「リトルカブ」にスタッドレス？

Question

原付ですが、雪国ではないのですが、冬対策用としてスタッドレスは必要でしょうか？原付でなくても２輪に乗っておられるライダーは冬はどうされていますか？

４輪だと少しすべっても安定していますが、２輪だと危ないと家族の者は「乗るな」と言います。命は惜しくないと皆には言っていますが、本能的には惜しんでいるかなとも思います。４輪自動車→自転車→原付と足が変化しています。４輪はもう自分のものはやめて売りました。お金がもったいないと思ったからです。今、最高リッター84km行きました。普通は75km前後です。

kyabiasweet · Accepted Answer

車は走る凶器バイクは走る棺おけ
口癖か知りませんが二輪教習の教官の人皆さんそう言いますね^-^
スパイクタイヤチョイスしてみたら？
法律で原付に限りOKですしカブのサイズにはあった筈です
雪国の郵便バイクや新聞配達で需要あるのでしょうね

高いかも知れないけど命にかえられないと思うしスパイクならアイスバーンであろうが急ブレーキ急発進気にせずガンガン走れますよ

ornblgluxmb3 · Answer

原付バイクで転倒経験があるものです。
時速３０キロぐらいしか出していない状態での
転倒でしたが、手足血だらけで、救急車一歩手前ぐらいの
怪我をしました。

痛いし、原付は破損するしいいことは一つもありません。

質問者様に乗るなとは、無理強いはしませんが、
転倒した時のリスクや痛みは
想像以上のものであることはお伝えしておきます。

乗るなら乗るで、スタッドレスタイヤ含めて
万全の体制で乗られる事をオススメします。
くれぐれもご自愛くださいませ。

参考URL：http://www.xn--1-2cu8cybxkv97v.net

WillDesignWorks · Answer

まず命は惜しんで下さい。バイクで死んだらダメです。バイク好きなら尚更。

スタッドレスでは無くスパイクタイヤの入手は出来ませんか。
（お住まいの地域の条例で125cc未満スパイク使用可の場合ですが）
リトルカブなら適合サイズがメーカーから供給されている可能性があります。バイク屋に問い合わせてみて下さい。（ただしスパイクタイヤの生産は、夏に受注して冬前に納品、という受注生産ですから、今から入手出来るかは運次第）
スタッドレスは、新雪ですと結構噛みますが、圧雪路や凍結路では厳しいです。スパイクならいくらかマシです。
またどんなタイヤを履いても、夏のようにスムーズには走れません。こちらですと、のろのろ低速で、足を出しながら、轍やシャーベットにフロントを取られ、半分転んだ状態で、なんとかハンドルにぶら下がって進んでいる…と言う感じになります（積雪量や路面状態にも依りますが）。四輪とは併走出来ませんから、轍から出られず、あおられたり、後ろからプレッシャー感じたり精神的にもきついと思います。
水たまりで四輪に泥水を頭からかけられたり、悪路で、乗っているより押している時間の方が長かったり…。

雪国ライダーです。
以前は積雪期もスクーターやCD125Tで通勤していました。

xxyyzz23g · Answer

学生とか社会人、独身と妻帯者、交通手段の有無で
必須か任意かはかな～り違います。
お金がもったいないし、リトルカブしかないなら、対策して
死ぬ気で雪道も乗るか、安全を優先するなら雪の時だけ
車や公共交通機関を使うしかないです。

スタッドレスやタイヤチェーンもいいけど
ファミバイ特約や任意保険は必ず、ね。
そこ、ケチったらあきまへん～。

gajin35 · Answer

雪国ではないが雪は降るし積もるとゆうことでしょうか。

以前所有していたカブにスタッドレスをつけて雪の日に乗ったことがあります。

走れますが滑ります。

転んだところを車に轢かれたら死ぬ鴨と思って一度だけ会社に通勤で乗って
雪の日は車にしました。

私の住んでいる地域では雪が降ると道路の雪を除雪すると歩道が雪で通れなくなるので
自転車は車道を走っていますので

そうゆう意味ではスタッドレスをつけて乗る価値？はあるのかもしれません。

私、個人の意見としてはやはり危ないと思いますが

車がナイ以上、移動手段として必要であればアリなのかもしれませんが

雪が降る地域であればボロイ軽自動車でも所有すべきかと思います。

oska · Answer

＞雪国ではないのですが、冬対策用としてスタッドレスは必要でしょうか？

質問者さまが住んでいる地域の「最低・最高気温次第」です。
積雪よりも路面凍結・ぬかるみの方が、よく滑ります。
サバンナの八木さん。オカマスの岡田さんよりも、確実に滑ります。＾＾；
日陰では、日中凍結している道路もあります。

