オススメの軽自動車を教えて下さい！！！ - 国産車 - 教えて！goo

新車の軽自動車でMT車でお子さんたちも乗せられて、お父様と弟さんも納得のいくデザインのクルマとなると車種が限られてくると思います。
jorkさんがお気に入りのライフは室内空間も広く乗り心地もKカーとは思えないほど良くできたクルマなので、お勧めしたいのですが残念ながらAT車しかありません。更にデザインが女性向けなので、男性とくにお父様には厳しいかもしれません。
ホンダのKカーでMT車があるのはバモスとバモスホビオ（両者共に箱バン）ぐらいです。
一方、スズキのラパンはターボ車のラパンSSにしかMT車はありません。この場合、燃費が問題になってくるかと思いますが、思ったほど悪くないと思いますよ。乗り方次第ではノンターボ車と大差ないと思いますよ。
金額はカーナビを付けて諸経費込みで１５０万円以内で収まると思いますよ。デザインも洒落ていてなかなかいいと思います。これなら男性でも乗れると思います。私なら乗りたい！！

このほかの条件を満たしそうなクルマとしては、
スズキ：　ワゴンR、Kei、Keiワークス（値段が厳しいかも）、エブリイ、エブリイワゴン、アルト、ジムニー。
スバル：　R2、プレオ、サンバーバン、ディアスワゴン。
ダイハツ：　MAX、ミラ、ミラアヴィー、ミラジーノ、ムーブ、ムーブカスタム（値段が厳しいかも）、テリオスキッド、アトレーワゴン。
マツダ：　キャロル、ラピュタ、AZ-ワゴン、AZ-オフロード（値段的にかなり苦しい）。
三菱：　ミニカ、パジェロミニ、タウンボックス。
と言ったところかと思います。

次に、私が以前に乗っていた軽自動車はヴィヴィオ（RX－R、四駆）でした。燃費と内装はイマイチでしたが乗り心地は良かったと思います。
最近運転した軽自動車はekワゴンです。街乗りする分にはいいクルマだと思いました。難点は坂道が厳しいのとAT車しかないところです。

軽自動車で欲しいのは、ラパンSSかな。
ちょっとおしゃれな感じなところが素敵です。ターボも付いているので走りにストレスを感じなそうなところ。ターボの割に燃費もまずまずなところ。

シフトやハンドブレーキの位置は慣れれば問題ないと思います。

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＃6です。

＞インパネシフトってなんですか？？？
そうですよね。聞き慣れないと分からないですよね。
インパネシフトは、ライフのようにエアコンパネル(もしくはオーディオ。この辺をインパネって言うんです。)の隣からシフトレバーが出ているもので、コラムシフトというのが、ラパンの様にハンドルのところから《にょきにょき》っと伸びてるもののことです。ちなみに普通のものはフロアシフトって言います。(床から伸びてるから)

＞よく試験受かったなぁ・・・（大汗）
この辺は試験と全く(?!)関係無いですから…そういう意味ではトリビアかも…？(へぇ～・笑)

そういえば、ライフ(NA)試乗したことがあるんです。
平坦な所しか乗らなかったのですが、街乗りなら必要十分という感じですかね。
静かだし、乗り味はやわらかいし。(この辺は捉え方次第ですが…)
個人的にはターボが乗りたかったですが…

視野に入れられてる車は皆さんからも好印象のようですし(自分も含めて)、グレードや値段、カタチから一番好きなもの(←重要!)を選ばれると、後々後悔も無く素敵なカーライフが送れると思います。
沢山悩んで自分に合った良いものを購入して下さいね。

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HOKKと申します。
えーーと自分はVIVIOのNAに乗ってます。５MTです。
はっきり言って、使えません。高速で、２０キロオーバー×２時間でエンジンが壊れそうな音がします。未だにその音が抜けません。（約一ヶ月前に高速に乗った）
坂道はMT車だから何とか登りますが…。
自分的にお勧めなのは、ラパンのターボでしょうか。
自分の勝手な想像ですが、ラパンターボはアルトワークスの弟分??みたいなものだと…。きっと多分嘘だと思いますが…（滝汗）
あまり参考にならなくてすいません。

