車の価値 - 国産車 - 教えて！goo

#4です．
タイヤ入れたくらいで，年間平均費用はあまりかわらんでしょ．3年もつとして，BSエコ一本1万2千円で，5万．
年換算，1万5千くらいか．
それでも，30万にとどかないけど．
ただ，10年も乗れば，タイミングベルト交換もする可能性もなきにしもあらずで，いろいろ予測不可能な故障もあるから，まっ，いろいろ参考にしてください．

通報する

それと１年あたりの計算なら５２０÷１２になるのでは？

通報する

４番さんへ

でも車検費用だけで１１年乗れるのかな？
例えばタイヤって２年もたへんでしょ？
新車ならいつも新品タイヤやけど、・・・
タイヤ代４本２年で６万と考えても、新車乗り換えとあんまりかわらへんと思うけど・・・
どうかな？

通報する

＃４です．

買い替えでは，１１年後にまた100万円で売れるので
総額は，520万円でした．すると，520÷11年間で，
約４７万円　でしょうか．訂正します．

通報する

No3さんの補足です．

実際に支払う金額で計算したほうが分かりやすいので
11年間乗りつぶすという条件を一致させてみます．

3年後に，200万円の自動車を買い替えると想定するとま
１００万(売れた価格)＋130万円(諸費用込み，自己資金）
がかかります．実際は毎回100万円で売れると仮定します．
・１回目の買い替え自己負担金　実質130万円
・２回目の買い替え自己負担金　実質130万円
・３回目の買い替え自己負担金　実質130万円

11年間で必要な総必要額　初期費用230万円＋390万円
　　　　　　　　　　　　＝620万円
620万円÷11年間＝約５６万円

車検を受けて乗りつぶすと，
230万＋60万円車検費用4回
年約２６万円でしたね．

通報する

私は車検分を含めて計算したほうが判りよいのではないかと思います。
２００万の車でしたら登録諸費用込みで実際に払う金額は２３０万くらいになります。
これが３年で１００万になるわけですから年あたり約４３万になります。
１１年乗り潰すとその間に車検が３、５、７、９年の４回受けるわけで、各々１５万として６０万かかります。
合計で２９０万として１１で割ると年約２６万になります。
自動車税は買い換えても続けて乗っても毎年かかるので、考慮しませんでした。
ｌｉｖｅｒｔｙさんの考えるより差は大きいと思いますがいかがでしょうか？
実際には人気・不人気で下取り価格はかなり異なってきますので、一概には言えませんが、単純に金額だけで行くと乗り潰しの方がお得でしょうね。
３年ごとに新車、のステータスはやはり高くつく、ということでしょうか。
ちなみに人気車だとたぶん３年で半額より高くなると思います。
でないとワンナップシステムが成り立ちませんから。
逆に不人気車だと３年で４割以下になることもあるようですよ。

通報する

価値・価格の計算の仕方が間違っているようです。
車両自体の価格・価値と税金や点検などの費用は切り離して考えなければなりません。特に税金は車を持っているとかかるものばかりではなく、新車購入時にのみかかるものもあるわけですから買い換えると税金負担分は確実に増えます。

livertyさんの計算では、新車については税金が含まれておらず（実際より安くなります）、乗り続ける車については税金などを含んでいます（実際より高くなります）。

また、車検費用とされている１５万のうち、大雑把ですが１０万が税金、点検費用は５万円ぐらいのはずです。こうして考えれば
２００万の新車が３年後に１００万で売れたとしてその一年あたりの経費は
（２００－１００）÷３＝３３．３万円
（もちろん下取り価格によって変動します）
同じ車を１１年乗ったとして下取り費用無しとすれば
（２００＋５×４）÷１１＝２０万円
となります。これを大差と見るか、大した差ではないと見るかは各個人の考え方や感じ方の問題ですからなんとも言えませんが・・・

通報する

前に自分のクルマを売る時に、中古系のクルマ屋さんで働いてる友達に聴いたら全車種の基本査定額表と言うものがあり、車種やメーカーによって買い取り査定額が変わると言ってましたよ。
やはり、人気のある車種は高く買っても高く売れるけど、人気の無いクルマはただ同然で引き取らないと、中古市場でも売れ残るからって事でした。
あとは、玉数のあるクルマや不人気カラーのクルマは安くなるとも言ってました。まぁ、沢山置いてあれば少しでも良い部分を見つけて買うのが当たり前だから仕方ないですよね。
そんな訳で、単純に価値計算をするのは無理かと思いますが…

通報する