車のヘッドライトは、キーが無くてもなぜ点灯するの？

Question

車のヘッドライトは、キーが無くても点灯する仕様となっています。
バッテリー上がりを防ぐため、キーを抜けば消灯する方が良いと思うのです。

キーの状態は
A）キーを抜いた状態及びキーを挿しただけの状態
B）キーを回してACCの状態（ラジオなどの電装品が使える状態）
C）キーを更に回して走行状態の位置
ヘッドライトは、B）C)の状態の時に点灯すれば良いと思うのです。
A)の状態で点灯する必要がないと思うのです。

A)の状態は、家電製品で言えば主電源をオフにした状態です。
オフにしていてもボタンを押したら携帯電話が発信するとか、掛かって来た電話と通話するなどしたら困りませんか？
それより主電源をオフにした意味が無いではないか。

昼間トンネルなどを通過する時にヘッドライトを点けた時に消し忘れる場合があります。
キーを抜いた時にヘッドライトが点灯していたら警告ブザーが成りますが、周りが騒がしければ気づかない場合があります。

エンジンを掛けないでヘッドライトを使いたい場合は、B)の状態で使用すれば良いのでA)の状態で使用する必要性は無いと思います。

緊急時に点灯すると言う人もいますが、エンジンを掛けないでヘッドライトを点ければ１時間も持ちません。それよりもハザードランプを点ければ良いではありませんか。そのためのハザードランプだと思います。

又、A)の状態でヘッドライトを自動で消灯すると次に乗る時にヘッドライトが点いた状態で乗り続けると言う人もいますが、別にエンジンが動いている状態でヘッドライトが点いていてもバッテリー上がりも無いし、支障はありません。
トンネルや周りが暗くなれば、ヘッドライトを点けていることに気がつくのでその時に消せばいいのです。

車も通らない、携帯電話も繋がらない様な山奥で、バッテリー上がりを起こして車が動かなくなった場合の危険性の方がA)の状態でヘッドライトを使えるメリットより遥かに大きいと思うのです。

どう考えてもA)の状態でヘッドライトを点灯する必要性が、私には分からないので教えてください。

yotani0425 · Accepted Answer

こんにちは。
ご質問者さんの疑問点・基本的な考え方は、よく理解できますね。
人間、どうしても忘れることはありますから・・・。
これは考え方の違いもあるのだと思います。（ただし確たる証拠はありません）
ちょっと古い時代の話になってしまいますが、私は４０年ほど前に輸入車のディーラーに居た経験がありますが（今は現役引退者です）、当時、アメリカ車と国産車はキーを抜いてもヘッドランプは点灯のまま、それに対し欧州車の一部（確かワーゲン・ベンツなどだったと思います）は、キーをＯＦＦするとヘッドライトは消灯していましたね。
その後、国産車のディーラーに移りましたが、そこでは全てがキーの抜き差し如何に拘わらず、ライト類は点灯出来る方式でした。
国産車はアメリカの影響（もしかしたらアメリカ国内の法律も絡んでいたのかもしれません）が大きかったですから、キーの抜き差しに拘わらず、ヘッドライト（スモールも）が点灯出来るようにしていたのではないか・またそれが一種の伝統になっていたのではないかと考えております。

ただ、今うちにある２台の国産車（７年経過の三菱の軽と３ナンバー乗用です）は、両者共にライト消し忘れ防止（オートカット）装置が標準化されており、ライトスイッチの位置（ルームランプも含みます）如何に拘わらず、キーを抜いてドアをロック後３分間で全て自動消灯となる仕組みとなっております。（要望によってはディーラーでこの自動消灯機能をキャンセルさせることも出来るようになっています）

ここ最近の他メーカーの車がどういう仕組みになっているかまでは判りませんが、少なくとも遅延装置（降車後３分程度で自動消灯＝暗闇での降車時の利便性）などは増えてきているのではないでしょうかね。

