A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
ダクト形状の 吸入口を塞ぐことは、空気抵抗を増やすことになります。
走行中に ボンネットが開くなども 塞いだダクトが有れば 起き易と思いますよ。
雨水が エンジンへ掛かれば
いずれ不具合つながります。
短期間のレース等で使用する前提での部品でしょう
一般使用には、ダクト付など 無意味です。
カーボンパーツは、紫外線劣化で 見るも無惨に黄ばみ剥がれてきます。 自分もカーボングリルで経験してます。
レース等で短期に使用するとか デモカーで展示するには、良いでしょう。
価格の割に あまりに短命なので お薦めしません。
No.2
- 回答日時:
こんばんは
カーボンがぶっ壊れるシーンは、F1でも見ていれば、ザクザクになった破損面が一般道でも、鉄板、アルミボンネットと比べれば、与える被害は大きくなるので、任意保険の負担は大きくなるはずです。
もともと、最小限 車は純正部品で安全を謳っているので、端的な話、「クラッシャブルゾーンが機能しないような改造」は、何ら保証の限りではないので、(エアバッグが出ない可能性も有り)普通に出るはずの車両保険、搭乗者保険も、まるっきり無し ということもあり得ます。
改造業者は、「良いことしか言いません」!
「保険屋は共済の意味が多く、(大金を集めて、事故に関して保証する会社組織)ですから、慈善団体では無い」ことをお忘れなく。
とりあえず、加入している「任意保険の会社」に、「こういった改造をしました」ということは、届けないと、 何らかの不幸な結果を起こした場合、「契約外改造」で、保証が出ない可能性は有ります。
純正品であれば防げた被害に関して、保険屋は「知ったことではない」あるいは「改造したために被害を大きくした場合、責任割合が大きくなるのですよ。
車両保険で自車を直す場合でも、「もともと着いていた、純正の部品に戻す」だけですから、「保険料が増える・・保険ではカーボンに戻してはくれない」ことを、まず考えることが必須です。
この「civic-R]に関しては、カーボンボンネットに変えても デメリットばかり目立って、無用な投資だと思います。
何キロか軽くなった分、アンダーステアになり、アライメント調整も必須ですし。
安くはすまないですよ。
No.1
- 回答日時:
なんの為にカーボンボンネットにしたいのでしょうか?
軽量化ならば、あまり意味がないですよ。
シートを軽量タイプに変更したり、内張、後部座席を撤去した方が軽量化できます。
格好だけであれば、カーボン調シートでもいいと思いますが…。
レインカバーと言っているのは、ボンネットの裏からダクトを塞ぐものでしょうか?
だとすれば、雨ざらしであれば、雨はもってきます。
エンジン自体、多少濡れても問題はないので漏ってきても大丈夫とは思いますが、放熱効果は失われますね。
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