サンデードライバーさん　なぜいきなり幅寄せするの？

Question

私は最近、大型バイクを購入したリターンライダー＆中高年ライダーです。
納車して1ヶ月くらいですけど・・・

車の運転暦20年あります　バイクも10年くらいかな

でもね昔、中型バイク（1990年～2000年に乗っていた時代とは大きく運転マナーが悪い、
特にサンデー(休日）は本当に気をつけていないともらい事故に巻き込まれそうです。

お互い様だ！　という方の意見も当然あるのは承知しますが、あえて質問します。

まず、穴川ジャンクション手前　500ｍ付近、　私が走行車線を走っていたら　前方の追い越し車線を走っていたワンボックスカーがウインカーを出すやいなや(ほぼ同時）、目の前にレーンチェンジ
そりゃナビみてて「あ間違えた」　のはわかりますけど　後ろのバイクをみずにレーンチェンジするのは
事故を誘発しますよ。

大型バイク　の加速　甘く見すぎ。

また、一般道で　環状7号の陸橋手前50ｍ、　一番左レーンが蔵前橋通りの交差点、降り口、
まずウインカー出さずにいきなり幅寄せ、もしくは車間がないのに割り込み
そりゃレーン間違えて　直進したら蔵前橋通りに行けなくなる。　何でもかんでもナビが指示したら
強引にでも割り込んでいいなんて　理由はありませんよ。

あと、信号待ちしていたらウインカー出さずに停車、発信してすぐウインカーだして左折、
追突されるかもとはおもわないの?

まあ、久しぶりに休日に都内および近郊を運転してみたら　目立ちますね
やはり昔と違って「カーナビ」が大分、普及していますからね。

全部ナビに頼り切りは運転の技術にはどうなんでしょうかね？
右左折、レーンチェンジは余裕を持って、しかも目立たないバイクがいるかもしれないと
思ってくれるとバイク乗りとしては助かります・

私としての対策は車間を長めに（でも割り込まれる）にして挙動を察知すること。

Ｐｓ．
今日（5/26）　16:30頃、１０ｋｍの渋滞、京葉道路の幕張ＩＣ出口（東京方面）
あたりでバイク事故がありました。
私も大型バイクのりで　恐らく事故のバイクもＣＢ1300かもとおもいました。

ここは幕張パーキングから登りでＩＣ出口付近から下りでブラインド状態になります。

ここは休日はよく渋滞する箇所ですので　なにか割り込みの車にぶつけられたのかそれともバイクがスピード出しすぎで追突したのではと推測します。　救急車が駆けつけて現場で救命処置していたのではとおもいます。　無事であること祈ります。
私自身は普段、走りなれているのでここはいつも注意しています。

nayameru_g · Accepted Answer

両方に乗る者です。都会と片田舎の両方に住んでいます。

質問者様のおっしゃるレベルは、まだまだ甘いですね。ドライバーもやむを得ずやっているわけですし、ライダー側が注意すれば良いレベルです。

私がライダー側の視点で、一部のドライバーに主張したいことは、
「バイクを見た途端に競い合うな」「一般道でバイクに追い越された／追い抜かれた途端に、推定120キロ以上で追いかけてくるな」「バイクが後方から来たら、急にキープライトからキープレフトに切り替えるな」「バイクと狭い道ですれ違う時に、道路の真ん中を走って良いと思うな」「相手がバイクの時に、4輪車が優先と勘違いした違反をするな」「時速80キロで走っているのに、車間距離が5メートルないというのはどういうことや？」「後続車がバイクなら、ウィンカーを出さなくて良いと思うな」他多数です。

片田舎のドライバーは、大体、以上のことが当てはまるのです。更に言うと、50代以上の男性ドライバーに良く当てはまります。
この点、都会のドライバーはまだ配慮があり、良いほうです。

都会のライダーは真逆でして、乗り方が片田舎の暴走族（二輪の暴走族）と変わりません。もう少し周りのドライバーの心理を読んであげる、察知してあげる、自分の主張を抑えるべきです。
なんせスポーツカーレベルの加速性能も使いきれないのです。公道を走る車輌の中で別格である大型バイクの加速を使おうというのがそもそもの間違えです。

奨励するわけではないですが、大型バイクの加速を楽しみたいのであれば、郊外の片田舎でやりましょう。無謀すぎます。
大丈夫です。片田舎だと、1000ccのコンパクトカーを持ってすれば、大型バイクを余裕でブチ抜けると思いこんでいますから。

質問者様の主旨に沿っていませんが、私はこのくらいの環境と感覚でバイクに乗っていますよ（笑）
私にとっては、都会ではバイクが乗りやすくて仕方がありません（笑）

s-pekepon · Answer

サンデーではないですが、自分も他人も上手いと思っていないので、一応気をつけていますが、事故らないのはたまたまでしょうね。

質問者様は正論過ぎです。
ウインカー出して3秒なんて、もちろんその方が良いですよ、法的にも。
でも実際はそう言う車もいれば、ウインカー出したと同時に車線変更してくる車もいますよね?

法がすべてと思って走るか、どこまでかは難しいですが、マナーが悪いのが今は当たり前と思って走るかですね。

車も無謀なのが多いですが、バイクで片側2車線の真ん中から抜いて行くのを見て、なんか「うわぁ」と声をあげた事か。

みんながルール通りに走れれば良いのですがね。

noname#182177 · Answer

で、

質問はなんですか？

mondarumakarei · Answer

こんにちは。

車に乗っている立場の私からすれば、最近のバイクの運転のマナーの悪さも、なかなかのもんです（笑）車が悪いのバイクが悪いの自転車が悪いのって訳でもなく、全体的にマナーが悪くなってきているものと思いますけど。。。運転している人間のレベルの問題ですよ。サンデーとも限りません。

例えば、黄色車線の反対側に飛び出して右から抜いていき、ウィンカーもなしに人の車の前に飛び込むバイクとか多いです。左折するのでウィンカー出してから左に寄っているのに、自殺的に左から抜いて行くバイクも居ますよ。こういうライダーの多くは、ナンバー折って見えないようにしてますね。

逆に山とか走っていて後ろから来たバイクを先に行かせた時に、きちんと挨拶してゆくライダーは見ていて気持ちが良いです。そもそも、大型バイクにかなうわけないですから、後ろにつかれてあおられるよりは、先に行かせたほうがストレスなく、ドライブが楽しめます。

お互いに気を付けて、ストレスなくモータリゼーションを楽しみたいものですね。もう、時代が違うのかなとも思います。

noname#179849 · Answer

危ないのが判ってれば走らねばいいだけ。他に道があるのを知っていれば余計に。
わざわざ乗って、危険だ。て言う方が間違い。
言ってしまえば、どっちもどっち、下手すぎ。

charinko_chie · Answer

どうしてサンデードライバーだって分かったのが不思議。
勝手な思い込みでしょ？

＞大型バイク　の加速　甘く見すぎ。

自己中なサンデードライバーと一緒だよ？

周囲の流れとは違う動きしているんだから。

おれも速いバイクに乗っているけど、それを自覚しているから気をつけている。
周囲が原因なんて思っていないから。

他人をどやかく言う前にアンタも気をつけようよ。

tutan-desu · Answer

運転って教習所で習ったことと実際の流れと若干違うところがあり、例えば追い越し車線に割り込んでもいいですよって合図する際の右ウインカーや、入れてくれたお礼のハザードの使い方とか、教習所では教えませんし、プロドライバーなどの使い方を観て、なるほどああするのかって学ぶことって多いでしょう。そうしていつも運転することでそれに順応したり学習していくのですが、休日しか乗らない半ペーパードライバーは教習所の知識だけで運転し、順応とか学習という言葉を知りません。前に大型トラックがいないからという理由だけで永遠と追い越し車線ばかり走り続けたり、バックミラーをほとんど観なかったり、ウインカーさえ出せば車間がなくてもお構いなしで車線変更したりと、観ていて怖い状況はたくさんあります。しかもそういう人に限って「運よく」ゴールド免許だったりして、ゴールド＝上手いんだと錯覚して何が悪いと開き直ったりします。今の道交法では一旦免許を取ってしまうと、更新時も違反歴がないと、新しい免許証が出来上がるまでのわずかな時間だけビデオを観る程度で、視力さえ通ればほとんどフリーパスで更新されてしまうので、学習することなく一生を終える人が多いです。ということで根本的な構造が変わらない限り、特にバイクのライダーは自己防衛として、みんながそこそこ上手いとか、自分と同じような常識をもっていると思いこまない方が安全です。まさかしないだろうではなく、もしかしてするかもしれないと疑って走るしかないでしょう。また私も普通二輪免許を持っていますが、バイクのすり抜けも非常に危険な場合が多いので、車ばかり責めないで、ライダーのマナーも改善して欲しいと思います。