普段ＭＴ車を運転している方･したことがある方に質問です

Question

私は最近、アルトのオートギアシフト車という、基本はAT車と同じくペダルが２個で、ギアもＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄとあるのですが、アクセルの踏み具合と速度によって、ＭＴ車のように1速、2速…とギアが変わる車（説明が長くてすいません）をローンを組み購入し、運転しています。

ＭＴ車のようなギアの変わり方のため、発進するときにほかのＡＴ車よりも遅く、もし後ろの車が普通のＡＴ車で、発進が遅いせいで、追突されないか、迷惑がかかってしまうんじゃないかと不安です。

免許を取立てでもあるので、流れに乗れてないんじゃないかとも思ってしまいます。
流れに乗ろうと、ギアを変えるためにアクセルを少し強く踏むと、エンジン音がすごく大きくなるので、怖くてなかなかできません。

なので、MT車を運転していて、発進の速度の違いで追突されたりなど、事故が起きてしまったというエピソードがあれば教えてください。

trajaa · Accepted Answer

あのAGSですね

私も発売時には興味を持ってまして、セールスとかサービスの人と何度か話をしました
でも、販売店の人間が『いや～まだまだですね』と言う意見が多数派

つまり、まだ熟成が進んでおらず機構的には優れていても、コントロールウエアがその特性を引き出すところまでは達していないという感じ

それに、ノーマルエンジンだと思うのですが、どうしても非力感は否めず
燃費を優先する結果、回転数でパワーを稼いでキビキビ感を出すという方向にはないのでしょう
本当のMTなら、どこでどうするか完全に運転者の制御下ですが、自動装置が介在するので燃費という部分で制限があるのでしょうね

まぁ色々な状況でアクセル開度とか様々変えてみて、どういうときにどんな挙動をするか
どうすればキビキビ感が出るか
自分で感覚を掴むしかないでしょね

なお、『もし後ろの車が普通のＡＴ車で、発進が遅いせいで、追突され』たら、それは後ろの運転手の運転技能が劣悪か前方不注意で貴方には何の落ち度もありません

それとも貴方は前の車の状況を確認せずに闇雲に車を運転しているのですか？

>免許を取立てでもあるので、流れに乗れてないんじゃないかとも思ってしまいます。
取り立ての場合はある程度仕方ありません
周囲の状況を確認して、慣れるようにするしかありません

ビクビク・オドオドしていると、周囲も貴方の車両の動きが予測できずに不安です
周囲を観察し注意を払うのは必要ですが、視線が定まらないような状況はマイナスです

自動車学校での指導を思い返してください
周囲への注意観察を怠らず、しかし姿勢や視線は前方を見て安定させる
そんな感じでは無かったですか？

ファンタスティック掛川 · Answer

市販のガソリン車は6000回転位までなら普通に回ります。

これ以上回ると壊れると言うかなり手前の部分でリミッターが効くので壊れる事はまずあり得ません。

音で表すと、リミッター前は『ブォーーーーン』と回転が上がり続ける音ですが、リミッターが効くと『ブォーンブォーンブォーンブォーン』とか『ブォブォブォブォ』と上がり下がりの繰り返す音に変わります。

マニュアルモードが付いているなら2速発進で最初の変速1回分が省略出来るので試してみて下さい。

4gmmywqcw · Answer

６０の引退しようかの整備士です。

俺も初めて経験した時は、「こんなのだったら絶対に、事故る！！」
と、思いました。
しかし、未だに事故車の経験は無いです。
今では、以前のＡＴ車より、踏み間違いの大事故が減って良いのでは？！
と、感じています。

メーカーは、絶対に、「無理・無駄・危険」な物は世に出しません。

交通の流れに乗る。
それは、貴方の場数次第。
と、思います。

ファンタスティック掛川 · Answer

AT・CVT・DSG・オートギアシフト・MT
これらに乗りましが、そんな事は一度も無いので安心して良いですよ。

fxq11011 · Answer

出足加速が悪いだけで追突されることはまずないと思います。
道路外施設から進入する車、進入のタイミングは必ずしも悪くないんだが、そのあとの加速が遅く、後続車がブレーキ踏まされるケースはそれこそ枚挙に暇がありません。
そんなことで追突するような人は、とっくに運転あきらめているかも・・・というより運転しないでほしい、くだんの加速が遅いより出来がよくないです。

