Ｚ432＆240Ｚ教えてください

Question

こんにちは
Ｚ432と240Ｚのエンジンのことやパワーなど
知っておられる方なんでもええです教えてください
とてもかっこええ車ですよね
うちは見たこと無いのですが
興味とてもあります
よろしくおねがいします

papillon · Accepted Answer

misacyan4wd さん、おはようございます～☆

両方とも懐かしいマシンですね。

【フィアレディＺ432】
４バルブ３キャブツインカム(432)
http://tamagoya.ne.jp/supercar/z432.htm

【フィアレディ240ZG】
ＺＧノーズ、かっこよかった！
http://www.asahi-net.or.jp/~qw2m-sbt/z1.html　

ではでは☆～☆～☆

harpersferry-usa · Answer

こ ん ば ん は ！ 　misacyan4wd さ ん ！

　　　「　エ ン ジ ン や パ ワ ー な ど　」　と あ り ま す が 、 具 体 的 に は
　　　ど う 言 う こ と な の か ？ 　チ ョ ッ と 分 か ら な か っ た の で
　　　自 分 な り の 解 釈 で 書 か せ て も ら い ま す ね ！ 　(^.＾)♪


　　★　２ ４ ０ Ｚ Ｇ と Ｚ ４ ３ ２ の 基 本 デ ー タ ー で す ！


　　　　【　２ ４ ０ Ｚ Ｇ　】

　　　　　◆　エ ン ジ ン 型 式　　　　Ｌ ２ ４ 型 水 冷 直 列 ６ 気 筒 Ｓ Ｏ Ｈ Ｃ

　　　　　◆　最 大 出 力 　　　  　　　１ ５ ０ Ｐ Ｓ / ５ ６ ０ ０ Ｒ Ｐ Ｍ

　　　　　◆　最 大 ト ル ク 　　　 　　２ １ kg － ｍ / ４ ８ ０ ０ Ｒ Ｐ Ｍ



　　　　【　Ｚ ４ ３ ２　】

　　　　　◆　エ ン ジ ン 型 式　　 　Ｓ ２ ０ 型 水 冷 直 列 ６ 気 筒 Ｄ Ｏ Ｈ Ｃ

　　　　　◆　最 大 出 力 　　　　　　１ ６ ０ Ｐ Ｓ / ７ ０ ０ ０ Ｒ Ｐ Ｍ

　　　　　◆　最 大 ト ル ク　　　　　 １ ８ kg － ｍ / ５ ６ ０ ０ Ｒ Ｐ Ｍ
　　　　　　　

　　　も っ と 詳 し く 書 き た か っ た の で す が 、 う ま く 表 が 作 成
　　　で き ま せ ん で し た ！ 　詳 し く は 下 記 に あ り ま す ア ド レ ス
　　　の コ ピ ー を 見 て く だ さ い ！


　　　　［　１　］　http://www.mars.dti.ne.jp/~h-sas/home.html　　　

　　　　［　２　］　http://www.mars.dti.ne.jp/~h-sas/

　　　上 記 の ［　１　］ の ア ド レ ス は

　　　　　『　Ｃ ｌ ａ ｓ ｓ ｉ ｃ 　Ｚ － ｃ ａ ｒ 　Ｎ ｅ ｔ ｗ ｏ ｒ ｋ　』

　　　と 言 う サ イ ト で 、 フ ェ ア レ デ ィ ー Ｚ の デ ー タ や 歴 史 や 画 像
　　　な ど 詳 し く 載 っ て ま す の で 見 て く だ さ い ！
　　　[　２　］ は ト ッ プ ペ ー ジ が 開 き ま す ！


　　　■　こ こ は ２ ４ ０ Ｚ Ｇ の 専 門 サ イ ト で す の で 見 て く だ さ い ！

　　　　　『 　Ｆ ａ ｉ ｒ ｌ ａ ｄ ｙ  ２ ４ ０ Ｚ Ｇ 　』

　　　　　　　http://www.asahi-net.or.jp/~qw2m-sbt/

　　　こ の サ イ ト は ２ ４ ０ Ｚ Ｇ の こ と な ら 何 で も 分 か る ？　 て
　　　言 う ぐ らい 充 実 し た サ イ ト で す ！ 　基 本 的 な デ ー タ ー は
　　　も ち ろ ん ！
　　　内 装 の 部 分 画 像 ・ 投 稿 写 真 ・ エ ピ ソ ー ド ・ リ ン ク な ど な ど
　　　ホ ン ト ２ ４ ０ Ｚ Ｇ の こ と な ら 何 で も あ り の サ イ ト な の で
　　　是 非 見 て く だ さ い ！　 お 勧 め の サ イ ト で す ！


