ワゴンR ファンベルト - その他(車) - 教えて！goo

スズキの整備士です。

１４年式のワゴンＲだとＭＣ１２ＳかＭＣ２２Ｓなんですが、ＭＣ１１Ｓという少し古いころのワゴンＲは、ベルトが無くし　プーリーというベルトが引っかかる滑車的なものがサビやすいものでしたが　Ｈ１４年だと、オルタネータ側がＶリブド式に変わっていて　鳴きにくくはなりました。

しかし、あまりクルマを使用しないと錆びてしまいベルトが削れて耐久性が落ちて鳴き出す。
逆に乗っても、ベルトがプーリーを少なからず削ってしまい　面が粗くなってベルトを削りだすとか、ベルトと当たらない部分からサビだしどんどん広がって結局ベルトを削ってしまう　って感じですね。

一度ディーラーで点検してもらってください。

クランクプーリー（プーリーボルト含む）・オルタネータプーリー（ロックナット含む）・ベルト２本（オルタ・Ａ／Ｃ）で２万円前後になると思います。

ウォーターポンプのプーリーの程度が分かりませんが、コレも追加だと＋２万～３．５万円です（ターボ付のほうだと工賃が高い）

不明な点があればどうぞ。

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原因は
設計　或いは　製造　のミス（欠陥）

バンパーを外してエアコンプーリーとクランクプーリーとを透かして見ると、１直線状にないのが見て取れます。
エアコンがクランクプーリーに対して歪んで取り付けられている為に、エアコンベルトのみ　早期に磨耗して鳴きが発生するのです。

目視で確認できたら車検に出す際、その事を『強く』伝えておきましょう。
対策品への部品代か工賃　どちらかが安く済みます。

ワゴンＲ以外にも同時期の車種も、同じ欠陥があります。

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音の原因には、アイドラー（プーリー）があればそれの固着のあり得ます。
一時的に改善するも再び・・・はプーリーの編摩耗の可能性も・・・・・。

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換えたばかりで、またベルと鳴きって事ですか？

だとすると
適正に調整出来ていなかった。
と言うのが一番なのですが・・・・

確か、その頃のファンベルトでプーリーに錆が出て
ベルトが削れて痩せていく物が多く有ったように思います。
Vベルト使用の物です。
リブドベルトに替える対策品も出ています。（部品代７千円ぐらい）
クーラーベルトが減るようだとクーラーのプーリーは入っていなかったので、プラスアルファーになります。

車検前にチョット見てもらった方が良いですよ。

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専門家ではないのですが、他の部分が正常であるならばエアコンベルトが緩いためだと思われます。しかし「もう少しで切れそうな状態」とありますのでエアコンのコンプレッサの異常で回転に負荷が掛りすぎて滑っているのかもしれません。そうなるとかなりの費用がかかります。昔一般的に使われていたＶベルトよりＶリブドベルトはかなり張る必要がありますがそれでも一度適切に調整すればそんなに滑ることはないと思います。

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新品に交換して間もないならば 張らすだけ リブベルトは張りが弱いとすぐに鳴きます

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