ロードロードと言うけれど・・・

Question

ロードに乗ったってその良さを引き出せる人でなきゃ、
ロードの乗る意味ってほとんどないんじゃなかろうか？

私、クロスバイク乗り始めて１年半（途中骨折で３ヶ月ブランク）。
最近、自転車仲間も増えて、ロードバイクに試乗することも多くなりました。
けれども、ロードの何が楽なんやらひとっつもわかりません。
たしかにクロスよりスピードは乗りやすいと思います。
なので、短いアップダウンの連続を走る時は惰性で楽な気がします。
でも長くて急な上りになると（クロスに比べて）ギアがない。
車体が軽くてもギアが重けりゃ貧脚には意味がない。

急な下りはブレーキが利かない。
クロスのディスクブレーキならカーブ手前でガツンと利かせられるけど、
ロードは必死で握ってもディスクの制動力の比でない。
タイヤが細いから？カーブの中で小石を踏んだだけで前輪が大きく横に弾かれる。
必然的に下り全般を低速で走るからちっとも気持ちよくない。
クロスならタイヤも太いしサスもあるから腕がなくても自転車任せ。
40km/h超えで下っても怖さを感じないんだけれど、ロードは怖い怖い。

上記は全て、貧脚、テクニックなしが原因であろうとは思います。
でも、質問の冒頭に書いたように、
貧脚、テクニックなしはロードに乗ったってその良さを引き出せないんじゃ？
結果的に、楽しくないばかりか、危険な自転車であるような気がします。

自転車初心者がロードに乗って、何か良いことありますか？

tepoglen · Accepted Answer

ロードバイクってのはスポーツ用なんでその人の使用目的や身体サイズにピッタリの自転車じゃないと意味が無いんです。
スポーツ用ですからママチャリのような安全第一の乗り物じゃ無い。
人のロード乗ったって所詮は他人のバイク。あなたのじゃ無い。

ロードで下り？40km/hなんてドラフティングの巡航速度じゃない。
ツールなら下り100など普通にある。
貧脚もテクも最初から備わってるものじゃない。
必要に応じて身に付けるものだ。

どんな乗り物も使い方やルールを守らねば危険でしかない。
クロスだって全く同じ。
同一条件下が一つもない公道で危険、危険じゃないなどどうしてくらべられよう。

まずは自分のロードに乗ってから語ってくれないか？

oneone101 · Answer

＞初心者がロードに乗って、何か良いことありますか？

ちゃんと答えてますよ。
自転車側がオーバースペックなのは最初の３カ月だけだと。
そこから壊れるまでの何年かは良いことばかり。
ただしやる気に燃えている人限定だと。

軽いギアがないことについては脚力がつけばそもそも不要。
ブレーキが効かないことについては下っているあいだじゅう下ハンを持ち続けることができる筋力が付けば解消する。

gajin38 · Answer

＞回答No.11

おやおやバカも回答してますね・・・

貴方のご意見もある意味正しいのかもしれませんね。

趣味のものですので自分の好みでいいと思います。

ただあまり否定的な見方もあまりよろしくないような・・・

＞自転車初心者がロードに乗って、何か良いことありますか？

イイこともありますよ。

初心者でも平地で時速40キロぐらいは出せますし

平均速度でも時速20キロ以上はでるでしょう。

想像以上の軽快な走りでしょうか。

後ろ向きな考えの人には理解できない魅力とでも言いますか・・・

oneone101 · Answer

最適な車種

出せる出力が50W程度→ママチャリ
100～150Wぐらい→クロスバイク（フラットバーハンドル）
200Wぐらい→ロードバイクのブラケットポジション、ブルホーンハンドルで組んだなにか。
400Wぐらい→ロードバイクの下ハンドルポジション

なので現状100～150Wしかだせない。
そしてそれをトレーニングして向上させるつもりもない。
のならあなたの言うとおりクロスバイクが最適。

だが、たとえ今は初心者であっても、トレーニングする気があるのなら３カ月ぐらいあれば200Wの出力をそれなりの時間継続できるまで到達できる。
それなら、最初からロードバイクに乗ればよい。
トレーニングする気があるのにクロスバイクを買ってしまうと３カ月で買い替えねばならない。

norinori2001 · Answer

じつに鋭い着眼点です。
ロードバイクを購入する人の８割以上は乗り続ける事に落伍する、と言われていますが、そういう人たちの自分に対する言い訳を堂々と代弁してるようで、かえって清々しいほどです。