　　　下 記 の 参 考 Ｕ Ｒ Ｌ は

　　　■　上 段 が ２ ４ ０ Ｚ Ｇ の 画 像 で　す ！

　　　■　下 段 が Ｚ ４ ３ ２ の 画 像 で す ！


　　　お 久 し ぶ り で す ね ！　misacyan4wd さ ん ！

　　　イ ン プ レ ッ サ Ｗ Ｒ Ｘ で 元 気 に 走 っ て い る 事 と 思 い ま す が
　　　安 全 運 転 を 忘 れ な い で く だ さ い ね ！ 　そ う だ ！ 　misacyan4wd さ ん
　　　は イ ン プ レ ッ サ の 意 味 は 知 っ て ま し た か ？ 　下 記 の コ ピ ー
　　　し た ア ド レ ス に 車 の 名 前 の 由 来 が 掲 載 さ れ て ま す の で 見 て
　　　く だ さ い ！

　　　知 っ て い る と は 思 い ま す が 、 一 応 　【　コ ピ ー と 貼 り 付 け　】
　　　の や り 方 を 書 い て お き ま す ！

　　　［　１　］　コ ピ ー の ア ド レ ス の 上 を　【　左 ク リ ッ ク　】　で
　　　　　　　　　【　ド ラ ッ グ　】　し て ね ！

　　　［　２　］　青 く 白 字 の 部 分 に カ ー ソ ー ル を 当 て　【　右 ク リ ッ ク　】
　　　　　　　　　で コ ピ ー を 選 ん で ね ！

　　　［　３　］　画 面 上 部 の 【　ア ド レ ス （ Ｄ ）　】　の 欄 に カ ー ソ ー ル
　　　　　　　　　を 当 て　【　右 ク リ ッ ク　】　で 貼 り 付 け を 選 ん で ね ！

　　　［　４　］　【　Ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ　】　キ ー を 押 し た ら ！ 　Ｏ Ｋ ！

　　　「　説 明 な ん か い ら ん よ 。」 　と 言 わ れ そ う で す が 私 は ま だ
　　　パ ソ コ ン 初 心 者 な 者 で つ い 覚 え た こ と を 書 い て し ま う の で
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・ 　。　　<(__)>


　　　『　自 動 車 の 名 前 の 由 来 や 意 味　』

　　　　http://www.h2.dion.ne.jp/~fsc/yurai.htm


　　　『　こ ち ら 名 前 探 偵 局 ！ 　く る ま の 名 前　』

　　　　http://homepage2.nifty.com/yurai/name4.htm


　　　青 き　【　紋 章　】　の misacyan4wd さ ん ！

　　　「　じ ゃ ま や ん よ ～　」　の 運 転 は な る べ く 控 え め に ネ ！
　　　で は ！ 　「　お や す み な さ い　」 　と 言 う よ り  ７ ：０ ０ か ら
　　　仕 事 な の で バ イ バ イ ね ！

　　　　（＊＾。＾＊）♪　　（＊＾。＾＊）♪　　（＊＾。＾＊）♪

参考URL：http://www.ne.jp/asahi/gtr/cool/houdan9.htm,http://www.asahi-net.or.jp/~qw2m-sbt/toko56.html

noname#12265 · Answer

別にフェアレディZとは何の関係もないので、今回は専門家ではなく『経験者』とゆぅ事で。

　車両の仕様に関しましては皆様御回答の通りですので、ワタシはまたまた業界ネタ。例によって(？）御質問の内容から外れてしまいますが・・・・（汗）

　240Zのネーミングは搭載されていたL24型エンジンの排気量に由来していますが、問題はZ432の方。

　「４バルブ３キャブ２カム」で４３２、とゆぅのが通説になっていますが、ワタシが設計屋として修行時代、その時の師匠の一人が元N社の鶴見工場（昔はエンジン開発部隊がいました）出身の方で、その方から教えて頂いた話です。

