通学用自転車ブリジストンとミヤタどちらにしようかと迷っています。

Question

身長が140ｃｍ無いので26インチ・ベルト・オートライトで考えています。
ミヤタのDXT65LB5S　と　ブリジストンのAB65S5　が良いかな～と思うのですが
自転車に詳しくないのでよくわかりません。
実際に、安全に長く乗れるのはどちらなんでしょうか？
通学は今の所歩きですが、夜間の塾通いに使用します。
ミヤタのほうがサドルが低いので良いかな？とも思ったのですが
ググると昔でしょうけど　ミヤタのステン自転車は溶接してないからダメ！
というのを見つけて・・・
自転車に詳しい方のアドバイスをお願いします。

2080219 · Accepted Answer

こんにちは。

適応身長という要素はとても大切ですので、
ミヤタのDXT65LB5Sが合っていますよ。
今後、身長が伸びても、26インチ車ならサドルやハンドルを高くすれば対応できます。

ブリヂストンは私も好きなメーカーですのでお勧めしたいのですが、
身長141cm～と表記されていますので、バランスを崩して事故に遭われては困りますので。
ちなみに、セミオーダークラスの高級自転車でないと、ブリヂストンでも海外生産ですので、
品質で両者を比較する意味は無いですよ。

岩だらけの荒野を走るのではともかく、日本の道を走るのに強度は心配無用ですよ。
Web上の情報は、「誰が・何の目的で」発言しているのかわかったものではありません。
他社の社員が悪口を言っているだけというケースもあるからです。

どちらを選ばれても、最高級のシティサイクルなのですから、
購入為さった後のメンテナンス知識がとても大切ですよ。
一番最初に不具合が出るのが、ホイールの歪みです。
スポークでテンションを保っているだけの輪っかですので、
スポークテンションを保っている「ニップル」が緩んでくると歪んできます。
時々ホイールを手で回してみて、タイヤがグネグネ蛇行していないか確認して下さい。
歪んでいるようなら、自転車店で整備してもらうか、
Webで調整方法を調べてご自身で「振れとり作業」を行ってくださいね。

いずれにせよ、車やオートバイと同様に、定期的に自転車店で整備を受けて下さい。
高級な自転車を買われるわけですから、大切に為さってくださいね。

老婆心ながら……。
近年、自転車に対する規制が強まってきています。
自転車といえども法律上は「車」ですので、逆走などはしないでくださいね。
自転車用の保険もありますので、少額ですからお勧めしますよ。
http://insurance.yahoo.co.jp/bicycle.html

ではでは、良いお買い物を!

O-Gon · Answer

>26インチ・ベルト・オートライトで考えています。

ベルトドライブはチェーンと比べて効率が悪いのが欠点ですよ。
フローティングベルトドライブってのは効率が悪いので、漕ぎ出しが重くなるのを補うため、、、
ぶっちゃけるとごまかすためのものですね。

>安全に長く乗れるのはどちらなんでしょうか？

これが基準なら、ぼくならスポーツタイプのチェーンドライブの自転車選びますね。
ママチャリはメンテナンスがめんどくさいのです。
ロードなどのスポーツ車は簡単なんですけどね。

>ミヤタのほうがサドルが低いので良いかな？とも思ったのですが

実際にまたたがってみるしかないですよ。
将来のことを見越すのも大事ですが、今現在体に合って、安全に乗れなきゃお話にならないです。
ここは妥協しない方がいいです。

>ミヤタのステン自転車は溶接してないからダメ！

どっちかってーと、自転車のフレームの接合に関しては、溶接の方が新しい技術ですから、溶接してないからダメだというのにはちょっと違和感を感じますですよ。
個人的には溶接ではない、ラグドフレームの方が美しいと思うし信頼性も高いですね。
単なる思い込みですが。

