MPV(LW5W)のドライブベルト交換の方法

エンジン向かって左のドライブベルト（オルタネータ等駆動用、溝つきベルト）を自分で交換したいと考えています。
ざっと見たところ、以下のような手順と推察しましたが、間違いや注意事項があればお教えください。よろしくお願いいたします。
・エンジン下の泥よけ（プラスチックカバー）取り外し（以下、エンジン下からの作業）
・クランクプーリ右上のテンショナと思われる部品の上側のナット（写真の(3)）を取り外し、または緩め？　（多分これでテンショナが動くようになる）
・テンショナのプーリをオルタ側に移動させてベルトを緩め、ベルト取り外し
・新ベルト取り付け
・テンショナーは、ばね力だけでベルトに張りを持たせる。
・テンショナ上側のナットを締め付けて固定
・泥除け復旧

No.1 ベストアンサー 回答者： tomajuu 回答日時： 2011/01/10 19:41

私、この車種のエンジンに、直接対処したことあるかどうか記憶がアイマイですが・・。

ベルトの張りは、テンショナのバネ力だけで・・・との記述から、
これは「オートテンショナ」式なのですね？

だとすれば、

＞テンショナと思われる部品の上側のナット（写真の(3)）

は、外すこともユルめることもしてはイケマセン！

そのプーリが付いたアームか、プーリ中央に　６角のボルトまたはクボミ、または４角のクボミか出っ張りがあるハズです。
それらにレンチをかけて、テンショナプーリを ベルトがユルむ方向に動かしてやるのです。
オートテンショナの このバネに逆らって動かすのですが、かなり強いバネ力ですから、レンチが短いと難儀しますよ。

ベルトを外すと当然、バネ力によってテンショナが元に戻ります。
ですので、縮めている行程では気を抜いてはイケマセン。
かけてたレンチが外れでもしたら怖いですよ。


そういうワケで、テンショナの上の方にあるボルトを外したりなんかしたら、
とんでもないコトになります。
ユルめなくても、テンショナは動きます。

オートテンショナか否かは、ベルトのつかみやすいトコを強く引っぱるか 押してやるかすれば判ります。
「調整ボルト式」では、ベルトはほとんど動きません。ベルトの緩みの分しか。
「オートテンショナ式」なら、引っぱった分だけテンショナプーリも一緒に動き、けっこうベルトも動きます。（テンショナプーリも動くならば、『オート』です。）

その点だけが気がついたトコです。
あとは基本、質問者さんのやり方でイイとおもいます。
（細かいトコは 思いっきり抜きにすれば。）

この回答へのお礼

tomajuu様、回答有難うございました。確かにテンショナのプーリー側に四角いくぼみがあるようです。
ナットを分解してしまわなくて良かったです。
トライしてみたいと思います。
有難うございました。

お礼日時：2011/01/12 10:49