車を購入しようと思っているのですが・・・。 - 国産車 - 教えて！goo

#2のR_Myteです。

予算を諸経費込み250万位にされると、アクセラスポーツ23S、
アテンザスポーツワゴン23S、スバルインプレッサ20Sが有力ですね。

で、予算を諸経費込み200万のままで、中古車となると、玉数の関係で、
先代のレガシーワゴンか、インプレッサワゴンの選択肢になると
思います。

最近は、スポーツモードATがありますので、MTは、マニア向けの
トランスミッション的な扱いになっています。
ですので、MTに拘られる以上、選択肢が限られるようです。

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＃４です。おはようございます。
条件追加頂きありがとうございます。

その程度の積載量だと、インプレッサでもこなせると思います。洗車バケツは下ろす前提で（苦笑）。ワゴン２０Ｓが良いと思いますが、ＭＴで２０９万（税込）しますから予算が合うかどうか。今月マイナーチェンジなので、在庫があれば値引きも乗せてくれると思います。
フォレスターＸ２０（１９７．４万）は、Ｈｉ／Ｌｏ２段のデュアルレンジＭＴ＋リアＬＳＤで、例えば地図上で「悪路」表記があるような道でも安全に使えます。ちょっと一般車では辛いかな？という場所でも入れますし、ラゲッジはレガシィに劣らない広さがあります（後席はインプ並）。

ランクス全車とフィールダー４ＷＤ、アクセラ２０ＣはＡＴ専用なので、商談上は競合しにくいです。特筆するような点もなく、十人並み。走るだけなら過不足ないです。
純然たる車の出来で見れば、２．３で自動車税が上がりますが、アクセラ２３Ｓ（１９５．８万）は良いと思います。安定感と軽快感のバランスが高次元で、国産ＦＦとしては非常に高い完成度です。安定性が高い反面、１７０ｐｓもあるか？と思う場面もありますが、居住空間、ラゲッジ容量は十分以上です。
後はお好みで・・・。

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#2のR_Myteです。

お知り合いの話を少し勘違いされているようですので、少し書きます。

MTならアクセルを踏めば、かなり走るとの事ですが、正しくは、
「MTなら、ギアを引っ張る（エンジンの高回転部を使う）事で、
エンジンパワーを引き出せるので、それほどのパワー不足は
感じない」です。

この点は、ATでも同様ですが、ATで高回転を使おうとすると、
変速のタイムラグが大きいので、その事を言っておられると
思います。

しかし、乗員数や荷物が増えるとMTでもパワー不足は出てきます。
（一般的にはパワーに余裕が無いと言われるレベルです。）

あと、新車で諸経費込みで200万円＋αとの事ですが、そうなると
車両価格が、180万以下になります。
このクラスの車は、積載量と走りの軽快感を両立しているモデルは、
無いと思ってください。

で、走りの軽快感を優先するなら、トヨタのヴィッツ1.5RSや、
スズキのスイフトスポーツ1.5が、良いと思います。

積載量を、優先させるとカローラフィールダーや、ウイングロードが
出来が良いと思います。

他は、その中間位だと思います。

また、新車のMTに拘らないのであれば、中古で現行型のトヨタの
カルディナが、一番希望に近いと思いますよ。

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フィールダーの1800ccのMTのサスペンションをTRD Sportivoに換えれば荷物も積めてスポーティーな走りも楽しめると思いますけど…。
予算的にはぎりぎりかな？

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３００万程度ならいろいろと選択肢があるんですが・・。

やはりスポーティーというと、ターボ付きが選べる車種はどうしてもターボでないと非力に感じてしまいますし、でもターボグレードは高いです。。カローラランクスも「Z AEROTOURER」のグレードなら２ＺＺ＋６ＭＴでなかなか速いらしいですが、予算はオーバーしますよね。アクセラ２３Ｓ（ＭＴ）もしかり。

中古ならだいぶ選択肢が広がって、お望みの条件を満たす車も手に入ると思いますが。どうでしょう？
あと、積載量と走りならどちらを優先させるのでしょう？
積載量＞走りですか？

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まず、前提条件に不明点があるんですね。
一言でキャンプと仰っていますが、４人乗車＋テント＋シュラフ＋調理器具・食器・ランタン等雑貨＋着替えなどの本格キャンプとなりますと、どう考えても候補の車で乗せきれるものはありません。例えばテントはレンタルでいいとか、２名分の荷物でいいとか、そういった条件を加えて頂かないと、どこまでも大型の車になってしまいます。
挙げられた車で、上記の装備を前提にすれば、ルーフボックスなしで積めるのは２～３名分がやっとではないかと思います。

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条件をまとめてみました。

・積載性良好
・スポーティな走り
・MT車
・諸費用込みで200万円前後

…難しいなぁ（笑）
候補にあげている車種だと、どれも全ての条件を満たしていないです。
インプレッサやアクセラはHBなので荷室が狭い、カローラランクスは荷室が狭い上にスポーティではない、アテンザの予算内車種にはMTがない（2300にはありますが、高い）…。
フィールダ―が最も条件に近いですが、乗り心地重視のセッティングでスポーティな走りは期待できません。

かといって、その他の車種でこれらの条件を高次元で実現している車種は…ないなぁ。
どこかで妥協しないと難しいので、その辺を考慮して考えてみました。

・カローラフィールダ―　1800S　MT　165．8万円
最も堅実な選択肢。
ただ、走りはあきらめてください。

・ウイングロード　1500G　MT　134．8万円
荷質の使い勝手、MT、安価な値段設定などは好条件だと思います。
ですが、こちらも走りには期待しないで下さい。

・フォレスター　X20　MT　188．0万円
最も条件に近いかもしれません。
少々荷室は狭いですが、走り良し、使い勝手良し。

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お書きの内容が、曖昧すぎて購入予定したいのが新車なのか中古車なのか、
またセダンなのかワゴンなのか予想が付きません。

また、予算が200万位との事ですが、それは車両本体価格のみで
200万位ですか、それとも諸経費込みで200万でしょうか？

とりあえず、車両本体価格で200万位のワゴンかハッチバックで
MTとなりますと、候補に挙がっている車種しか無いですね。

その中でスポーティブな走りとなると、ランクス、フィールダは、
あまり期待しない方が良いかもしれません。
（どちらかと言えば快適性を求める車ですので・・・）

あと、インプレッサですが、WRXに関しては、カローラ系とは対照的に
気合を入れた走りを求めた車ですので、キャンプに行くには、
向いていないかもしれないですよ。

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アクセル、アテンザは荷物を積めるのは少し狭くはありませんか？
カローラフィルダーにＭＴ車はありましたっけ？
インプレッサを買うならばフォレスターがいいのではないでしょうか？
サーキットでは高回転のインプレッサが良いと思いますが、街乗りではフォレスターの方が乗りやすいし、トルクがあってインプレッサより早く感じると思います。
と主人が言っていました。

あくまでも私たちの見解ですので、ご健闘のほどをお願いします。お役に立てれば何よりです

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