125CC以下、ネイキッドかオールドルックで大柄

三十路越えですが、先日、中型免許を取得したばかりの男です。
予算と保険の関係で、125CC以下の小型限定のバイクを購入しようとしています。
（あくまで「125CC以下」にこだわっています。）


ネイキッドかオールドルック（レトロ）タイプで、
しかもできるだけ大きく見える、オススメの車種を教えてください。


メーカーや年式にはこだわりません。国産も海外でもＯＫです。
バイク通勤が少しでも楽しくなれば、と考えています。
ただ、費用はなるべく抑えたいので、高価なものはダメです…
四輪は詳しいのですが、二輪の車種・車名はサッパリわかりません＾＾；


少し調べた限りでは、YBR125やGN125Hなどが良い印象でした。
ただ、現物を見たことがないので、実物の良さや大きさがまるでわかっておりません。
やはり125CC以下では小さいでしょうか。（仕方ないですが）
大きく見えるのがいいという理由は、単に見栄のみです(汗)


レーサーレプリカやヨーロピアンは、今のところあまり興味が
ないのですが、これはカッコイイ、というのがあればお教えください。
（でもこのタイプは高いですよね；）


NGなのは、アメリカンとストリート、そしてオフロードタイプ。
これらは全く好きになれませんので、ご案内は不要です。
また、ATは邪道(失礼)と思っていますのでそちらも不要です…


以上、わがままな希望ですが、お詳しい方、どうぞ良い車をお教えください。
よろしくお願いします。



※恐縮ですが、250CC以上の方が楽しい・面白いというご回答はご容赦願います。
（それは承知しています…あくまで家庭の事情ですので…）

No.4 ベストアンサー 回答者： hizaore 回答日時： 2010/12/05 13:50

> ずっと理想はSR400のようなオールドルックだったんですが…

> ヤマハのレトロ系125CCってないんでしょうか？

YA-1…はあんまりですな．（;´ω`）
ヤマハの古いのだと２ストでしょうからねぇ…生き残ってはないんではないかなぁ．
それと，SRとはデザインがちょっと違うような気がします．


で…ヤマハではないし，オススメってワケでもないんだけど，sym の ウルフ クラシック ってのを真横から見ると SR っぽく見えないこともないかもしれない気がしないでもない…です．
アングル変えるとタンク形状が…とか，メーターが何ともチープな気が…．

でも，一応，新車で買えるとゆぅ…取扱店は少ないみたいですけどね．
当方は sym だと XS 125-K のほぉが好きなんですけど…タンク容量と値段が．（;´ω`）

この回答への補足

すいません。調べていたら、「ＳＲ１２５」あるんですね！ｆ＾＾；
ホント二輪は知らないもので…

ただ、形状はGN125と似ていますね。
全体のフォルムがVの字型というか…
私はＳＲ４００やＹＢ－１のように、ライト－ハンドル－タンク－シートが
少し直線的なフォルムが好きなんですけどね～

でもＳＲ１２５の方がGNより好みです。
ＳＲ１２５っていつまで作っていたのでしょうか？タマ数少なそうですね…

補足日時：2010/12/05 22:58

この回答へのお礼

再度のご回答、ありがとうございます。

YA-1!?そんなのがあるんですね。
…めちゃクラシック！流麗！かっこいい～。
しかし旧車なのでムリですね；何よりエンジン周りがスカスカ…
維持費もめちゃかかりそう…

しかしこういうのを見てしまうと、やはり私はオールドルック好み
なのかな、と気付かされてしまいますね。


ハテ？「sym の ウルフ クラシック」!?なんでしょうその怪しい名は？
…と思って(失礼) 見てみると、やばいです。かなり興味出てしまいました。

怪しい３つのメーターは私好みかも。(情報は多い方がいい優柔不断型；)
タンク・シートなどは完全オールドでイイです！
背骨のような怪しいマフラーでないタマなら大有りかもしれません！
検索すれば「野猿」と出てきますが…部品供給などどうでしょうね…絶望？

