運転マナーについて（ブレーキランプ） - その他(車) - 教えて！goo

意味のある、周りのクルマの流れ・リズムに沿った点滅なら問題ないですが、
明らかに流れに反した無意味なブレーキの使用はマナー違反でしょう。
（無駄なブレーキランプの点灯・減速が渋滞の発生原因になってる場合もありますし）
それと、点滅ではなく点灯しっぱなし（クリープ・重力加速と
ブレーキの踏み加減だけでの走行）の場合、
ブレーキランプが点かないのと同じ様な状態なので、これは迷惑だと思うのですが。

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そういうマナーは無いので気にしなくて良いと思います。
だた、峠道では「エンジンブレーキの使い方の知らない運転技術の低い人」だと後続の車に思われるかも知れないですね。

私の場合、見通しの悪いカーブの先で信号もしくは渋滞などで停車している車がある場合などは軽くポンピングブレーキでブレーキランプを点滅させ後続車に注意をうながす場合がありますが、これはマナーというより自己防衛のつもりでやってます。
オカマ掘られたくないですからねぁ～。（笑）

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マナー以前の問題です。
峠の下り坂で、Ｄで走るとギヤはオーバートップに入ったままで、エンジンブレーキがほとんど利きません。
トップまたは３、２などに落として、適切なエンジンブレーキを使って走行ください。

街中の渋滞をＤで走ると、ギヤはせいぜい２か３です。
別にギヤダウンする必要はありません。

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そういう方は結構いらっしゃるか別に問題ありませんと思います。街中の渋滞のなかは私も別に変速しません。
変則がご面倒なら、下り坂では低いギアを保持し上り坂ではその坂のレベルに合わせたギアを選択するオートが各社から出ていると思います。
インベックス(2)、インベックスIII-CVTとかVDCとかいう名称であります。

参考URL：http://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/power.html

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峠の下坂については、かなり急な下りでなければレンジを２速に落としたりしなくても、オーバードライブをoffにするだけで多少はエンジンブレーキがかかります。
しかし、峠などは長い距離を走る場合が多いのではじめから２速にしています。
もし、「後車がまぶしいのでは？」と気になさるのでしたら、下りのカーブ手前で十分にスピードを落としておけば、そんなに頻繁にブレーキを踏まなくても良いはずです。


渋滞中はＤレンジのままで走行しています。
前車のブレーキランプが点灯したままでもそんなに気にならないです。マナー違反だとも思いません。
日本では夜間の信号待ちの停車中にヘッドライトを消す車が多いようですが、アメリカでは停車中もヘッドライトをつけていないとお巡りさんに注意されるそうです。

前車のブレーキランプのカバーが割れていたりすると非常にまぶしいので、早急に修理してほしいと思うことはあります。

ブレーキを踏んでランプがつくのは、法令違反ではありませんし（当たり前のこと）、ブレーキランプの球切れ（こちらは整備不良になる）よりはましだと思います。

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