No.2ベストアンサー
- 回答日時:
当時オーストラリアで盛んだった、プロダクションレース(市販車ベース)用に販売された車種ですね。
CB900Fをベースに排気量アップと各部のチューニング、フェアリングの装着等を施され、出力もトップクラスの120馬力でした。逆輸入の新車で350万円くらいしました。当時、円安その他諸々の理由で相場は高めです。
現在でも中古が手に入りますが、白いアンダーカウルが熱で変色しやすく、付いていない車両が多いです。
この回答へのお礼
お礼日時:2012/10/20 01:12
ありがとうございまーす。
350万円もしたのですかー。
今だといくらなんでしょー。
アンダーカウルがついていたのですが、かっこよかったでーす。
No.3
- 回答日時:
900のまま圧縮とボアアップしたので少しでもバッテリーへたるとセルが回りません。
しかもバッテリーもそのままなので小さくて上がりやすい。しかもメンテなんぞ考えていない設計のために交換は大変 特に高回転を維持しないと直ぐに調子が悪くなるプラグ交換はかなりの大仕事夏は暑くて乗れません 乗って渋滞路を走るのは汗をかく為と割り切ってくださいw
カウルは果てしなく薄くて、強く押すだけで割れます。補修キットは必須です
どこの国向けかでパワーが分かります。ただしノーマルマフラーの場合のみですが、マフラーに親指が入るならフルパワー120ps 小指なら規制馬力 確か100ps?
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