動画を見ると、確かに外見から見た３メーターがあれほどチープに映るんですね…
それにYBRより小さいでしょうか？大きさはどれくらいなんでしょうね。
それでも興味はアリアリです。


XS 125-Kもかなりイイですし、また選択肢が広がってしまった気がします＾＾：
YB-125とか、SR125って出ないでしょうかね…



今の心境は、以下のような感じです。

●YBR125・・・玉数・維持費文句なし。ヤマハは好き。しかしネイキッド。

●SR125・・・理想だが存在しない(汗)

●SYM　ウルフクラシック・・・スタイルOK！しかし部品あるの？維持心配。何より「野猿」；

●GN125・・・唯一安心できるレトロ!?しかし少しだけヤンキーな感じがする。色が…銀ないの？

●CB125(T?)・・・ダブルマフラーがイイ。新しいタマは無いの？

×落選→EN125・・・ネイキッドでスズキだし、好みの塗装が無い。


自分でまとめて見ると、ネイキッドＯＫならＹＢＲで決まり。
クラシックスタイル欲しいが決め手に欠ける車種が多い。
という感じなんですね～。（まるで人ごとのように優柔不断；）

…となるとあとは原点に返り、『大柄感』ですかね！
ＧＮ125なんか大きそうに見えますが、どれが一番大柄でしょうか？
それともまた野猿みたいに新たな刺客が…!?

…と、hizaoreの回答欄をお借りし妄想にふけってしまいました＾＾；
すみません。


親身にご回答いただき、ありがとうございました。

お礼日時：2010/12/05 17:44

No.5 回答者： kippset 回答日時： 2010/12/06 16:46

ＹＢＲも小さいといえば小さいです　　

タイヤやエンジンにボリュームがないので　華奢と言った方がいいかも
スポーツネイキッド風ですが　実際乗車ポジション的にはカブのようなスタイルになります
背が高い人は確かにバイクが小さく見えますね
でもどの程度気にするかですけど、日本人の平均的な体格なら違和感は感じませんよ
年齢の事も書いておられますがＹＢＲはバイクの原型ともいえるスタイルですから、誰が乗ってもサマになりますよ
車体価格２０万以下、１２５フルサイズ、クラッチ付ＭＴ　燃費リットル４０km以上　
取り扱ってる店も多いうえに元々ヤマハ製で信頼性も十分
ツーリングから街乗りまで気軽に乗るなら最高のバイクですよ
ライバルがいるとすればＧＮ１２５あたりでしょうか(ＥＮ１２５はさすがにマイナー過ぎるので)
私も数少ない不満をあげるとすれば、多少消耗品がマイナーだったりすることですが　
まあそんなに換える事もないですしね

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

ＹＢＲの乗車スタイル等について詳しく教えていただき感謝です＾＾

私は標準的な日本人よりずいぶん小柄なのでおそらく違和感なしです＾＾；
それに、スポーツ的な前傾姿勢が頑張り過ぎで？あまり好きでないので、
カブ的乗車スタイルは全然アリです。オールドの乗車スタイルもそんな感じですよね。

＞ツーリングから街乗りまで気軽に乗るなら最高のバイクですよ

このお言葉に背中を押された感じです！
近くのレッドバロンには現車がなかったですが、この休みあたりに
ＹＳＰ等のバイク屋に行って、見てみたいと思います。

しかし、かねてより希望のオールドルックも捨てきれずな優柔不断男です；
最後はフィーリングを大事にし、またがった感じと、「音」の好みで決めたいと思っています。

ありがとうございました。

お礼日時：2010/12/11 01:56

No.3 回答者： morutiroro 回答日時： 2010/12/03 13:24

中古があれば、ですが。

ＣＤ１２５Ｔなんかもいいですよ。
大柄でいて、そこそこ燃費も良いはずです。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

