１９７３年式 カローラ

お世話になります
エンジン積み替え１９７３年式考えてます
当方、メカでわ無いので良く分かりませんが
ＫＥ２０　３Ｋ　の
カローラ　４枚に乗ってますが

現在１２００のソレ４０％です
前後オーバーフェンダーでリアは
多分8-8.5Ｊと思います
板バネ逆にしてブロック２個かましてます

マックスにエンジン積み替えは
どれ位で
リアを12Ｊ位に出来るでしょうか？
ターボとかも考えてます
お金があれば何でもＯＫでしょうが
安くすむ方法は無いでしょうか？
いい知恵が有ればよろしくお願いします

No.3 回答者： poteti800ne 回答日時： 2015/06/03 11:55

ソレックス装着ですか。

調整方法はご存知ですか？
この時代の機械式は気分屋です。
御機嫌良好な時は抜群なパワーが出ます。
しかし御機嫌が悪い状態がほとんどなので
ドライバーがボンネットを開けて弄っているのが当たり前の光景です。
ここ30年来の電子制御車に比べたら格段に手間がかかります。
キーを捻っただけではエンジンが始動しない冬、想像できますか？
機械いじりが好きな方には最高のおもちゃですが
メカに詳しくないあなたが手に入れてもどうしようもないはずですよ。

パワーアップやワイドタイヤ換装よりもソレックスの調整方法をマスターする方が先でしょう。

No.2 回答者： gypsysky 回答日時： 2015/06/02 16:36

箱サニ良いね。

馬力上げると、プロペラシャフトがネジれるので強化が必要だし、デフも強化が必要だし、クラッチも強化しなくちゃなので、ノーマルで上げれるのは精々２０％ぐらいでしょうが、それはもうソレックスで満たされてるのでコレ以上は無理と考えます。
それでなくても、タイヤが太いので既に無理が掛かっています。

当時、レースでも７〜８Ｊが普通だったので、１２Ｊとか入れるとしたら、オーバーフェンダーを大きくするしか無いし、入ったとしても駆動を伝えられるだけの馬力が足りないのでタイヤ摩擦に負けてシャフトがネジれる。
それにこの頃の前輪はトーインが取れても、キャスターやキャンバーが取れないから右へ左へ大変だと思う。とても真っ直ぐ走らないはず。

結論は、このままでも十分カッコイイので何もする必要なし。
下手に弄ると２度と直せない部分が壊れる事になる。
スピードや馬力に憧れるなら他の車へ乗り換えるべし。

もし、ヤルんだったら機械チューンでオーバーホールしてピストンをハイコンプ気味のピストンに変更し、ポート研磨などすれば良いと思います。
ソレックスなので、ちゃんとセッティングが出れば今よりは快適になる筈です。
どちらにせよ、今の車と同等に考えてはダメです。

No.1 回答者： md30 回答日時： 2015/06/01 22:01

リアに太いホイール入れたいなら、エンジンは無関係。