へ逃がす方法が一般的です。

平面交差は確かに希少ですが、立体交差にすると鉄橋を渡る、坂を登るなど
楽しみ方が増えると思います。
平面交差が希少と言うのは一部の私鉄・路面電車ぐらいしか使われていません。

コンパネ上に直接、線路を配置するのではなくスタイロフォーム（断熱材）や
発泡スチロールなどを敷いてから線路を配置する事をお勧めします。
川や海など線路より低い部分を製作するならスタイロフォームや発泡スチロールを
削れば線路より低くなります。

写真の線路はＫＡＴＯとお見受けしました。
ＫＡＴＯの場合、カーブからいきなりポイントですと脱線する可能性が大きいです。
６番のポイントならまだしも４番ですと脱線する可能性が８０％くらいかな？
結構ＫＡＴＯユーザーは悩んでます。
カーブから短い直線線路を入れてポイントにすると良いでしょう。

人それぞれですが、コストを掛けずに短期間（２年くらい）で仕上げるには
難しいと思います。
リアルなレイアウトを目指すならコストもお金もかかります。

私は２代目レイアウト（1100ｍｍ×700ｍｍ）を製作中です。
本物と同じように架線集電のレイアウトです。
車両は海外製品を走行させてます。かなりリアルですが、車両（機関車）は安くて
３万円はします。

レイアウトに人形を100人設置して5000円～１万円近くするでしょう。
お金をケチれば質素なレイアウトが、お金と時間をかけて製作したらリアルなレイアウトが
出来ると思います。（その人の技術力にもよりますが）

製作する前に、色々な人のレイアウト（書籍やネットで）を拝見すると参考になります。
頑張ってください。

kgu-2 · Answer

そのスペースが限界という前提で、私なら

車両は、新幹線を考えない(スペースが十分ではないので)
　何を走らせるか、によってカーブの最少半径が決まり、根本的に違ってくる。
コントローラーは、一段下に棚をつけて、スペースを拡張(固定レイアウトは、広さ第一)
平面交差ではなく、高架で立体交差(平面交差なら、希少だが)
向こうの方が複雑なので、渡り線を止めて、スッキリさせる
複線化を考え、列車の擦れ違いを。

レイアウトの下に、ケース、本、空箱、などを置けるようにする。
配線は<台の下を通し、ガムテープで垂れ下がりを防ぐと、スッキリする。

現在レイアウトを再建中ですが、領土交渉をして、少しずつ拡張し、造り直しています。大改造は、５度目くらい。
出来上がると、つまりません。少しずつ直すのも良いものです。

Nゲージの初心者です。

一応すべて６番です。

参考程度でお聞きください。

そのスペースが限界という前提で、私なら

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