VWヴァリアントとアウディＡ４アバント - 輸入車 - 教えて！goo

ステーションワゴンは、便利っすよぉ。。。俺も今OPEL VECTRA ESTATE（ワゴン）乗ってるっすけど、荷物が乗る、は見りゃわかるっすよね。リアドアを上げるとね、雨降ってても平気なんっすよ。ドアが屋根になってくれるから。それにセダンみたいにバックする時トランクのヘリを探す必要がないのね。何故ならリアガラスがそのクルマの後ろいっぱいいっぱいだから。分かりやすいんっすよ。で、運転してると・助手席とかリアシートに座ってると、セダンなんっすよ。

ワーゲンとAUDIでしょ？同じVAG（フォルクスワーゲン・アウディグループ）っすね。

ただね、AUDIでもA4でしょ？エンジン縦置きっすね。ワーゲンはエンジン横置きっすね。一番の違いはこれで、あとはAUDIのトレードマーク的なデビル・アイっつー下瞼の白いアイラインっつー今時のコギャルメイク的な感じとか内装のデザインがチョイ違う、位でこの辺はあんまり考えないで大丈夫っす。一番の違いはエンジンが縦か横かっすよ。

っつーのもね、タイミングチェーンのプーリー交換とかウォーターポンプの交換とかラジエーターのサーモスタット交換とか、そういう奴の交換の必要に迫られた時に雲泥の差が出るんっすよ。
ワーゲンは横置きエンジンで右タイヤを外せば作業スペースができるっつーFF車では当たり前な造りなんっすよ。だけどAUDIはA4以上のグレードだとFR車と同じ縦置きで、同じ作業をするんでもフロントバンパー外しぃの・ライトユニット外しぃの・グリルを外しぃの・ラジエーター下ろしぃの・ついでにラジエーター水全部抜けぇの。。。でようやく作業スペースができるっすからね。当然工賃は3倍にも5倍にも跳ね上がるっすよ。だから「AUDIの整備100万」っつー話があるほどなんっすよ。
実際プーリーとかウォーターポンプとかね、ドイツ車でも8万kmくらいは余裕で持つようにできてるんっすよ。だから新車で買うから関係ない、で済む話なら嬉しいんっすけど。。。新車で買ってもね、整備が雑なら2万kmで出ちゃうパターンもあるっすからね。ディーラーに丸投げすれば大丈夫、と思ったら大間違い。整備工場内に50歳位のチョイ怖そうなオジサンが仕切ってるような所じゃないと、若ゾーばっかりだったら単に部品交換するための工具的な扱いしか受けてない名ばかりの整備士しかいねえっすから。整備って、肩書き揃えてもどうにもならないモノっすからね。これ、国産車でもそうなんだけどね。

じゃあなんでAUDIはA4以上のグレードでそんなひねくれたエンジンの置き方してんのよ。っつーと「前後に重量を分散させて、雪道でも滑らないようなクルマに仕上げるため」の涙ぐましい努力なんっすよ。もっともワーゲンと比べてもちょっとの差でしかない、っつー話もあるんっすけど、ね。

っつー事で長く乗るならワーゲンブランドのほうが維持費が安いっすよ。AUDIはメルセデス目指した高級志向で整備費用も高いっすから。もっともそんなしょっちゅう深刻な整備に見舞われるわけじゃねえっすから、いざという時に「整備100万」に対応できるっつーなら、若しくは「深刻な整備が出たら、売っちゃえ」が出来るなら、若しくは「自分でやってみよう」ならAUDIは面白いんっすよ。

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