>メイドインジャパンだと思ってました・・・。

台湾と中国をごっちゃにしてませんか?
台湾は、今現在の自転車の生産のメインを担う場所ですよ。
台湾なら信頼性は高いですよー。

>あえて小さいのに乗るのに抵抗あるかも・・・。

無理に大きいのに乗ると漕ぐのがしんどいです。
ただし、体に合う範囲なら、大きい方が安定感があります。
小さい方が反応が速くて軽快感に優れる傾向がありますよ。

車輪に関しては、小さい車輪は路面の段差などに対して敏感ですから、疲れているときなど特に、ちょっと注意が必要かもですね。

>26インチだったので、ついていくのがしんどかった

これはギヤ比で調整しますです。
車輪が小さいのはあまり関係ないです。
あとは走り方ですね。
本格的に乗る場合、自転車の乗り方の基本というのがあります。
これを踏まえておくと、自転車に乗るのがものすごく楽になるのです。
MTBやママチャリでだって1日200キロ程度なら楽に走れるようになりますよ。
https://note.mu/smm/n/nd643e64051fd

>自転車置き場で分かりやすい

ベルを変える
サドルを変える
カゴにストラップなどを付ける

ちなみに僕の自転車にはかわいいサドルバッグがついてますよ。
http://blog.goo.ne.jp/o_g_001/e/d4129f39bbe09179c40b6df280d21a90

ごちゃごちゃとイラン蛇足を書き連ねましたが、個人的には、その二択なら買うとすればブリヂストンですなー。

実際に乗っているのはパナソニックですが、ブリヂストンのロードフレームも持ってますよん♪

WTNP-12 · Answer

安全を考えるなら、試乗してみる事ですね。
身体に合ったサイズでない自転車は危険です。
乗り降りのし易さや、乗ったとき爪先が届くか？を重視してください。
既出ですがフレームのパイプ同士の接合方法の違いなので「溶接してないからダメ！」ってことはありません。

BOMA-DE · Answer

自分も　２４ｉｎｃが良いと思います。　２６ｉｎｃより楽に乗れ　楽に取り扱えるでしょう。
また　ＢＳのベガス　ミニベロ　２０ｉｎｃもなかなか人気有ります。

宮田は、すでに　生産工場を国内に持ってません。台湾のメーカーにＯＥＭ生産させ
宮田ブランドで売ってるだけ　宮田が扱うので　品質は、良いですが
ＢＳとはやはり　違いが出ます。
価格がそれほど変わらないのであれば　ＢＳを購入した方がいかなる面でもおすすめ。
なお　購入は、販売代理店（自転車屋）で　ホームセンターなどにもＢＳや　宮田が売られてますが
大手問屋が　横流しした　非正規流通品なので　メーカー保証面や　ホームセンターレベルの組立調整は、信用できません。
メーカー車でも　ホームセンターで買うより　サイクルベールアサヒでそれなりの価格の自転車を買った方が　組み立て技術と　アフターメンテンスは、安心ですよ！

tomban · Answer

適正身長を考えると、両者とも大きすぎないかな？。
２４インチ車がいいと思いますけど。
…でもあまりモデルがないんですね。

溶接してない、というのは溶接痕が見えない、という意味ですかね？。
写真で見てみると、ミヤタのは多分「ラグ接合」でしょう。
パイプとパイプを、ラグという部品を間に噛ませて繋ぐ方法です。
昔から使われている方法であり、弱いとは思いません。

確かに溶接じゃなくて「ロウ付け」なんです。
ハンダみたいなものですが、強度はまるきり違います。
昔の自転車はラグ接合が多かったですが、フレームが折れたなんて話は全く聞いたことがなかったです。
むしろ、フレームパイプの材質とか薄さとかの問題だと思います。

オートライトだし、ハブダイナモですしね…特に問題はないと思いますけど。

通学用自転車ブリジストンとミヤタどちらにしようかと迷っています。

こんにちは。

>26インチ・ベルト・オートライトで考えています。

安全を考えるなら、試乗してみる事ですね。

自分も ２４ｉｎｃが良いと思います。

適正身長を考えると、両者とも大きすぎないかな？。

似たような質問が見つかりました

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

自分も　２４ｉｎｃが良いと思います。