ご質問の回答になるかどうかは判りませんが、ちょっと気になりましたので、少しでもご参考になれば幸いです。

o-sai · Answer

安全のため、キーシリンダーが無くてもヘッドライトは点きます。

理由は、大地震発生時に「走行中の車両は路肩に寄せて、キーを付けたまま避難する」のがルールです。
これが徹底されれば問題は無いのだけれど、大方のオーナーは「キーを抜いて避難する」と考えられます。

そして放置車両を片付ける作業で、時間との戦いなので、
まずサイドガラスを破壊してキーシリンダーをバールで破壊し、ハンドルロックを解除して簡易レッカーに載せます。

なにしろ公道を空けなければ救助も配給も不都合ですから、戦車で放置車両を押しのけながらの作業でしょう。

こういう場合、ヘッドライトぐらいは点いてくれないと不便でしょうね。

santana-3 · Answer

国産車の取り説のヘッドランプの項目に、「キーの位置、有無に関係なく点灯できます」と書いてある車種があります。

まあ、質問者さんの言うAの状態で点灯できる事を取り説に明記しているわけです。

さて、この状態で点灯できるメリットですが。

１．秘密の取引の時に、静かに合図が出来る。（Bの状態でも出来るが、ラジオを聴いているとボスに怒られる）
２．キャンプ場に遅く着いたとき、暗がりでもランプを付けて静かにテントを設営できる。（Bでも良いが、キーを持ってる奴がトイレに行ってしまった）
３．野生動物の撮影で、静かな状態でランプを点けて確認できる。
４．モーターショウなどの室内でライト点灯が出来る。

いやー、どれもコジツケですね。

rgm79quel · Answer

なんだかすごくリキ入って補足なさってますが
今時の新車の大半は

・キーオフ・エンジン停止後のドアオープン・キーロック

のいずれかで
ヘッドライトが自動で消灯するようになっていますよ。

そうでない車種は
数秒後か数分後に自動で消えます。

今時の車は
ヘッドライト消し忘れでは
バッテリーを上げさせることが不可能な使用になっています。

結構前からなっていますよ。

もしもお疑いであれば
ありとあらゆる車種を
片っ端から新車購入して
ご自分の手でご確認ください。

今時そんな車はないですから。

kaitaiya · Answer

コストとシステムの信頼性、かな？

ヘッドライトには大電流が流れます。なので配線とかスイッチ（接点）を複雑化するのはためらわれます。

特にちょっと前の、特に安価な車の場合は手元のスイッチでダイレクトにｏｎ／ｏｆｆしていたりしましたので・・・・・

また事故などのときはライトを『消す』ことのほうが重要です。
灯火類は車体の４隅なんで破損する可能性が高いです。

ショートしたり、配線の回り込みをしたりで発火原因となる危険性が高い、という考え方も出来ます。

少なくとも灯火類のスイッチの組み合わせが確立した年代を考慮すると、キーと灯火類の配線は分けておいたほうが
故障時や事故などで損傷したときに被害が拡大しにくいパターンだったと考えられます。

で、それが習慣というか慣例になっているのが現状かと・・・・

andy_kun · Answer

人の回答をきちんと読んでいるのかね？
＞キーを抜いた時は消えたほうが良いのではないか。
＞と言うことでハザードランプの事ではありません。
回答ではハザードの事などは一切言ってません。
道交法上、夜間道路上に駐停車する場合はハザードでも良いけど
車幅灯（所謂スモールライトの事ね）でも良いとなっている訳だ！！
ハザードと車幅灯のどちらを点けるかは運転者の勝手であって
メーカとしてはどちらでも使えるようにしているだけの話し！！
で、車幅灯を点けて駐車するときに、キーを挿していないとライトが
点かないようでは防犯上問題があるので、キーを抜いてもライトが
点くようにしているって事！

