A 回答 (9件)
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No.9
- 回答日時:
ここ5年10年はそのような対処しかないと思います。
日本でも片桐機長が羽田沖に精神疾患で墜落するような行動を起こしました。
航空事故で機長副機長2人とも異常な行動で墜落に至るはほとんどないと思います。
(まだ見つかっていないマレーシア航空の件は判っていませんが)
しかし人間の限界もあることは事実です。今の旅客機は離着陸を除いてほとんど自動操縦です。
車の自動ブレ―キも多くの新車で実現されていて人間のミスを減らします。今は自動運転を模索中です。
現在の旅客機は地面に近づきすぎると「PULL UP」という警告がでますが自動で機首上げるプログラムは可能だと思います。自動操縦解除は管制やなど許可がいるとかのシステムも可能な気がします。(最近の旅客機は衛星通信が可能です。また少し前話題になったボーイング787の対策ではバッテリー状態を地上で常時モニターしています。JALやANAのサイトをみてください。)
安全対策では同じものより違ったものの組み合わせ良いと思います。
No.8
- 回答日時:
.
この世に絶対に安全というものはありません。今回は副機長の自殺願望でドイツ機が墜落したわけですが、コクピットで一人にならないようにしても、二人でグルだったら、三人でグルだったら…1万人でグルだったらどうする…なんて想定に答えはありません。
むしろテロリストと手荷物検査員がグルになって、飛行機を空中で爆破させる可能性のほうが高いと思いますけれどね。
もし私が皆殺し魔だったら、東京の水道の貯水池(水質検査が終わった貯水)に青酸カリを投げ込みますけれどね。最近はドローン(リモコンヘリ)が安く手に入るようになっていますから、それを使えば簡単でイチコロです。
この世に絶対安全というものはなく、私たちは何らかのリスクに囲まれた生活を送っているという認識が必要です。
No.7
- 回答日時:
まずありえないですね。
飛行機というのは、コックピットに2人のパイロット、基本的には機長資格者と副操縦士資格者がペアになってのりますが、誰と組むかは乗務直前まで分からないのが普通です。
さらに、墜落したA320クラスだと、フライトアテンダントが4名から6名程度乗っているはずですが、こちらも数多くいるFAさんの中から誰と一緒に乗務するかは基本的には分からないです。
そしてパイロットとFAの乗務スケジュールはまったく連携していませんので、誰と一緒に乗るのかまったくわかりません。
ですから、その時点で「お互いに示し合わせてグルになって」という可能性がかなり低くなります。
またパイロットとFAでは、仕事に対するモチベーションもストレスもまったく違います。特に女性が多いFAと男性が多いパイロットでは、グルになって何かをする、という関係性も生まれにくいでしょう。
ということで、常識的に考えて、FAを見張り要員にするなら(というより、それしかないけど)そのような事態は起こらない、と考えていいと思います。
それが頻繁に起こるなら、むしろハイジャックやテロの危険性のほうがよほど大きくなりますよ。
No.5
- 回答日時:
ご心配なく。
一人くらい「やはり、乗客を巻き添えにするのは良くない」と、まともな意見が出る確率も高まりますので。
No.1
- 回答日時:
>コックピットに残った機長、もしくは副機長が
>グルになって二人で一緒に機体を墜落させたらどうするのでしょうか?
どうにもならないんじゃない?
機長と副機長が、搭乗段階からグルになって
二人で一緒に機体を墜落させたらどうすると思いますか?
>見張り要員の見張り要員を付けるのでしょうか?
>では3人一緒になって心中したら?
>もう一人見張り要員を付けますか?
>4人が「一緒に死のう」と言い出したら?
じゃぁ乗組員と乗客全てが
「一緒に死のう」と言い出したら?
>どうするのが一番良い解決策でしょうか?
案1:機長と副機長は、オムツ着用でコックピットから出ない
案2:無人で飛行機を飛ばす!
機長と副機長に操縦させない!
案3:いっそうの事 乗客も乗せないで
完全無人機で飛ばせばいいのではない!
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