＞原付でなくても２輪に乗っておられるライダーは冬はどうされていますか？

私の場合（２５０ｃｃ）、タイヤチェーンを装着していました。（添付画像参照）
※最近は、冬場のツーリングは寒さが堪えるので止めています。
原付は、新潟に転勤していた時は「スタッドレスタイヤ」に替えていましたよ。
近所の郵便局で「冬の配達は、どうしてるの？」と相談して、お店を紹介して貰いました。
確か、工賃込みで７０００円（後輪）でした。前輪は、５０００円程度だったと思います。

＞２輪だと危ないと家族の者は「乗るな」と言います。

まぁ、ノーマルタイヤだと自殺行為でしようね。
が、前後スタッドレスタイヤ装着だと最高速を守っていれば安全です。

＞お金がもったいないと思ったからです。

原発停止で、（需要供給の関係で）石油価格が上昇していますからね。
原発廃止派の方は、電気代が２倍になっても＋ガソリン価格が３倍になっても気にしないようですが・・・。
庶民の私としては、１円でも価格は安い方が良いです。
自然エネルギーなんか、１００％成功しませんからね。
昔流行したバイオエネルギー推進で、反対に小麦・とうもろこし価格が上昇＋森林破壊となっています。
太陽光・風力発電でも、電気を溜める技術が世界的に存在しません。
※乾電池・バッテリーとは、全く中身が異なります。
東電事故も「人的操作ミスが原因（自然災害でなく人的災害）」と、政府・東電が公表すれば反対派も考えを改めます。＾＾；
※発電所従業員（制御盤担当者）は、誰もが知っています。
代替エネルギーが確実に稼動するまでは、原発に頼るしかありません。
新潟県知事・福井県知事など原発立地県知事なども、「原発反対」を唱えていても「原発補助金は、１円も要らない」とは言いません。
反対に、「原発停止中でも、地方税を課す」と条例を新たに作っています。
福井県では、この新たな条例で毎年６０億円の収入確保に成功。
関西電力エリアの契約者が、電気代値上げ分として支払っています。

＞今、最高リッター84km行きました。普通は75km前後です。

すごいですね。
私が今乗っているＤｉｏは、２５キロ程度ですね。
近所のおっさんが乗っているトヨタ・アクオスよりも、燃費が悪いです。

lowrider_2005 · Answer

「車は走る凶器バイクは走る棺おけ」って、逆じゃない？
「命は惜しくないと皆には言っていますが」そんなこと言うべきではない。いったい何様のつもりだ？

さて回答。
私は首都圏なので根雪もアイスバーンもほとんどありませんが、降雪時の乗車はゆっくり走ってさえいればそれほど問題はない。
怖いのは溶け残った雪がアイスバーン化したものがまだらに残った状態。でもまぁそれも良く路面を注意していれば避けることはできる。

雪国なら冬場の郵便・新聞カブはスタッドレス（スノータイヤ）を履いているでしょう。
スパイクタイヤもあります（リトル用は無いかも）。
http://www.monotaro.com/p/3879/6082/

でも雪国でないのならタイヤチェーンを持っているだけで済むことの方が多いのではないかと思います。

http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/1_115_15_1008448/?mk=1
http://www7.ocn.ne.jp/~hyscycle/shop/winter/tiretien.html

「リトルカブ」にスタッドレス？

車は走る凶器バイクは走る棺おけ

この回答への補足

原付バイクで転倒経験があるものです。

この回答への補足

まず命は惜しんで下さい。

この回答への補足

学生とか社会人、独身と妻帯者、交通手段の有無で

この回答への補足

雪国ではないが雪は降るし積もるとゆうことでしょうか。

この回答への補足

＞雪国ではないのですが、冬対策用としてスタッドレスは必要でしょうか？

この回答への補足

「車は走る凶器バイクは走る棺おけ」って、逆じゃない？

この回答への補足

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