要は、すぐに結果が得られない努力は無駄だ、という発想ですが、このような考えの人は、結局、何一つ価値あるものを得られないというのが、この私達が生きる社会の基本的な仕組みです。

その信念を貫いて、全ての面倒な事から逃げ続けてみてください。多分、無理だと思いますが。

mv-tribe · Answer

「車でスポーツカーに乗りたい」というのと同じではないでしょうか
スポーツカーの性能を引き出すのは、テクニックやそれなりの体力がいります。でもスポーツカーといっても、本当のレース志向の車から、スポーティーな走りのできる一般向けまでありますよね。
雰囲気を味わうだけにスポーツカーに乗ったって構わないわけですし、ロードバイクでゆっくり乗ったっていいですよね。性能にみあったスキルや体力は、ある意味必要ですが、道路を安全に走行する技量があれば、１万円のママチャリだろうと１００万のロードだろうと本人の自由でしょう。

だけどロードスポーツカーと四駆オフローダーを比較するのはナンセンスです。

ロードもＭＴＢも試乗車に乗る程度ですので自身で乗り込んだ比較はしていませんが、自分は自己の使用スタイルに合わせてクロスがいいと思っています。ローギアードのメリットは貴兄の言う通りですね。
もともとタイヤは細めでリジットフォークなので貴兄のバイクよりはロードよりかもしれませんが、ホイールベースの長さは安定性につながっていると思います。

＞自転車初心者がロードに乗って、何か良いことありますか？ 
クロス乗りとしては貴兄の言いたいことはわかる気もしますが、ある意味ロード至上主義を自ら肯定しているようにも取れますね。買い物や近所のチョイノリならいざ知れず、ツーリングに出てたら、どんなバイクでも最低のスキルは同じだと思いますよ。

CNC-Milling · Answer

貴方のメンタルが自転車に向いていないだけでしょう。

2080219 · Answer

こんにちは。

私は自分で組み立てた自転車に乗っています。
パット見はロードバイクですが、内容はクロスバイクと呼ばれているものです。
ロードバイクに、MTBの駆動系を組み込んでいるわけですね。

回りくどくなりましたが、要するにドロップハンドルが必須だったわけです。

私はロードレースごっこはしませんし、のんびり景色を楽しむ乗り方です。
それでも、ドロップハンドルに勝る形状のハンドルはないわけです。
とても楽ですよ。

ただ、吊るしで売っているロードバイクが初心者に向いているか?
その問いには、私もあなたと同意権です。
例えば、他のスポーツのようにスクールに通って基礎を身に着けるなら良いのですが、
レーシング機材だけをポンと買って、無茶を楽しむ方が多すぎます。

危険ですね。
本人も、周囲の人々にとっても。

ではでは(^_^)

634yy · Answer

＞ロードに乗ったってその良さを引き出せる人でなきゃ、
＞ロードの乗る意味ってほとんどないんじゃなかろうか？
その通り、流石違いが分かりますね。その為に皆努力しているんです。
努力しないで性能に頼るから溝にハマったんじゃなかったんでしたっけ？
もう治りましたか？

jhayashi · Answer

マウンテンバイク寄りのクロスバイクに乗ってて
「小石を踏んだだけ」の小石がどの大きさかわかりませんが
悪路なら　ロードバイクを検討せずにマウンテンバイクを
検討してみるといいかもしれません。

小石、ギア、ブレーキの話からして想定している道が違いそうに感じました。

ロードロードと言うけれど・・・

ロードバイクってのはスポーツ用なんでその人の使用目的や身体サイズにピッタリの自転車じゃないと意味が無いんです。

＞初心者がロードに乗って、何か良いことありますか？

＞回答No.11

最適な車種

じつに鋭い着眼点です。

「車でスポーツカーに乗りたい」というのと同じではないでしょうか

貴方のメンタルが自転車に向いていないだけでしょう。

こんにちは。

＞ロードに乗ったってその良さを引き出せる人でなきゃ、

マウンテンバイク寄りのクロスバイクに乗ってて

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