andy_kun · Answer

道路交通法で決まっているからだろうね。
道幅が５．５メータ以上の道路に駐停車する場合は
車幅灯もしくはハザードを点灯する必要があります。
キーを抜いた状態ではライトが点灯しないのであれば
車幅灯を点けるためにキーを挿して駐停車をしなければ
ならなくなり、盗難の危険があるからでしょう。

chibizo11 · Answer

こんにちは。
自動車関連業界に勤めている者です。

ご質問に関連する具体的な法令（道路交通法第52条、審査事務規定5-57、保安基準第32条～41条）の縛りは存在しませんが、極論で、例えば「鍵がないと点灯しない構造、またはキーをOFFポジション以外（ACCやキーON）にしなければ点灯しない構造の場合で考えた場合、

道路交通法第53条の「合図規定」で、

『車両（自転車以外の軽車両を除く。第３項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない』

とあります。つまり、夜間や道路上の暗闇箇所（トンネルなど）でエンジンが何らかの原因で停止、もしくはイグニッション装置が故障し道路上で止む無く「停止」するはめに遭遇した場合、キーの存在やイグニッションのポジションに縛られてしまうと「合図」自体が困難になってしまう可能性が考えられますね。

自動車メーカーが自動車を設計する場合は、各種法令に適合するように作られるのはご存知でしょうが、これら突発的で不意な状況（故障や車両トラブル）の場合を考えて設計するのが一般的のようです。
（保安基準：審査事務規定5-57-2、5-57-3）

最近の車は意外と親切設計で、エンジンが停止状態で灯火装置がONになってる場合に警告音を出したり、同じ状況でドアを開けると消灯するなど、メーカーさんも色々と工夫されていますね。

自動車を使うわたしたちにとっては鍵がなくても機能する装備はなにかと重宝する場面が多いので、これはこれで良しじゃないかと思いますが、いかかでしょうか。

anatanikikitai · Answer

キーを抜いた時にヘッドライトが点灯していたら警告ブザーが成りますが
>>それで鳴らないでACCでドアを開けたときに鳴り、ライト消し忘れで鳴らない意味不明な車があります。（笑）
ここまでバカな設計は恥ずかしくないのかなと思います。

NISSANは、ヘッドランプ警告の音がしましたし、HONDAでもあったとおもいます。
ただし、キーを抜くと自動で消えなかったような気がします。

一方で、SUBARUは、キーを抜くとライトが消えます。昼間（明るいときの）の消し忘れがありません。
これは確かに便利で快適です。
しかし他のメーカーの車を運転したときに、ついつい消し忘れをすることがあります。

これらは、メーカーによる考え方の違いでしかないと思います。
ご指摘のように、キーを抜くと前のライト（ヘッド・フォグ）が消えるほうがより便利です。
とても安心できます。

go3776 · Answer

まあ、まれに夜間真っ暗な場所で、車のヘッドライトを照明代わりにも使えるし。要はバッテリーあげないように使用する人が気を付ければいい話です。自分のうっかりを自動車の構造のせいにするのもおかしいですし。

自分はうっかりしやすいのでオートライトにしてます。でもさすがに明るい駐車場で車内燈のつけっぱなしはやらかしましたが、他車がライトや、ましてハザードつけっぱなしを見た時には、何が起こっているのかと思いました。それはないんじゃないかって(笑)。

車のヘッドライトは、キーが無くてもなぜ点灯するの？

こんにちは。

この回答への補足

安全のため、キーシリンダーが無くてもヘッドライトは点きます。

この回答への補足

国産車の取り説のヘッドランプの項目に、「キーの位置、有無に関係なく点灯できます」と書いてある車種があります。

なんだかすごくリキ入って補足なさってますが

この回答への補足

コストとシステムの信頼性、かな？

人の回答をきちんと読んでいるのかね？

道路交通法で決まっているからだろうね。

この回答への補足

こんにちは。

この回答への補足

キーを抜いた時にヘッドライトが点灯していたら警告ブザーが成りますが

まあ、まれに夜間真っ暗な場所で、車のヘッドライトを照明代わりにも使えるし。

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