スタッドレスタイヤが悪いのか

Question

ジムニーJB23に乗っています。
雪が降った時、四駆なのに10度弱の坂を登れなくなってしまいました。
道は、乾いた雪が踏み固められた状態でした。
Ｌｏに切り替えて、ゆっくり行こうとしても駄目でした。
どうも助手席側が滑ってました。

平らな所までバックして、後続車を先に行かせ、勢い良く行ったら登れました。
後続車はFFのフィットとデリカだったのに、問題なく登ってました。
ジムニーなのにと、がっかりでしたね。

原因としては、８５ｋｇの自分が重すぎるか、3年目のスタッドレスが駄目なのかと思います。
どう思われますか？

vivio-rxss · Accepted Answer

エアロッキングハブの故障で、正常に4WD化しなかったのではないでしょうか
JB23はオートハブですが、空気圧でロックするハブが泣き所
ちょっとした欠けで正常動作しなくなります

gonta1909 · Answer

まずは４駆への切替はうまく出来ていますか？
２駆のままだったりしませんよね？４駆ランプは点灯していましたか？
故障して切り替わってなかったりしないでしょうか？

タイヤも３年は大丈夫な範囲だと思いますが・・・
タイヤの空気圧はどうでしょうか。入れすぎていませんか？
スタッドレスは規定値かそれ以下の方が設置面積が多くなり、雪道では滑りにくくなります。
規定以上に入れていると燃費は良くなるかもしれませんが、雪道では滑りやすくなります。

確認してみてください。

9060ma · Answer

体重は関係ない気します。スタッドレスの種類もあるかもしれませんが、タイヤショップとかで溝のチェックされるといいかもです。

fxq11011 · Answer

＞Ｌｏに切り替えて、ゆっくり行こうとしても駄目
ゆっくり行くつもり！でも、クラッチミートの瞬間に滑れば意味ありません。
＞四駆なのに
＞ジムニーなのにと
下手なゴルファーが道具にこだわるのと同じ様な気もします。
＞坂を登れなくなってしまいました
途中でスリップ？して登れなくなった？、FFのフィットとデリカは一旦停止したあと？、停止せずになら
勢いをつけてと同じ条件ですね。
ライン取り、アクセルワーク、その他テクニック、操作がまともの前提ですが、残るはタイや？。

45sigo · Answer

タイヤは原因として考えられます。
が、運転が下手なんじゃないの？

Leiden770 · Answer

それって、一種のおごりじゃないの。

車の性能に対する、一種の自身過剰が招いた勝手な解釈。

だと、自分は思います。

車も機械ですから、当然、具合の悪い時。つまり、ベストコンディションでは無い時はあるはずです。
物言わぬ相手だけに、コンディションを保ってあげるのは、ある意味、オーナーの仕事。務めだと思います。
はっきり言って、雪道でもへっちゃら。
なんて、自身過剰気味に思っていたのでは。

で、実際は、貴方が思う程では無かった。

なのに、車の性能の責任にするのは、身勝手な気がします。

ジムニーと言う車に対する、愛着よりも、性能で車への愛着をはかっていたのでは。

また、雪道に対する考え方も、甘かったのでは。

だとしたら、今一度、愛車に対するコンディションを細かくチェックし、交換すべき点は、交換し、改善すべき問題は、改善してから、どうですかと言う問いかけをしてもおかしくないかなと。
３年めのスタッドレスタイヤ。
では、その３年間、夏のシーズンもはきっぱなしだった訳。
それとも、夏のシーズン中は、取り外してきちんと保管していたのか。

自分の失敗を、車の性能の責任にするのは、実にナンセンスな事だと思います。

今一度、自分の愛車に対する見方を考え直してみては。

xxyyzz23g · Answer

＞雪が降った時、四駆なのに10度弱の坂を登れなくなってしまいました。
Ｌｏに切り替えて、ゆっくり行こうとしても駄目でした。

普通では考えられないことですが、ジムニーは2WDでの
雪道走破性はリアが軽いので元々あまり良くないです。
やはり、フロントハブがロックでなくフリーで
実質リアのみの2WDだったのでしょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13116534908

空気圧の漏れがない前提ですが、予防法は、2ヶ月に一度くらいの
サイクルで時々4WDに切りかえ数キロ走行しナックル内の潤滑用
グリスを行き渡らせることです。
使用頻度が少ないとフリーハブが固着し4WDが機能しなくなることも
あるようなので。

airwave2200 · Answer

デフロック付いていれば登れたのかもしれませんね。
原因は３年目のスタッドレスでしょう。
今シーズンのスタッドレスタイヤ装着を昨年のままローテーションせずに装着すれば登れたはずです。
どのタイヤでもタイヤパターンのひとつひとつのブロック単位で見ると接地面の進行方向側（前側）が早く減ります。
そうなると接地面ではタイヤパターンのブロック一個一個の後方側がスキーで言う所のエッジが効いた状態になり、前方側はエッジが効かない状態になっているので登坂性能はあまり落ちないのですがブレーキが効きにくくなります。
スタッドレスタイヤもそうですが一番の目的はブレーキが効く事を優先します。
ですから、磨耗したタイヤの装着は回転方向が指定されたタイヤで無い限りブレーキ性能を優先するので昨年使用した反対の回転方向に装着する事になります。
登れなかった理由に昨年の磨耗が大きく、その形が残っていた事があるのかも知れません。
そうでなければタイヤの硬化や磨耗度合いがかなりのものでスタッドレスのスリップサインが出ているくらいだったのかも知れないですね。

oska · Answer

＞スタッドレスタイヤが悪いのか

タイヤよりも、４駆動になっていなかった？のでは・・・。
ジムニーって、フル４駆動じゃないですよね。
確か、２駆動と４駆動を「手動で切り替える」システムですよね。

baikuoyagi · Answer

ＪＢ２３は実際に見たことがないので解りませんがフロントのフリーハブはオートですか、もしかしたら７１や１１の頃の用にマニュアルで切り替えないとロックしないタイプでは・・・だとすると室内でいくらトランスファーの切り替えをしてもハブの部分他でフリーに成っていますからＦＲと何ら変わらないです（実際にはトラブルの原因になったり色々と有るけど）一度その辺りも確認してみたら如何ですか・・・

最近のジムニーは私も興味がないので１１迄しか詳しくないけどきちんとフロントのフリーハブをロックしていればトランスファーの切り替えが４Ｈで有ろうが４Ｌで有ろうが大抵の所なら走れます（スタッドレスと言うことですし）ＦＦが上れてジムニーが上れないと聞いたらＦＲ状態しか想像できません、パジェロミニで古いスタッドレスでもＦＲで結構上れますがこちらはオートフリーハブが元々付いていますからトランスファーの操作だけで４ＷＤの切り替えは出来ます（この点ジムニーは一度社外に出る必要がある）

多分フリーの状態だと思います、それ以外だとフロントの駆動系にトラブルを抱えているくらいしか（ドライブシャフト破談など）思いつきません・・・

スタッドレスタイヤが悪いのか

エアロッキングハブの故障で、正常に4WD化しなかったのではないでしょうか

まずは４駆への切替はうまく出来ていますか？

体重は関係ない気します。

＞Ｌｏに切り替えて、ゆっくり行こうとしても駄目

タイヤは原因として考えられます。

それって、一種のおごりじゃないの。

＞雪が降った時、四駆なのに10度弱の坂を登れなくなってしまいました。

デフロック付いていれば登れたのかもしれませんね。

＞スタッドレスタイヤが悪いのか

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