ベンリィですか！学生の時、YB-1かCD50で悩みました＾＾
でもカスタムに自信がないのと、パーツが少ないのが難点でしょうか…

耐久性と大柄感には惹かれますね！

ありがとうございました。

お礼日時：2010/12/05 12:09

No.2 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2010/12/03 11:07

こちらのNo.6が当方のYBR125の回答ですのでご参考に。

質問の内容が違うのでオフ、スクーター、アメリカンは
スルーしてくださいね。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6356560.html

あえて少ない欠点を申し上げるなら（現時点）
・メットホルダーがない＝社外グッズ、トップケースで解消。
・錆が出やすいので車庫保管が理想＝洗車、ワックスはマメに。
・2007年以降はFI,チューブレス化はいいが、Fディスクブレーキパッドが
今のところ純正しかなく高め。リアは互換品多い。
・排ガス・騒音規制のため超希薄燃焼なので、馬力はなく始動
チョークには多少気を使うが、すぐにコツが分かり慣れます。
・年式と並行輸入で細かな違い、仕様、車種がいろいろある。

通勤の「足」と割り切れば、取り回し、燃費、維持費やパーツ入手
新車・中古価格、玉数、耐久性は十分です。
チューブタイプのタイヤは選択肢は少ないがチューブレス＋チューブで
普通に走れ、多くがタイヤが硬めで長持ちで安い＝グリップ劣る。
細くてすべるという意識があるので、変に無理しなくなります。
タイヤレバーあれば、自分で交換も可能で、速度域を考えると
あえてバランスも不要？かも。

当方もEN125とYBR125で、最後まで迷いましたが、Wiki含め
情報量と部品入手、No.6のリンクにある耐久性と、たまたま
手頃な車両があったので決めました。
装備はENの方がいいです。

よく中国や台湾含む東南アジア製を見下す書き込みもありますが
具体的な車種を提示しない、知らない、根拠がない場合が多いけど
国内メーカーの名前を冠する以上、生産国は実用上あまり関係ないです。
現状125CCなら部品レベルで海外生産ですし、書き込みに使う
PCや携帯も、極一部の組み立てや部品以外は海外生産ですので。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

「あえて少ない欠点を」とおっしゃるということは、
ＹＢＲ125に相当な満足感を感じておられるのでしょうね＾＾

車体価格が安く、維持費や耐久性、そして燃費にも長けている
とは思っておりませんでした。四輪の車に維持費をとられる分、
自分が重きを置くのはそのあたりですので。

YBR,魅力的ですね。もうちょいレトロチックな方がいいんですが…
それでも、車体色に銀か黒を選べば、EN125よりはレトロ系かも＾＾
それにしてもやたら青のタマが多いですね…＾＾；(似合いますが)

私も「アジアだから」とかそういう野蛮な分け方は好みません。
特にYBRは、姿形を見れば、日本の「血」が入っているように感じますし。

ありがとうございました。

お礼日時：2010/12/05 16:20

No.1 回答者： hizaore 回答日時： 2010/12/03 06:23

YBR125かGN125かEN125くらいがいいと思いますねぇ．

あとは…CB125Tの良いのがあれば．

個人的に一番好きなEN125はメーターのデザインなどが異なる形式が日本に入ってきてます．
タンクも大きめなんでいいんではないかなぁ…と．
新車で車両価格20万切ってるもんねぇ…安い．

パーツの供給はYBRがいいって，ここで知りました．

いずれも小さいと言えば小さいです．小さいからいいんだけど．
GooBikeとかで取扱店を検索して，実車を見に行かれることをオススメします．

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

お勧めの４台、どれもイイですね！
最終的にはこの中から決めることになるかもしれません＾＾

以前、YB-1に乗っていたということもあり、
メーカー的にはヤマハが好きですので、YBRが有力かもしれません。

ただ、ネイキッドは教習のCB400の影響で最近好きになったばかりで、
ずっと理想はSR400のようなオールドルックだったんですが…
ヤマハのレトロ系125CCってないんでしょうか？

いまだにタイプすら決め切れていない優柔不断な私です＾＾；

ありがとうございました。

お礼日時：2010/12/05 12:05