H9年アルトワークスRS-Z 5MTに
サンヨーテクニカ製RS-210iを装着していますが
あまり調子が良くありません。症状はリモコンで
エンジンをかけた後1分以内に停止してしまいます。
停止時間設定は15分にしてあるので何らかの
トラブルだと思います。毎回症状が出るわけではなく
だいたい10回中3~4回程です。原因がわからなくて困っています。
車種別ハーネスは、車を中古で購入した時にターボタイマーが着いていて
スターター装着時に必要なものと同じ型だったのでそれを使用しました。
正常に動くときもあるので配線事態は間違っていないかと思います。
ちなみに前の車も同車で同じエンジンスターターを装着していましたが
そのときは何の問題もありませんでした。
原因に心当りのある方は、ご返信お願いします。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
本体を一度リセットするためバッテリーを外して再設定してみてもダメならば、
接触不良の疑いがあるため一度内張りを剥がし、
配線コネクタギボシ等をを全て挿しなおし、
十分に根元まで差し込み圧着接触させてみるといいだろう。
それにしても上手く使用すれば非常に有用なエンスタを非常識とまでのたまい、
この質問に対する回答を全くせず自己責任だなんだかんだ抜かすズレたヤツがいるようだが、
当人こそまさに非常識で責任感が全く無いことを自己紹介しており非常に滑稽であるな。
No.8
- 回答日時:
No.3だが
リセットする場合バッテリーを1~2時間切断するようメーカーは指示しているようなので補足しておく。
それにしてもまたしても全く何一つも微塵たりとも質問に回答をしようともせず、
ただただ偏向的に否定的な一方的な思い込みの持論自己主張を自分勝手に展開するとは、
しかも何度も何度も連続で書き込み続ける姿本当に性悪悪質陰険陰湿でたちが悪いヤカラである。
MTが売れない中MT用をうたう商品が減るのは当然であるし業界が自主規制しているだけのことだ。
MT取り付けの際にはN検出センサーや車からN信号を取り出しNでなければスタートできなくするのだ。
安全に留意して取り付けさえすればなにも顔を真赤にして親の敵がごとく攻め立てるようなものでは無い。
回答をしない規約違反を犯してまで見ているこっちが恥ずかしくなる程の狼藉ぶり滑稽過ぎて腹が痛いわ。
No.7
- 回答日時:
これでも読んで、少しは自分の頭で考えてみてください。
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/2009031 …
http://ja.wikipedia.org/wiki/リモートエンジンスターター
No.6
- 回答日時:
従業員30人程度の、コンプライアンスとか、PL法だとかに全く無知な会社でも、こんな製品で訴訟を起こされたら、一発で無くなる事にようやく気が付いたようです。
違法だろうが、安全性に問題が有ろうが、買う馬鹿がいて商売になれば作って売ってしまうのが、この業界のモラルのレベルです。
古くから売っているから安心できるなんてのは、見当違いです。
No.4
- 回答日時:
う~ん、確実でない再現性有りってのは非常に困難です…
メーカーHPで商品を確認してみましたが、ターボタイマー機能も備えているようですのでそちらの機能を解除する等操作してみて何か影響を及ぼしてないか確認してみてください。1分以内停止ってのもエンジン始動→鍵刺さってないのでターボタイマー作動って言うのも考えれます(毎回でないのも難しい点ですが…)
http://www.sanyotecnica.com/products/starbo/rs23 …
しかし、ANo3様も書かれてますがサンテカはMT車用エンスタを古くから出していて、MTにエンスタ=非常識と言う考えを持つ回答が出るのがちょっとね…
少しでもサンテカについて知っていたら、MTで誤動作しないために考えられていると分かるんでしょうがねぇ…ご自身の知らない事=暴走とかと結びつける辺り、何も知らないけど質問者様を非難したいだけで答えてみたって所なんでしょうね…
ご親切にありがとうございます。
設定と、接続の両方を再確認したいと思います。
ANO.3の方同様、弁護までしていただき感謝します。
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