bathbadya · Answer

MT車に乗ってます。いまだに、エンストすることあります(笑)
追突やクラクションの経験はありませんね。

右折しかけて、横断歩行者に気が付いて停止した車に追突している事故は、数年に１回ぐらい見かけます。

知人で、停止中によそ見をしていて、前の車が動いたと思ってアクセル踏んだら、そのまま突っ込んだ。ってのがいます。

mofl · Answer

質問文のイメージだとMTというより、CVTのような無段変速ではなく、ちょっと前の(今もあるけどマイナーチックな)ごく普通の3速だとか4速だとかのオートマじゃないですかね？
何となく2などを排し、Dのみに簡素化しただけのような…。

停止時には1速、発進後に速度や負荷に応じて自動でシフトアップするんでしょ？

私のバイクはDCT(デュアルクラッチトランスミッション)と呼ばれるクラッチレバーが無い自動変速。
カミさんの軽自動車は普通にある4速のオートマ。
どっちも自動でシフトするだけでなく、レバーで任意のギヤを選択することもできます。
でも手動でD以外を選択することなんて無いから、あなたのDだけで十分ですよ。
エンジンブレーキが欲しいような下り坂だとD以外に手動でシフトダウンさせたいけど、そういう状況ってそうそう無いし、ブレーキもフェードしにくいんでしょ。
(あっても使われない可能性が高いし)

MTでもオートマでも、発進時には1速以外は選択できないから同じですよ。
(MTならどこにだってギヤが入るけど、1速以外じゃ発進できないだろうし)

どっちも変速のシステムの違いで遅いなんてことはありません。
機械に任せるか、操縦者の任意でギヤを選択するか、だけの違い。
加速時に自動でシフトダウン(キックダウン)するのは仕方が無い。
そのときにエンジン音が大きいのはMTだって同じですよ。
軽じゃ少し非力だしね。

クラッチのある本当のMTだと、確かにうっかりミスで発進時にエンストしますよね。
あなたの車ならそれは起こらない。
加速が心配なら、MTでも自動変速でも、アクセルを多目に踏めば同じです。

スズキはいい車を作っています。
ご安心を。

poteti800ne · Answer

追突された、事故が起きてしまったエピソードを聞いてメリットがあるのか疑問です。
逆にあなたの恐怖心、疑心暗鬼を煽る結果になるかもしれない。
そうなればいいよ車の運転なんてできなくなります。

とにかく、気にしすぎですよ。
周囲の車に少々の迷惑をかけるのはお互い様ですから許容範囲の出来事です。
初心者であればなおさらです。
気にしない、気にしない。

nitto3 · Answer

そんなことはありえないよ。
最近のＡＴ車は遊びがないような気がするけどね。

yotani0425 · Answer

こんにちは、MT車乗りです。（半世紀近く運転しています）
MT車に乗っていて、発進が遅くて追突されたり事故になってしまった例は知らないのですが、免許取りたての頃には信号待ちの発進時にクラッチ操作を失敗してエンストし、後続車からクラクションを鳴らされたことは何度かありましたね。
アルトのオートギヤシフト車にお乗りとのこと、軽自動車で普通車より出力が少ないでしょうから、周囲の車と同じ流れで発進・加速するには多少アクセルを強めに踏んで加速する必要はあると思います。
エンジン音は大きくなってしまいますが、そんなことで車が壊れることはありませんので、発進時や流れに乗る加速時などは強めに踏んでみてはいかがでしょうか。
オートギヤシフト車ですからクラッチ操作は自動でやってくれますので、発進時のエンストの心配も無いでしょう。
だんだん慣れてきますので頑張ってくださいね。

普段ＭＴ車を運転している方･したことがある方に質問です

あのAGSですね

市販のガソリン車は6000回転位までなら普通に回ります。

６０の引退しようかの整備士です。

AT・CVT・DSG・オートギアシフト・MT

出足加速が悪いだけで追突されることはまずないと思います。

MT車に乗ってます。

質問文のイメージだとMTというより、CVTのような無段変速ではなく、ちょっと前の(今もあるけどマイナーチックな)ごく普通の3速だとか4速だとかのオートマじゃないですかね？

追突された、事故が起きてしまったエピソードを聞いてメリットがあるのか疑問です。

そんなことはありえないよ。

こんにちは、MT車乗りです。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング