丁字路での右折と左方優先

Question

信号機のない丁字路です。
丁字路の横棒側はセンターラインが交差点の中までずっと引かれ、縦棒側に停止線と一時停止標識があります。
この丁字路に横棒側 A車と縦棒側 B車が同時に右折しようとした場合、優先権は当然 A車にありますよね。

ところが私の地方では、B車に優先権があるかのような解釈がはびこっているのです。
B車が先に交差点に近づいて一時停止しているにもかかわらず、あとから来た A車は本線上に一時停止してしまい、B車を先に行かせようとするのです。
道路交通法の解釈として、おかしくありませんか。

念のために書いておきますと、B車側の幅員が狭くて B車が出ないと A車が入れないとかではありません。
また、A車側にも停止線と一時停止標識がある丁字路なら、たしかに左方優先の原則から B車に優先権が生じます。

さて、明らかに A車側が優先道路である場合にも「左方優先」は適用されるのでしょうか。
それとも単なるローカルルール？

人口あたりのマイカー保有率でベスト 5に入る田舎県です。

tomban · Accepted Answer

・一時停止線が前すぎるか、もしくは奥すぎる。
・壁などがあって見通しが悪い。
・角に電柱などがあって、停止車両が前進してると曲がれない。
・舗道が狭い
・学生など自転車の通行が多い。
・その他

…など、何らかの理由があって、曲り辛くなっているために曲がらせてしまえ、ということでのローカルルールのような気もします。
でも、ローカルルールって本来はダメですよね。
ダメであることを前提として曲がってる人はまだしも「そういう場所だろここは？」という人も結構いますから。
それに事故が起きれば、適用されるのはやはり「法律」。
法律には複数の解釈があってはいけないのが前提です。

「ゆずりあい」は、あくまでも事実認識がちゃんとしてる同士が行わなければいけないものです。
そしてそれでも、やはり法律違反には違いない。
出来ればやはり「道をどうにかする」という方向で改善したいですね。

celica_202 · Answer

私がAの立場だったとして、待つ事もあります

その場合とは、自分(A)の後ろに車が何台もいてBがいつまでも曲がれないと思った時です。
　道路交通法では自分(A)が優先ですが、優先側は絶対に行かないといけない訳ではなくBを先に行かせてもいいわけです。要は譲り合いです。
　Bや(今回書かれてないのでわかりませんが)Bの後ろの車が左折だった場合はBを先に行かせればB側の交通の流れも良くなりますからね。

もちろん、自分(A)に後続車がいなければBがいようが先に右折します。私が曲がればBも曲がれますから

質問者様の書かれている方も、Bに優先権があると思って先に行かせているのではなく譲りあいの考えでBを先に行かせているのではないでしょうかね？(もちろん中には優先権を勘違いしてる方もいらっしゃるでしょうが)

簡単ですが、参考になりますでしょうか？

zipang_style · Answer

Ａ車の右折がＢ車の右折より優先するのは事実です。

単純にＡ車とＢ車が同時に進行して事故が発生した場合、
逃げ場の無いＡ車は（右ハンドルならばドライバー直撃ですから）、
「怖い、だから待つ。」のだと思います。

交差点に於ける「左方優先」もこの状況になるため設定されています。

rgm79quel · Answer

＞A車は本線上に一時停止してしまい、B車を先に行かせようとするのです。

道路交通法の解釈として、正しいです。

「優先だから優先を盾に突き進まなければいけない」
とは定められておらず
優先でありながら譲ることは
何ら差し支えないからです。

以前にも

＞私の街では、直進車が対向の右折車に譲る習慣があります。おかしいでしょっ！？

という内容の質問がありましたが
これは、街の全体において、右折レーンが儲けられていない地域でよく見られる習慣で、
直進車が右折車に道を譲ることは
道路交通法の解釈として、正しいです。

fxq11011 · Answer

松本市だったかな、直進よりも右折優先のローカルルール。
つまり道路の状況、交通量の状況によっては、右折車（停止、後続車も停止）が早く消えてなくなるほうが、全体の流れがスムーズになる。
互いに意思が確認できれば結果的にはどちらでも・・と思うが、むしろ優先権のみに頼る（主張）では返って自己につながるばあいも・・・・。

l_123goo · Answer

道交法的には優先でも、地元ドライバー的には長年の経験や直観でそのやり方にするのがその交差点の場合では安全とかやりやすいとか感じていて、譲っているのではないですかね。

そういうふうに、実際の法律よりこうした方が…というのはよくあると思いますよ。

TooManyBugs · Answer

>道路交通法の解釈として、おかしくありませんか。
おかしくありません。

B車によるA車への妨害を禁止していますがA車がB車に譲ることは禁止していません。
道路交通法第36条各項参照

>A車側が優先道路である場合にも「左方優先」は適用されるのでしょうか。

左側車より優先道路が優先摘要だがずではAが左側車
道路交通法第36条第１項参照

hull55 · Answer

これって、人にもよるけど、Ｂをわざと曲がらせない為に、もう少し手前でＡが停車。
する人もいると思うよ。
そうするとＢは、なかなか曲がりにくくなるから、Ａが曲がってから、続いてＢが曲がる。

すなわち、直進側が脇道から出てくるＢよりも、Ａが優先。
と、するケース。

中には、面倒だから、Ｂに譲って、自身が続いて曲がる。

ある意味、人間性が問われる状況かも。

自分は後者。対向車が無い事を確認してから、合図してＢを先に曲がらせるけどね。

ちなみに、田舎。とか、都会とか言う以前に、ある意味、こういった状況下では人間性が問われると思うけど。
余裕持っている人と、そうでない人との差が出る気がします。

noname#181676 · Answer

単なるローカルルールでしょう。
おそらく幅員には関係なくＢが邪魔なんだと思いますよ。

丁字路での右折と左方優先

・一時停止線が前すぎるか、もしくは奥すぎる。

私がAの立場だったとして、待つ事もあります

Ａ車の右折がＢ車の右折より優先するのは事実です。

＞A車は本線上に一時停止してしまい、B車を先に行かせようとするのです。

松本市だったかな、直進よりも右折優先のローカルルール。

道交法的には優先でも、地元ドライバー的には長年の経験や直観でそのやり方にするのがその交差点の場合では安全とかやりやすいとか感じていて、譲っているのではないですかね。

>道路交通法の解釈として、おかしくありませんか。

これって、人にもよるけど、Ｂをわざと曲がらせない為に、もう少し手前でＡが停車。

単なるローカルルールでしょう。

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