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バイクの価格って？
役に立った：1件
- 投稿日時：2003/08/19 18:06
- 困り度：
最近、カワサキのバルカン1500ドリフターを新車で買った者です。「バイクカタログ2003」みたいな本を参考にしてバイクを決めました。
もともとアメリカン狙いだったので系統の違うバイクのページは流して読んでいたのですが、最近じっくり読んでみてある疑問がわいてきました。
なぜ大型のレーサー系とかネイキッド系はあんなに安いのでしょうか？私のバルカンなんかと比べると恐ろしく速いようだし、各メーカーの最新技術の塊みたいですよね。
自分のバイクに関しては何の不満も（価格も含めて）ありませんが、ちょっと気になったもので質問させていただきました。
よろしくおねがいします。
回答(2件)
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No.2ベストアンサー10pt
車名 価格（万円） 排気量（CC) １CCの値段（円）
_____________________________________________________________＿＿＿
バルカン1500
クラシックFi______115.0________1470_________ 782
バルカン1500
クラシック
ツアラーFi________139.0_________1470_________ 946
バルカン1500
ドリフター________115.0_________1470_________ 782
バルカン1500
ミーンストリーク__122.0_________1470_________ 830
ゼファー1100_______85.9_________1062_________ 809
ゼファー1100RS ____88.0_________1062_________ 829
ZRX1200R___________96.0_________1164_________ 825
ZRX1200S___________99.0_________1164_________ 851
こうやって同一排気量で考えるとレーサー系とかネイキッド系が特に安くはないようです。
ではでは。
この回答へのお礼
ご回答ありがとうございます。なるほど、そういう見方もありますね。実際、ちょっと不公平な気がしていたんですが、納得できた気がします。
No.1ベストアンサー20pt
一つには生産台数、販売台数の違いがあるんじゃないでしょうか。
生産台数が多くなるほど１台当たりのコストは低くなるでしょうし（部品が安くなるなど）、また、販売台数が多く見込めれば、それだけ１台当たりの利益率も低く設定できるんじゃないかと思います。
この回答へのお礼
ご回答ありがとうございます。確かに中型アメリカンは流行っている（私も前の愛車はイジりまくったスティードでした）のに比べて大型アメリカンは売れ線ではないですし、一台あたりのコストがだいぶ違うんでしょうね。一概に 性能がいい＝値段が高い って訳ではないんですね。
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