セルが回らない原因は何でしょうか。

Question

新車登録から８年、走行約２万キロのスズキ「アベニス１５０（後期
モデル）」に乗っています。

今朝、出勤の為に、セルでエンジンを始動させようとしたところ、
「キュ・・・・キュルル・・・キュ・・・キュ・・・」という感じで、セルモーター
を回すのに苦労しているような、苦しそうな音がして、セルボタンか
ら指を離し、しばらくして、もう一度、もう一度、という感じで始動を試
みたのですが、３回目以降は、ボタンを押したときに「カチッ」という
音がするだけで、全く反応がなくなりました。

以前、同じ症状に見舞われたときにはバッテリーを交換し、ストレス
なくエンジン始動できていたのですが、それから、わずか３ヶ月しか
経っていないので、バッテリーではないと思うのですが、他に考えら
れることといえば、どのようなことがあるでしょうか。

ちなみに、ライトは正常なのですが、昨晩、ウインカーが通常「カチ、
カチ、カチ」というところ、「カチ・・・カチ・・・・カ・・・・チ」という具合に
不安定な点滅をしていましたが、しばらく走っていると直り、他に思
い当たる節はありません。

なお、今朝は結局、キックペダルを３０回ほど蹴りまくったところで、
ようやく始動しましたが、アベニス自体が、エンジンの掛かりが悪く、
セル、キックペダルともに酷使気味だと思います。

※バイク店でも診てもらう予定なのですが、なにしろバイク仲間が
　 いないので、正解を求めているというより、何か参考になる情報
　 でも頂ければ有り難いと思っており、気軽に回答をお寄せ頂きた
　 いと考えています。

※勝手ではありますが、３月６日に回答を締め切らせて頂きます。

xxyyzz23g · Accepted Answer

発電（ジェネレーター）・充電（レギュレーター）が正常か
どうか見極めないと、バッテリー充電で済むのか交換が必要か
修理も含め、現状では判断が難しいです。
これはバイク屋でも同様で、まずバッテリー充電し計測後
バッテリー含めた交換が必要かどうか判断します。

ただ、エンジン自体の掛かりも悪いようなので、セル多用による
単なるバッテリー消耗も考えられます。
ダメ元で、互換バッテリーに交換して、しばらくキックのみの
始動で頑張るのもありかと。
http://www.nanshin.net/tekigo/bike/suzuki250.html
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j115391794

この先しばらく乗るつもりならすべてショップにお願いしてバッテリーや
始動改善まで修理・交換もいいです。
場合により近い将来必要であろうベルト交換含む合計金額見積もり、
各部のヘタリや消耗でこの先不安なら思い切って買い替えでもいいです。

yucco_chan · Answer

原因は１つとは限りませんよ！

質問の文面は、皆さんが言われるように典型的な「バッテリーあがり」の症状です。
セルを酷使しているとのことなので、片道１０ｋｍの走行充電では不足している、と考えられます。
また、充電系の故障もあり得ます。
バイク屋さんで、充電系の診断をしてもらってください。
充電系に問題が無いなら、充電器を購入されて、毎週末に充電するなどの対策が必要かと思います。

その上で、バイク屋さんが診断された、セルモーターの故障 も あったと考えるべきです。

ms_takizawa · Answer

まず搭載されておりますバッテリーメーカーを御調べください。
GSYUASA以外のものでしたらバッテリー本体の不良が濃厚です。

oska · Answer

＞バッテリーではないと思うのですが、他に考えられることといえば、どのようなことがあるでしょうか。

残念ながら、バッテリーの充電不足です。
バッテリー交換でも、バッテリーに「初期充電」を行う必要があります。
ただ、バッテリー本体にバッテリー液を入れただけでは充電出来ませんし、バッテリーとしての機能は果たしません。
質問者さまの（日平均）走行距離が分かりませんが、充電不足ですね。
多くの場合、バッテリー交換時には「必要最低限の初期充電しかしない」店が多いのです。

＞今朝は結局、キックペダルを３０回ほど蹴りまくったところで、ようやく始動しましたが

キック始動の場合は、バッテリーは必要ありません。
キック時の発電で、エンジンがかかります。
５０ｃｃ用には、バッテリーを外してコンデンサだけを使っているバイクも存在します。
（当然。セルは利用不可。但し、キックでエンジンが掛かると通常の走行が可能です。）

余談ですが・・・。
ここ数日寒波が戻って来ましたよね。
バッテリーは、気温２５度で１００％の性能を発揮します。
１度の温度変化で、１％の性能が下がります。
気温５度だと、新品充電１００％のばってりーでも既に８０％の性能しか発揮出来ません。
早朝深夜では、セルが弱く＋ヘッドライトが若干暗いですよね。
これも、バッテリー自体の特徴・体質です。
この特徴を悪用して「バッテリーが弱っています。交換が必要です」という店が多いのです。
質問者さまのバッテリーも、同じ原因・症状だと思いますね。

ただ・・・。
可能性は低いのですが、物理的な原因の場合もあります。
１．ヒューズが切れている。
２．発電機（オルタネータ）が故障している。
３．断線している。

先ず、約１時間程走行して下さい。
その後、エンジンを止めて、１時間程後にエンジン（セル）をかけて下さい。
正常にセルが回れば、単なる充電不足＋（先に書いた）気温による体質です。

kokubosino · Answer

３ヶ月前にバッテリーが充電されないという原因を究明しないで、バッテリーだけ交換したのであれば、今の症状はありえますね。

毎日乗りますか？何ｋｍ乗りますか？道路は渋滞していませんか？

通勤の為の駅まで数ｋｍの走行だったら充電量よりも電気の消費量が多いので、バッテリーが早く弱くなることはあります。

Lupinus2 · Answer

３ヶ月前に始動不良が起こり、バッテリーを新品に交換後、３ヶ月でまた同じ症状になったということでよろしいでしょうか。
バッテリーは自分で交換したのでしょうか。お店でしょうか。
バッテリーを交換した再に、充電電圧のチェックはしましたか？

充電系統に異常があり、バッテリーに充電されていない、もしくは電圧制御ができずに過充電になってバッテリーを損傷させている可能性があります。
チェックは簡単で、正常なバッテリーを付けてエンジンをかけ、バッテリー端子電圧を測ればわかります。
ショップに持って行けばすぐに判るでしょう。

NINJA104 · Answer

バッテリーが上がってますね。
三ヶ月前に交換したとの事ですが、バッテリー上がりの原因が別のところにありそうですね。
バイク屋に持っていって、ハーネス周りの点検をしてもらったほうが宜しいかと思います。

セルが回らない原因は何でしょうか。

発電（ジェネレーター）・充電（レギュレーター）が正常か

この回答への補足

原因は１つとは限りませんよ！

まず搭載されておりますバッテリーメーカーを御調べください。

この回答への補足

＞バッテリーではないと思うのですが、他に考えられることといえば、どのようなことがあるでしょうか。

この回答への補足

３ヶ月前にバッテリーが充電されないという原因を究明しないで、バッテリーだけ交換したのであれば、今の症状はありえますね。

この回答への補足

３ヶ月前に始動不良が起こり、バッテリーを新品に交換後、３ヶ月でまた同じ症状になったということでよろしいでしょうか。

この回答への補足

バッテリーが上がってますね。

この回答への補足

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