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燃費に関してちょっと。
家の奥さんが軽ターボのムーブに乗ってますが、通常ならリッター16ぐらい走るそうです。クーラー使って14ぐらい。十分すぎる燃費です。
もっとも、ATではなく、MTですけど。
ノーマルの軽は力が異常にないため、アクセルを踏む時間がどーしても長くなります。
そうすると当然ガソリンを食うので、燃費が悪いです。
逆に、ターボならターボがかかるそのときは食いますが、瞬時にスピードに乗るのでアクセルを踏む時間が短くてすみます。
なので、かえってターボのほうが燃費が良かったりします。
要は、乗り方ですね。

実際私もZ32のツインターボ乗ってたときはリッター7走りましたけど、NA（ノンターボ）の2000ローレルのときはリッター6しか走りませんでした。
力ないのでどうしても踏みっぱなしになってしまうので。

ダイハツのタントはかなり室内広いみたいですよ。
子供を乗せたり、人を多く乗せる、買い物等で使うことが多いならデザインも確かに大事ですが、室内空間に重点を置いたほうが使い勝手は良いと思います。

参考までに。

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新車!良いですね。

＞レトロな内装のラパンや可愛らしいライフ、ワゴンタイプの物も捨てがたい…
分かりますその気持ち。最近の軽ってスタイリッシュなんですよね。

個人的には空間の限られた軽ですから、室内の広く感じるものが良いかと思います。
そこで、コラムシフトかインパネシフトはどうですか？足元が広くて良いと思いますよ。見た目も広々した感じになりますよね。
使い心地については慣れればどちらもOKかと思います。

お子様がまだ小さいのでチャイルドシートを付けられますよね？その時はjorkさんがシートに座らせると思いますが、前傾姿勢のままだと辛いものがあると思いますのでワゴンタイプが良いのではないかと思います。

これらを踏まえ、且つ自分の好み(笑)で選ばせていただくと、MRワゴン(もしくはMOCO)、ライフ、ムーブですね。お父様のことを思うとムーブが一番(見た目)乗り易いかもしれませんね。(個人的にはMRワゴンが好きです・笑)

参考にして頂けると幸いです。

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お勧めできないものを挙げてみます。

＜箱バン＞
ホンダ・バモス、スズキ・エブリー、ダイハツ・アトレー
などのハイルーフ車（屋根が高い）は積載能力の面で
他を圧倒しますが、走りに不満が出ます。
（5速で60km/h以上出すとエンジンが唸る）
重心が高いので、スピードを出してカーブに入ると
車体が大きく傾きます。慣れない人は恐怖心に襲われます。
また、室内が広いので冷房の利きは最悪です。

＜4WD＞
豪雪地帯で無い限りは必要ありません。
消耗部品を増やさないためにも、必要なければ
4WDの無いものにしたいです。

＜ターボ・スーパーチャージャー＞
燃料費がいくらかかってもいいのなら止めはしません。
軽によくある「全然走らない」というストレス感は
解消できます。軽で4人乗ることが多いなら、
あったほうが良いかもしれません。
デメリットは、燃費が凄く悪いことです。
普通に走って2桁でません。

あなたの好みの車は、このようなデメリットが少なそうな
車種なので、気に入ったものを選ぶと良いでしょう。

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>最近のチェンジレバーやハンドブレーキがハンドルの所に付いていますが、使い心地ってどうなんでしょうか？

コラムシフトとステッキ型ハンドブレーキですね。
すぐに慣れます。
特にATだと、視線を下に落とさないので、初心者にこそコラムシフトをお勧めしたいくらい。

私なぞ、免許とってからコッチ、フロアシフトのAT車を買ったことが無いので、一番普及しているタイプにもかかわらず未だに苦手。

ステッキ型ハンドブレーキはCR-Vで経験しましたが、ウォークスルーに出来たり、コンソールを広く使いたい以外ではあんまりメリットないと思う。
体を前傾させないと引けなかった。
今はもっといいのかな？

>軽自動車で欲しいのは？
>どこがイイ！と感じたのか教えて下さい。

HONDA ライフ
デザインがふざけてる（笑）
でも、結構乗り心地はいいらしい
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/life/

DAIHATSU HIJET デッキバン
キャンプ先で雨に降られて荷物がびしょ濡れになっても荷台へ放り込んだら大丈夫だし、4人乗れる
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/haisou/ha …

