No.1ベストアンサー
- 回答日時:
>これはなぜでしょうか?
時刻表等に掲載されている「幹線」とは異なる定義を採用している事に由来します。
時刻表の幹線の定義は、Wikipediaで詳しく説明されていますが、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC% …
簡単に言ってしまえば、昭和55年に定められた「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」という法律の中で、国鉄の経営改善を目的に、ローカル線の廃止や割増運賃を実施するための「地方交通線」を定義し、それ以外の路線を「幹線」と定義することにしたというものです。
これに対し、鉄道輸送統計調査の幹線の定義は、初期の調査報告書
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/10/101 …
に記載されているように、輸送実態を明らかにすることを目的に、「都市規模」や「特急列車の運行」といった異なる基準によって「幹線」が定義されています。
紀勢本線は、ここの「大都市通勤圏」に属する圏域外では人口10万人以上の都市が存在しないため、「幹線」の定義から外したということかと思います。
個人的な感想を言うと、時刻表上の幹線の定義も、本調査の定義も実態から外れている(前者:適切な運賃を課すことにそれほど寄与しているとは言えない、後者:輸送実態をわかりやすく示しているとはいえない)感じを受けますが、ひとまず回答までに。
この回答へのお礼
お礼日時:2011/10/03 18:56
お礼が遅くなりましてすみません。
専門的な内容なので、これほどすぐに回答いただけるとは思ってもみませんでした。
回答ありがとうございました。
確かに、幹線の定義はちょっと疑問ですね・・・実情を反映していないように思います。
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