No.16
- 回答日時:
ディーラーと言ってらっしゃるのは「○○(県名や地方名が殆ど)スバル」ってことでしょうか?
それとも他の方が混同してる「スコープ店」や「プロット店」などの「業販店」を指してますか?
普通にディーラーは前者を指しますが、こちらの場合は余程でなければ認証取ってますが、正直技量はピンキリです。
水平対向エンジンの場合、プラグ交換ですらできない店やカー用品店があるほどです。
初車検で、特に問題がない場合はきちんと見たうえでできるところならどこでもいいかと思いますが、中には保障を断るところがあったりもして、特にエンジン構造はどうしても弱点(欠点ではない)があるので保証期間内はDで見てもらうのが割高ですが安心かもしれません。
特に近年のエンジンはデバイスが増えていることもあり、新SSMを持ってるDでの診断のほうが安心な気もします。
目視検査などは技量次第ですが、コンピュータ関係のチェックは町業者では厳しい場合もあります
一般業者でもディーラーでも本当に良し悪しが分かれます。
できれば周りの人の評判を聞いたうえで出されることをお勧めします。
No.15
- 回答日時:
何処でも良いと思いますが
スバルのディーラーでは
指定を取っている工場がほとんどありません。
店舗によっては認証もないようなディーラー店舗が多いので
あまりお勧めしません。
まぁ、スバルに限らず、1地域に一件しか指定取っていないディーラーは多いですが
当然時間もコストも何もかも無駄です。
EJの為になにか特別な施設や技術がお店にあるわけでもありませんから
何処でも良いと思います。
それよりも
しっかりした指定控除運方が断然にお勧めです。
※スバルには都市部を除いて「セカンドディーラー」体制が広く取られています。
(三菱と同様)
そう言うお店で、指定で、しっかりした工場が有れば、そこでも良いと思います。
絶対にダメなのはカー用品店です。
No.14
- 回答日時:
特殊というより整備性の悪さが秀逸です。
例 車種、年式によりますが、HIDバルブ交換、片側6000円です、工具の入らないところに特殊なねじがあるためランプハウスを外す必要あり。
「いい」の内容にもよります、とにかく半分ごまかしでも車検さえパスすれば「いい」、整備の上車検を受け、あと2,3年は特に心配不要で乗れるのが「いい」、とにかく安ければ「いい」、そのほか信用が置けるところなら今回車検だけでなく長く付き合うのが「いい」もあります。
基準なしで「いい」に対する答えで十分なものは困難なのでは・・・。
No.13
- 回答日時:
私は、BPE(ツーリングワゴン 3.0R)ですが、基本整備はディーラー(オイル交換は色々です)、車検は他社です。
STIと言っても車検の検査項目は一緒ですから、気にする必要はないと思います。
ただ、私は車検専門店等は好きではありません。値段も言わずに(基本料金のみ)車検中に呼び出して、色々交換すべき(?)項目を言ってくる・・・断ると微妙な顔をする・・・しかもその場で言ってくるから交渉のしようも無い・・・基本整備はディーラーなので要らん事すんなって思ってしまいました。
恐らく、基本料金を下げているので、工賃で儲けようとするんでしょう・・・
一度軽(スバルR2)で利用して“2度と利用するかっ!!”と思ったことがあります。
後、ガソリンスタンドは・・・嫌ですね・・・
車検で整備も一気にやってしまいたいのならディーラーなんでようけどね~。
No.11
- 回答日時:
車は古くなればなるほどどこか摩耗、ガタが生じてくるので、ディーラーがよい気がします。
例えば、CVT関係ですと、ディーラーでないと気が付かない場合があるようです。私は異常だと気が付かなかったことです。
ホンダ車ですが、点検後発進時おかしいといわれて直してもらったことがありますから。
No.10
- 回答日時:
メカが特殊、と言う程でもないとは思います。
リコールなら連絡が来ますが、そうではない不具合に対するサービスキャンペーンで無償修理(交換)をやるのはディーラー。
スバル車用の特殊工具やマニュアルを持っているので、修理するならディーラーが良い場合がある。
そんな事を考えると、ディーラーの方が無難だとは思います。
余計な話ですが、スバルカードを持っていればエンジンオイル年1回無料ですから、それを差し引くと、ちょっと高い程度なのかな?と思います。
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