海外製の125ccスクーターについて - バイク - 教えて！goo

国産メーカーの125ccは良くも悪くも『125ccのパッケージング』ですね。

PCXかDowntownの２択で、大きい方が良いというならDowntownでしょう。元々300cc版の車体に125ccのエンジンを乗せている、という造りのためです。125ccにしてはちょっと重たい、日本には比較的出て間もないので情報が少ない、やや高価、というのがネックです。

KYMCOは同じやりかたでGD(GrandDink)125と250というのがあります。GD125Zなら価格もPCXと大差無く、大きさは国産250cc(初代マジェスティ等)と同じくらいです。

メカは、KYMCOは元々ホンダと技術提携していたこともあり、大きな問題は無いです。部品もある程度国内のパーツセンターに持っているので、頼めば2～3日で届きますが、やはり近所に取扱店がないと『外車』というだけで断られる確率が高く、苦労するでしょう。
取扱店はKYMCO JapanのHPで調べられますよ。

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キムコなら輸入車でもまだマシな方ですが、あまりお勧めは出来ません。
１２５ならＰＣＸ一択です。
修理もこまるでしょうし、消耗パーツが何時届くかも困ると思います。
しかも36800円もすることを考えれば余りメリットは無いと思います。
個人的にはデザインが思ったよりカッコいいですが。

他の方もお勧めな様に中古になってもフォルツァを購入した方がよいですよ。
耐久性もパーツも問題無いですし、改造もやり放題ｗです。
冬用装備だと純正でもグリップヒーター、ロングスクリーン、ナックルガード等も出てます。
費用的な問題があるようでしたらフォーサイトＥＸがお勧めです。

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面倒見てくれる店が近くにないって時点で、外車はあり得ないと思うんですが…。

しかしDOWNTOWNって、本当に大きいんですね。
大柄なボディに非力なエンジン、そんなんでツーリング楽しめるんでしょうか…。
お金に困ってないなら、いっそ250のビッグスクーターを買った方が幸せになれるのでは？
マジェスティやフォルツァなら、中古もたくさん市場に出回ってるでしょうし。
大柄な原二を候補に入れるって事は、置き場所にも困ってないんですよね。

あくまで原二に拘るなら、PCXかシグナスあたりが候補じゃないでしょうか。
そうそう壊れるもんじゃないですけど、店舗網やサポート体制は大事ですよ。

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輸入車は好き者がのるという位置づけで、スクーターならベルトやクラッチの交換が自分でできるくらいの整備能力がないと、故障したとき長期間乗れないとか、後でひどい目に合います。

ＰＣＸ買いましたが、これはお勧めですよ。いままで実用は原付走りを楽しむときは大型と乗り分けていましたが、原付で走ることが多くなりました。コーナーのバランスとは何かよくわかりませんが、このスクーターはコーナーが楽しいです。タイヤがグリップしている感覚が伝わってくるので、操りやすい。

窮屈かどうかは、実際にショップでまたがせてもらって確認すればどうかと思います。

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近くに代理店が無い輸入車はオススメできませんね。
代理店でないバイクショップでは重整備・修理は断られます。
そもそも部品が入手できないですから。

国内４メーカーブランドでしたら、その点が安心です。

どうしても125ccと言うならマジェスティ１２５Ｆｉですかね。
もう新車は無いですが。

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はじめまして。

身長が１８５ｃｍあるのでしたら、１２５ｃｃはやめた方が良いです。

ツーリングクラブのメンバーで１８０ｃｍ（足長）の人がいますが、

後ろから見ると　正座をしているようで　とても苦しそうです。

実際、足が窮屈で２カ月で売却して、スカイウェイブ２５０に買い替えました。

せっかく恵まれた体型なので、大きなバイクに乗ってください。

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そもそも現在　国産ブランドでもみな海外生産になってるので日本製の125ccスクーターがあったかどうか。

ホンダ
PCX125はタイ製です
DIO110は中国製です

YAMAHA
シグナスとアクシストリートは台湾製です

スズキ
アドレス-Vは台湾製です

ありゃ　国産全滅ですがな。

で、PCXですが　足元に荷物を置けないという欠点はありますが国産ブランドでは大きい部類でして　同じような身長の私でも問題なく走れます。
並行輸入ですがマジェスティー125（俗称　コマジェ）もそこそも大きい方ですね。
キムコはアジアブランドのスクーターでは部品供給が良い方ですが、やはり国内ブランドの方がどこでも整備できる安心感はあります。

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