羽田空港発着の乗り合いタクシーは必要か否か

羽田空港の国際線ターミナルが完成し、２４時間運用が始まって１ヶ月半が経過しました。
羽田発着の国際線の時刻表を見ると、羽田空港から毎朝６時２５分に韓国の仁川(インチョン）に
向う、大韓航空（ＫＥ）の便があるようみたいで、私自身、修学旅行で韓国に行ったきり
海外旅行に行っていないので、国際線の搭乗締め切り時刻は知りませんが、リムジンバスの
時刻表を新宿駅西口２４番乗り場から早朝の時間帯に羽田空港国際線ターミナル行きのバスが
http://www.limousinebus.co.jp/route/あるようで、それに乗ったとした場合、時刻表どおりに
行けば、羽田空港に５時１５分に到着しますが、国内線なら余裕で乗れますが、国際線では
私の考えでは難しいと思います。品川駅からは京浜急行バスが毎日深夜１時半に羽田空港
国際線ターミナル行きのバスを走らせていますが、このバスに乗ったとしても搭乗開始まで
暫く待たなくてはなりません。２３区内→羽田空港国際線ターミナルへは定額タクシーがある
見たいですが、主要ターミナルと空港を定額タクシーより割安な値段で移動出来る
乗り合いタクシーがあれば良いなーと思うんですが、皆さんはどう思いますが？

No.2 ベストアンサー 回答者： hiro0079 回答日時： 2010/12/14 20:52

こんばんは

乗り合いタクシーをいうものがどういうものかイメージ出来ませんが
これが普通のタクシーを指すのであれば、定額より安くすることは無理でしょう。

そもそも定額タクシーの運賃自体が、通常のタクシーの運賃より
必ず安くなるように設定しているんですから。

空港とのアクセスは需要があるかどうかで決まります。
定額タクシーも需要が無ければ、消滅します。

普通、自分の都合に合わせて、鉄道、バス、タクシー、自家用車を使い分けますし
ホテルでの前泊もあります。
ほとんどの場合、タクシーを使うより前泊の方が安いですし、
私なら深夜便には前泊を使いますよ。

この回答へのお礼

お答え頂きありがとうございます。
＞乗り合いタクシーをいうものがどういうものかイメージ出来ませんが
私がイメージしている乗り合いタクシーとは、２つあります。

１．リムジンバスの運行が終了している深夜時間帯に到着する、スカイマークの
　　北九州発羽田行きの乗客を対象に、主要ターミナル（新宿・横浜など）への
　　足として提供する

２．羽田空港を早朝に出発する、韓国・仁川（インチョン）行き、台湾・台北行きの便の
　　乗客を対象に、概ね深夜1時台に渋谷・新宿・池袋を出て、羽田空港に向う足として
　　提供する

車両は街中を走っている中型車ではなく、ワゴンタイプのジャンボタクシーを使用。料金は
1人当り2,000円→3,000円位で5・6人乗ればある程度の採算は取れると思います。

＞ほとんどの場合、タクシーを使うより前泊の方が安いですし
まあーホテルに泊まるのも１つの手ではありますが、楽天トラベルなどで調べてみましたが
蒲田周辺でさえ1泊素泊まりで6,000円前後みたいですので、一定時間滞在できる低料金のプラン
（例えば0時→6時まで滞在出来て3,000円）と言うのを導入するのもいいと思いますが・・・。

お礼日時：2010/12/15 20:52

No.1 回答者： kamikazek 回答日時： 2010/12/14 15:12

基本需要率