A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
機械的な問題がクリアできるのなら、あとは発電容量だけじゃないですかね?たぶん`60~`70年代のお車でしょうから、必要な電気量はフル電気制御の今時の車に比べたら、たいしたことないと思います。
たぶん最近のリッターカークラスのモノでもOKな気がします。まぁそこまでじゃなくても、新しそうな1500~2000ccクラスの乗用車のモノで大丈夫じゃないでしょうか?
#1さんの心配はあまり気にしないでも?って気がします。取付がしっかりしていればオルタもエンジンと共に振動しますから。
#2さんの言われる通り、もちろん過充電防止の措置はしてくださいね。
オススメはなんといってもデンソー製のモノです。解体車から調達するのが一番安上がりかな?
この回答へのお礼
お礼日時:2004/04/11 14:31
デンソーの中古品を使用する事にしました3000CCの
クラウンの物をつかいます。
チャージランプの配線が良く解からないので電装関係に詳しい人に聞く事が出来ました。
オルターネータの取り付けがうまくいきそうなので、
早めに配線してみます。
ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
オルタネーターが停止しても、バッテリーにチャージされていればしばらく走れます。
それよりもプーリーによる減速比などをじゅうぶんに吟味しないとバッテリー過充電などを起こし、最悪の場合バッテリーの破裂なども有り得ます。古いクルマでしたらレギュレーター内蔵なのかどうかも調べておく必要があるでしょう。NET経由で海外から個人輸入できると良いのですが。。。。アメ車はわかりませんが、英国車などは現品を送付すればOHを請け負ってくれるところもあります。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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