バイクのそうだんですが

ビラーゴ1100乗っているのですが　表面上オイル漏れはしていません、500kmほど走ると500ccほどエンジンオイルが減ってしまいます　マフラー見ると濡れてないし　エンジンのかかりも普通です
プラグも乾いていますし　燃焼率は悪くないみたいなのですが　そう考えるとエンジン内にオイルが回っているとも考えにくいのですが　ピストンのオイルリング悪くてもたまたま完全燃焼してるのでしょうか?どうも理解できないのですが　どなたか経験者されてかたいませんか、原因お教えくださればありがたいです。

No.4 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2011/11/25 13:05

オイルが過剰に燃えている場合は、プラグにも形跡が残ります。

ブローバイにも変化が出るので一度確認してみては？
その前に特徴から上がり、下がりなのか知るべきでしょう。
http://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/oil-u-d. …

エンジン下ろして・・が理想ですが、冬場の暖気は
少々気を使うかもしれませんが、オイル硬めにしてみるとか？
この先も乗る予定であれば、四輪ほどではないので
整備か中古エンジン乗せ替え（玉数少ないけど）もありかと。

No.3 回答者： fxdx 回答日時： 2011/11/25 00:35

オイルがガソリンと一緒に燃焼して、排気されています。

走行距離はどの位でしょう？
エンジン始動時に白煙を吐くような、ひどい状態でも
無さそうですから、私なら、そのままで乗ります。

ロングツーリングの場合は、オイル缶を携行しましょう。

オイルが燃焼室に入る入り方で、ピストンリングを
通って入るものを、オイル上がり、バルブから入るのを
オイル下がりと呼びます。

この回答へのお礼

早速の回答ありがとうございます　エンジンかけた状態では白煙も出てないようです
走行距離は39000kmになります中古で買ったのですがここ８か月で10000kmほど走りました

お礼日時：2011/11/25 02:15

No.2 回答者： mttu 回答日時： 2011/11/25 00:15

1番さんが回答しているように、オイルが燃えてしまってると思います。

参考になるか分かりませんが、某メーカーのオイルシールコートなるものをバイクで使用した事がありますが、クラッチがダメになった経験があります。
色々なメーカーよりオイル上がり（下がり）防止剤、シールコートなどあると思いますが、バイクでの使用はヤメた方が良いかと思われます。

この回答へのお礼

そう言えば　オイルシールコートみたいなもの入れました　それがそもそもの原因なのでしょうか　よく判りませんが。

お礼日時：2011/11/25 02:17

No.1 回答者： baikuoyagi 回答日時： 2011/11/24 23:59

おそらくオイル下がりかオイル上がりのどちらかでしょう、エンジンの各部に漏れた後が一切無いのであれば空冷エンジンのため他に行く場所はありません、燃焼室内に入って燃えていると思いますよ。

又２ストではないのでマフラーが濡れるほどに成ったというのは私は見たことはありません、すすが結構出るかも知れませんが見るなら排気の色を見て下さい、常に無色のようなら良いですが微量でも白煙が出ていませんか・・・

なお、オイル下がりとオイル上がりで白煙の出方も変わりますがどちらにしてもエンジン下ろさないと（搭載したままだと狭い）出来ないと思います。

http://www.koyo999.com/newpage81.html

車の場合ですが・・・

この回答へのお礼

ありがとうございます　やっぱりエンジン下ろさないと無理ですよね　高くつきますね(笑

お礼日時：2011/11/25 02:18