L20エンジン 燃費について

当方はL20を積んでる　車種を所持しているのですが
燃費が悪いため悩んでおります。

そこで、キャブ等の調整で燃費は向上するでしょうか？

ちなみに4バレル　シングルキャブですので　ソレックス等ではありません。

もし、方法があるのであれば教えてください。

※運転の仕方等についてはご遠慮願います。

No.5 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/07/12 10:58

六発ですからアイドルはある程度絞っても

何とかエンストしないと思います。

ですから、一式絞る感じで
結構燃料消費が抑えられると思います。

これに加えて点火時期を（ノックの無いように）３度～８度進角して下さい。

進角は燃費にかなり効きます。

ノックと排気温には気をつけて下さい。

この回答へのお礼

デスビの調整ですか。
燃費にかかわっているのですね！

進角について学ぼうと思います。


ありがとうございました。

お礼日時：2011/07/12 21:44

No.6 回答者： tenten2048 回答日時： 2011/07/12 17:37

L20搭載車と言うからには相当古い車ですね。

おまけにキャブ車ということですから35年位にはなりますね。

燃費は以前より明らかに悪化してきたのですか、もしくは最近手に入れられ燃費の悪さに閉口してるとか？

ケンメリスカイラインGT-XのMT5速普通のやつで街乗り5～6km/L、高速道路オンリーで10km/L弱くらいでしたよ。

No.4 回答者： Idaten6694 回答日時： 2011/07/11 23:53

30年ほど前、知り合いがケンメリのGTX4ドアに乗っていましたが、当時

リッター12kmほどでした。ただそれには訳があり、エンジン本体に手を加えて
(今で言うチューニング)あり、7000回転までストレスなく吹け上がる様なエンジンでした。
当時から、L型エンジンは、当り・はずれが大きくあり、当りをつかめば、パワーもあり
燃費もそれなりに良く、はずれだと、吹けないは、パワーはないは、燃費は悪いは、
いいとこなし。
もし許すのであれば、クランクの芯出しや、ピストンのバランス取り等を行なってみると良いかもしれません。
キャブに関しては、分解清掃、メインジェットの変更等がありますが、その効果はわかりません。
お役に立てたでしょうか?

No.3 回答者： kidakewakai 回答日時： 2011/07/11 23:49

GC10の４速でしょうか、

ハイオクでしょうか。
点火時期の適正化ぐらいでしょうか。
理想はありますが、燃費が悪い事ぐらいでは、しないほうが懸命ですよね。

No.2 回答者： superski 回答日時： 2011/07/11 10:26

NAPSの50年対策規制あたりだと最悪ですね。

スカイラインのケンメリ～ジャパンの頃がそうですが、普通に走っても4～5km/L程度。

間に合わせの排ガス規制対策のためどうしようもありません。

No.1 回答者： bikesmith 回答日時： 2011/07/11 00:14

燃費が悪いって、どのくらいですか。

あと、車は何でしょうか。

昔々、僕はＳＵツインのサメブルに乗ってましたけど、リッター１０は走った記憶がないんですよね。友人のハコスカＧＴ（シングルキャブ）も似たようなもんだったと記憶してます。また、エアコン入れるとかなり悪化した気がします。一度とんでもなく燃費が落ちて、見たらポンプからガソリンがにじんでたことがあります。現在普通に走るならキャブの調整では難しいかも。それより燃料系のトラブルは確認した方がいいと思います。