遅れの時の半蔵門線と東武の乗り入れ - 鉄道・路線 - 教えて！goo

ダイヤグラムと言うのをご存知ですか？世に言うダイヤ改正のダイヤです。
縦軸が駅、横軸が時刻を示し斜めの線で列車の通る時刻を設定しているんです。
上下線を重ねると丁度菱形の形状になることからダイヤグラムと呼ばれています。
厳密に秒刻みで刻まれているのが普通なんですね。この線をスジと呼ばれています。
時刻表はこれを元にして作成されているんです。
では東武線と半蔵門線の一方が遅延した場合はどうすればいいか？
答えを端的に言えば『違う筋にして運転する』と言う事である程度は解消されるんです。
乗り入れを行なう駅(概ねターミナルになっている駅)で発車時刻をずらしているんですね。
仮に５分ごとの発車で５分遅延すればそれぞれが一つ後のスジで運転されれば見かけ上の遅延はなくなります。
結果として、本来走るスジに列車が走らないと言う事になりますが、
この場合は運転取りやめと言う扱いになるか、逆方向の列車を急遽折返し運転をする事で解消されます。
日比谷線の場合、乗客が多すぎるため北千住駅で遅延した結果、実際よりも少ない本数しか運転されないと言う事が
日常茶飯事でしたので、半蔵門線の北千住への延長もうなずける話なんですね。
では、遅延によって、各車両はどのように元通りになるかと言えば、
憶測になりますが回送用のスジや試運転スジを使うなどして送り返したり、
押上行後渋谷方面になる予定を東武方面への回送し、住吉に退避していた列車を押上へ引き込み渋谷方面を受け持つ等したりします。
それでも上手くいかない場合は日中に行き先変更等をしてやりくりしています。

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