寝台列車の部分運休について - その他(ホビー) - 教えて！goo

１．新幹線（または他の交通機関）で始発駅（質問の例では京都）に移動します。

２．大雨のために下りの東京－京都間が運休になったのではなく、上りの京都－東京間が運休になったため、その車両を使用する下りの東京－京都間も運休になったと考えられます。したがって、列車は京都駅周辺で待機していたはずです。

以下は、実際に経験したことです。

1995年に東京発の「はやぶさ」に乗ろうとして東京駅に行ったところ、「乗車予定の客は発車予定ホームの事務室に来るように」との放送がありました。

事務室に行くと、その朝到着するはずだった上りの「はやぶさ」が、台風で運休になり、名古屋までしか来ておらず、乗る予定の列車はその車両を使用するので名古屋始発になるとのこと。

振替乗車券を渡され、指定の新幹線に乗車して名古屋まで向かうようにと言われました。

指定された車両は、普通車の喫煙席で、「はやぶさ」はＡ寝台（個室）を予約していましたので、グリーン車が同等なのではないか？と交渉しましたが、「振替乗車の際の規定なので変更はできない」との答え。

結局、喫煙席では煙くてしかたがないので、なんとかならないか？と尋ねると、別に運賃を払えば車両を移れると言われたのでそうしました。

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　夜行列車の場合、担当車両がきほんてきにその辺姿勢しかなく、尚且つその車両を回送するためにダイヤを組まざろうえなくなります。
また、編成によっては逆編成（例にとると北斗星が、従来、東京から室蘭本線・千歳線経由で来るものを、函館本線小樽経由でくるなど）で、来た場合などの対処もしなければなりません。

＞東京発の予定だった「さくら・はやぶさ」は京都発へ変更になりました。

この場合、つまり前日に京都まで走っていた「さくら・はやぶさ」が東京に着くころには、車内メンテナンスする時間も見込めず京都でとまったことも考えられます。
ちなみに、深夜に秋田を通過する「トワイライトエクスプレス」も運休が決定した夕方、秋田駅で止まっていました。
また、秋田ではよく遅れる列車として有名（？）な「あけぼの」も水上まで遅れながら走り、高崎で急いでいる客に寝台特急券を「振替用新幹線特急券」にかえて走り、予定より３時間遅れて上野駅に着くということも多々あります。

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今回の具体的方法は不明ですが、推測で。

>１．本来、東京から乗るはずだった乗客はどうなるのですか？

京都まで新幹線で移動する、というのもよくある方法です。
この時もちろん新幹線の特急券(の代りのもの)は無料でもらえます。東京/京都の新幹線改札を寝台券提示することで通過できる、という簡易的方法(発券が不要、現場での対応のみ)をとっているかもしれません。

＞２．もともと、その列車は東京駅かその周辺に待機しているはずですが、どうやって京都まで無人で移動したのですか？

これはもっと自信がありませんが、
a)そもそも東京には来ていない(出発時間に間に合わない)。上り列車の運転を京都で打ち切って、下りの定刻まで周辺の車庫で待機させておく。
b)東京に車両自体はあるものの、普通に出すと遅れが累積して九州地域のダイヤを大きく乱す可能性があるため、京阪神地区にある予備車両を急遽代りに使用する。

のどちらかのような気がします。

推定にすぎませんが参考になれば幸いです。

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　修学旅行で北海道に行くのに、運休になったことがあります。その時は、ＪＲが代替の輸送手段を用意してくれました。（上野～札幌を北斗星でした。）
　ちなみにその時は、新幹線と特急で東北の駅まで行き（駅名は覚えていません）、フェリーに乗り換えて、苫小牧まで、その後札幌までバスでした。朝ご飯が駅弁の予定だったのが、レストランでの食事になったのは数少ない利点でしたね。

　以上、参考にしてくださいね、これで失礼します。

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