>軽自動車に乗っている方は何を乗ってますか？
>乗り心地等教えて下さい。

所有した事は無いのですが、HONDA TODAYとかJimnyとか軽トラとか借りて乗ってました。
いいですよねー
ゴーカートみたいで。
基本的には舗装路でしたが、凸凹道大好き人間なので、あまり「乗り心地」には執着はありません。
ただ、TODAYよりも現行Jimnyの方が遥かに快適。
わたしゃ4ナンバーで構わない派なので、内装も汚いビニールでじゅうぶん。
鉄板むき出しでもOK。

個人的意見
車は「お外」で使う物なんだから、汚れても気にしない。
内装にゴージャスさを求めるなら、ソレナリの車を買う（いらないけど）
快適装備や安全装備も最低限でいい。
なんで、ユーザーに任せてくれないのかなぁ

日産の「プレサージュ」の左サイドミラーのカメラにはあきれ果ててモノが言えないくらい。
ミラーが壁に当たりそうになっても、タイヤは完全には落ちないだろう？と言いたい。
壁がなくても対向車との間合いで判断できるのではないか？と思った。
もうひとつ日産のCMで狭い駐車場でも乗り降りできる…と言ってるけど、左スライドドアはいいけれども、じゃぁ、その状態で振り向いて後ろの車の運転席を見ろ…と言いたい。
運転席のドアがガルウイングでないかぎり、まともには開かないんじゃないか？
そもそも狭い所に突っ込むなと言いたい（怒）

ハァハァ…、つい書いているうちに怒りがこみ上げてきた。
すんません。
余談で。
聞き流してください。はなから聞いてない？
そうですか。失礼しました。

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乗り比べたわけではないのでご参考までに。

最近、車検の代車でＨＯＮＤＡライフの新型車に乗る機会がありました。

一昔前のＫカーのイメージとは全く違うので驚き→感心しました。
装備、乗り心地、パワー、品質感何をとってもとても進んでいます。デザインも気に入りました。
おそらく他のメーカーも同様とは思いますが・・・。

できれば、試乗されて比べるのが良いのでしょうね。
（価格も大事な要素だと思いますが）

あと、チェンジレバーは慣れれば、全く問題ありません。
足下が広々としてｇｏｏｄだと思いますよ。

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『●軽自動車に乗っている方は何を乗ってますか？
乗り心地等教えて下さい。』

我が家はｅｋワゴンとパジェロミニを所有しています。もっぱら家族で出かけるときはｅｋに乗ることがほとんどです。

ｅｋの良かった点
１）安かった
２）以外に乗り心地が良かった
３）以外に静粛性も良かった
４）荷物も意外につめる（夫婦と子供2人での旅行も何とかなった。）

等他にもありますが大体こんな感じです。

ｅｋで失敗した点
１）エアコンがあまり効かない
（色が黒のせいもあるかと思いますがそれにしても効かない）

ぐらいで特に不自由な点はこれくらいです。


『●軽自動車で欲しいのは？
どこがイイ！と感じたのか教えて下さい。』

特にないです。逆にこれは嫌だというのがあってダイハツのムーブは全然曲がらなくて嫌です。試乗などで乗り比べれば分かります。1度車検の代車で乗りましたが私には合いませんでした。

『最近のチェンジレバーやハンドブレーキがハンドルの所に付いていますが、使い心地ってどうなんでしょうか？』

なれると楽です。使い勝手がいい。

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こんばんは。日産モコを乗っています。迷いますよねぇ。日産のモコはスズキのＭＲワゴンと兄弟車です。

私がモコを買ったのは、まず外見のデザインが気に入ったからです。乗り心地は良いですね！乗用車(3ナンバークラス)から乗り換えたのですが、全く違和感がありませんでしたね。高速道路でも安定感がありますし。
室内の広さも結構あります。大人4人でも、長距離でなければ余裕です。ただ、モコを購入するにあたって試乗したワゴンＲはもっと広いです。色々荷物を載せる方は、ワゴンＲなどが良いのでは？
チェンジレバー(シフト)はコラムシフトですが、使い心地は良いですよ。慣れるまで手が自然とフロアシフトの位置に行ってしまいますが、2週間もすれば間違いなく慣れますよ。コラムシフトの良さは、やはり足元のゆったり感でしょう。とても広く感じられますよ。
参考になったなら幸いです。色々試乗してみると良いと思いますよ。

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