最高出力とか最大トルクとか～rpmどのように解釈すればよいのでしょうか？ - その他(車) - 教えて！goo

　プジョー２０６は経験がないですが、同じクラスの欧州車に２台乗りました。シビックと比較した加速性能では、１．４Ｌのスタイルはやや劣り、１．６ＬのＸＴプレミアムであまり変わらないという感じかなあと思います。ただし２６００ｒｐｍという低回転で最大トルクを出すスタイルは意外に乗りやすいかもしれません。
　体感上の加速性能というのは、カタログの数字だけではなかなか分かりません。車重やギア比も大切な要素ですし、ここはやはり試乗すべきでしょう。
　また、夏場にエアコンを使うことを考えると、大排気量のモデルに乗るに越したことはありません。ということで案２のほうが間違いないでしょうね。

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こちらをどうぞ。
http://www.autoaid.co.jp/AutoAidPress/merumaga/d …

一般道では、低速回転でトルクのあるもののほうが初期加速もよく乗りやすいと思います。
高速道路でも３５００ｒｐｍくらいしかエンジン回さないですよね。
案２でいいんじゃないですか。

参考URL：http://www.autoaid.co.jp/AutoAidPress/merumaga/daigokyuugou.htm

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正確にはトルクカーブとかみた方が良いのですが、最大トルク発生回転数が低い方が実用的にはよいエンジンです。
また、トルクカーブがフラットな方がより扱いやすいです。
なぜなら、通常の運転で、巡航時は１５００ｒｐｍ位、加速時は３０００ｒｐｍ止まりだからです。
１３６０ｃｃの排気量でたったの２６００ｒｐｍで１２ｋｇ・ｍ出しているのはたいしたものだと思います。

峠道を活発に走りたいならシビックのエンジンになります。
街乗りでトルク不足を感じているなら高回転型エンジンだからです。
街乗りならプジョーで十分です。
ただ、高い買い物なので試乗した方が良いですよ。
人によって感性は様々ですから。

トルクカーブ：各々の回転数で発生するトルクをグラフにプロットしたものです。

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＃１の方の説明で大体いいと思います。

●トルクは加速を、一方、馬力（パワー）は最高速度をあらわしています。

１３００ｃｃ辺りで、ちょうど人によって高速で不満が出る人と出ない人が出てくると思われます。１５００ｃｃ以上だと、スピードは十分出ますから、ほとんど問題はありません。

今の車のトルクで加速に不満があるのですから、案１は落胆すると思われますね。案２は回転数が少なくても最大トルクが今より大きくなっていますから、加速は満足されるでしょうね。車体の重量が三車とも、ほとんど変わりがないので分かり易いと思います。

ご参考になれば幸いです。
konkichi

http://www.mfi.or.jp/ar0500/drive/enj_.html

参考URL：http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=642035

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＞最高出力 130ps/6800rpm
＞最大トルク 14.1kg・m/5200rpm

毎分６８００回転のときにエンジン出力が最大の１３０馬力出ます。
毎分５２００回転のときに最大トルク（車軸を回す力）１４.１がでます。

ホンダは高回転で性能が出ています。
案１も案２も総合的には今よりも性能が落ちるようですね。
特に案１は相当見劣りします。

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