「N社には、村山の連中（←元プリンス、ですね）とことごとくハリ合う一派がいてね、GT-Rはすごいマシンだったが、あれは専らエンジンがすごいだけで、シャシはオレたち（＝元からN社の連中）の技術の方が絶対優れている、と考えていた」
「GT-RのS20型エンジンの原形はプリンス吸収合併の時にオマケで付いてきたヤツで、N社には何の関係もないエンジンで認めたくはなかったが、あれは大したエンジンだった」
「そこでN社最高のスポーツカー、フェアレディZにS20を載せたらスカイラインなどメではない、と考えたんだ」（←当時の生抜きのN社の方々にしてみればスカイラインはチューンしたファミリーカー程度のモノで、ニッサン随一のスポーツカーとはフェアレディの事だった様です）
「最初は有志が集まり、ヒソヒソ計画を練るところからスタートした。この計画の打合せに使われた会議室は、いつも同じ実験棟４号館３階の第２会議室で、やがてこのプロジェクトは集合場所から『４３２プロジェクト』と呼ばれる様になったんだ。そしていよいよ発売の時、このプロジェクト名がそのまま商品名になってしまった」

・・・・だそぅです。実際のところ真偽のほどは判りませんが、この話をしてくれた先輩は紛れもなく鶴見のエンジン実験屋出身で、この話は恐らくほとんど世間には出ていないと思います。現在のN社の中でもあまり知られていない様です。

　尚、Z432（実際には、その競技用バージョンであるZ432R)は、皆様御存知の様にレースで大失敗したワケですが、それ以来GT-RのエンジンはZには載せない、ZのエンジンはGT-Rには載せない、とゆぅ暗黙のルールが出来上がったとの事でした。
　Z432の失敗の原因は、S20には潜在的にエンジンマウントに問題があったとか、ニッサン大森（現ニスモ）がGT-Rの成績に満足してマジメに開発しなかったとか、いろいろな憶測が飛び交ってますが・・・・その真相は判りません。エンジニアとしましては是非知りたいところですが・・・・『おしえて！Goo』に質問しようかな？

ookinaneko · Answer

みなさん２４０ＺＧのことだけ回答してますが,２４０ＺＬもあったんよ！Ｓ３０と全く同じ格好で,エンジンだけ違ったやつ。
そうそう、Ｚ４３２Ｒというのもあったね。
Ａライを持ってる人だけに売った車。

k2k · Answer

Z432はKPGC10系のスカイラインGT-Rの2000ccエンジン、S20を搭載した
競技車両ベースとなるホモロゲーションモデルです。
ちなみに432とは4=4バルブ、3=3キャブ、2=ツインカムの数字に由来
しているそうです。S20エンジンとシャシーの相性が悪く、あまり活躍
できませんでした。

240ZGは2400ccのL24エンジンを搭載したモデルです。
当時のFIAグループ4規格により、オーバーフェンダーの装着がOKだったため
市販状態でオーバーフェンダーがついていました。
また、他のS30という形式名称で呼ばれるフェアレディZと違い、
空力性能を向上するためと思われる延長ノーズがラジエターグリルの前に
ついています。

馬力については正確な資料がないのと、計測方法が現在と多少異なるので
詳しくは分からないですが、両者とも140～160PSあたりではないでしょうか。

hanako · Answer

基本はエンジンの違いです。
Ｚ４３２は直列６気筒の３キャブの
ＧＴ－Ｒのエンジンを搭載してます。
２４０は直列６気筒の２４００ｃｃのL型エンジンを
搭載しています。
Ｇというのは２４０にさらにフロントのノーズ（スポイラー）を付けたタイプです。
２４０は多分ツインキャブだったと思います。
４３２はレージングタイプの車ってことになると
思います。
普通のＺはＬ２０エンジンの２０００ｃｃです。

Ｚ432＆240Ｚ教えてください

misacyan4wd さん、おはようございます～☆

この回答への補足

別にフェアレディZとは何の関係もないので、今回は専門家ではなく『経験者』とゆぅ事で。

みなさん２４０ＺＧのことだけ回答してますが,２４０ＺＬもあったんよ！Ｓ３０と全く同じ格好で,エンジンだけ違ったやつ。

Z432はKPGC10系のスカイラインGT-Rの2000ccエンジン、S20を搭載した

基本はエンジンの違いです。

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　別にフェアレディZとは何の関係もないので、今回は専門家ではなく『経験者』とゆぅ事で。