250㏄　2st　ネイキッド

Question

250㏄の2stネイキッドにあこがれ、調べてみたのですがWolfとR1-Zが記事の大半を占めておりほかの車種を調べることができませんでした。
ほかにありましたら教えてくださるとうれしいです。

fba · Accepted Answer

…今さら2stでもないとは思うけど。

2stに夢見過ぎなのか何なのか分かりませんけど、まだ出てきてない中ではRZ250R（RZ250RRはカウル付き）がある。当時のヤマハはレプリカ（フルカウル）はTZRに任せてRZ-RRを廃止、カウルレス（ネイキッドとは言わない）のRZ-Rを継続販売していた。エンジンをTZRのものに換えた時にR1-Zに切り替えた。

私に言わせれば2stネイキッドってジャンルのバイクはR1-ZとWolfくらいのもので、あとはカウルレスかカウル付きモデルがないだけ。

wanpanman · Answer

オンロードに限定するならWolfとR1-Zくらいですよね。
Wolfはガンマのノンカウル版なので純粋なネイキットならR1-Zとなるのですが。
本来2stでブレイクしたのはヤマハRZ250（350）です。
他に少し古いところでは
スズキRG250
ホンダMVX250（ビキニカウル）
カワサキKH250
ただし、RZ250以外はほとんど市場に出回っていないです。KH250も人気はあるがタマが少ない。
まぁ持っている人はいるでしょうが部品が無いので維持に苦労するし、もはやマニア、コレクターあたりしか持っていない。
と言うか2st自体がもはやマニアの品物です。
2stの250はヤマハRZ250以降はスズキRG250ガンマのブレイクもあってレーサーレプリカ系が主流となりましたので
ネイキットはWolfとR1-Z以外は無かったような気も？あと2stで言えばSDR200ってのはありました。
オンロードでなくオフロードでもよかったら色々ありますよ。

ybeat · Answer

僕も同じ思いです。
２ストが存在するうちに、というか、手に入るうちに乗って、
２ストの感触を楽しみたいと思いました。
でも、程度のよい２５０ｃｃの２ストは、けっこう値段が張ります。
自分もネイキッド派なので、探してみましたが、
１番最期まで販売されていたのは、ＲＺ－１ですから、程度も１番いいのが見つかるはずです。ウルフは、当時は不人気でしたし、
ＲＺ２５０やＭＶＸ２５０は古すぎて、パーツもなくメンテナンスが難しい。
ＮＳ２５０Ｆは、売れた数が少なくて、探すのが大変。
何にしても、２５０ｃｃの２ストは、メンテナンスや維持が大変です。
専門のショップが近くにあれば、安心ですが、それなりにお金もかかります。

そこで、手軽な１２５ｃｃの２ストを考えました。
手に入れたのは、ＴＺＲ１２５です。程度のいいのが２４万円で手に入りました。
１２５ｃｃとはいえ、今時の４スト２５０ｃｃ並みに走りますし、
２ストの気持ちいい加速感は十分に楽しめます。
２スト単気筒なので、メンテナンスも割りに簡単だそうです。
僕にはいじれませんが、構造が単純なのはわかります。

１２５ｃｃでも、探せばすごい性能の機種があります。
イタリアＹＡＭＡＨＡのＴＺＲ１２５Ｒとか、ＲＲとか、ベルガルダとかいうのは、３０馬力を超えて、１８０ｋｍぐらいスピードが出ます。

また、イタリアのカジバというメーカーの２ストモデル、ＭＩＴＯ（ミト）や、プラネット１２５は、噂では２００キロ近く出るそうです。もはや２５０の２スト並みです。時々、ネットの検索にひかかります。

そんな感じで、私は１２５ｃｃも、いいんじゃんあいかな、と思いますよ。

もし、２５０ｃｃで探すなら、年式の新しいＲＺ－１が絶対にいいです。
他の機種は、古すぎていろいろ難しいと思いますよ。

chiha2525 · Answer

排ガスがキタナイから素直に4stをオススメｗ

Ninja150RRを買って自分でカウルを剥ぐ、という手もあります。

loftybridge · Answer

いや検索通りですよ。

その辺りの時代は、250の2stというと基本的にレーサーレプリカです。もう少し古いとネイキッド（っというか当時ネイキッドという言葉自体がなく、単なるカウルレスの安売り版ですが）の2st250が沢山あったのですが。

例えば･･･NSR250はレーサーレプリカそのものですが、その前のNS250Rには鉄フレームのカウルレスNS250Fが最初から設定されていたし、またRZ系は元々が名車RD系のプロダクションレーサー風イメージで売り出していた為か、カウル付きが常識となった時代（RZ-Rになった頃)でもカフェレーサー風にこだわり、常にカウルレス仕様を設定していました。(そしてレーサーレプリカブームを作ったスズキ自身、遅ればせながらWOLFを設定したのは御存知の通り。）

ただ･･･初代RZ以来2stクォータークラスがドル箱的存在だったヤマハは他メーカーとはちょっと違い、SDR200やTDR250など、レーサーレプリカのカウルレスでない『スポーツバイクとしての2stモデル』の在り方について色々模索していた感じがありました。（御質問者様が2stは好きだがレーサーレプリカに興味がなく、また体格が小さいなら、2stのメリットを最大級に生かしたSDR200はモーレツにお勧めです。ヤマハに限らす他メーカーも含めバイク史上代替になり得るバイクはなく、一生モノのマシンになるかもしれません。但しシート幅が狭くポジションも小さく、大柄なヒトとか体重があるヒトには結構不愉快なんですが。）

mongori · Answer

2スト250のネイキッドってWOLFとR1-Zくらいしかないですねー。ちょっとジャンルが違うとSDRとかもあります。
もっと古くてもいいのならNS250FとかRZ250（R)とかKH250とか、ビキニカウルが付いててもよければMVX250Fとか。
でもタマ数が少ないし30年以上前の車種だしね。

ちなみにNSR250RとTZR250 にはネイキッドモデルはありません。ジムカーナなんかをする人が改造してネイキッドにしています。

gugutto3 · Answer

それは、調べ方が悪いよ
TZRとかNSR250とか色々合ったし

で、２ストバイクは、スピードを求める為のバイクなんで、どうしても空気抵抗が大きくなるネイキッドというのは限られます。

カウル車だからと言って、いつもスクリーンに伏せたままで運転するわけじゃないんだから、その辺も範囲を広げて探すほうがいいよ

250㏄ 2st ネイキッド

…今さら2stでもないとは思うけど。

オンロードに限定するならWolfとR1-Zくらいですよね。

僕も同じ思いです。

排ガスがキタナイから素直に4stをオススメｗ

いや検索通りですよ。

2スト250のネイキッドってWOLFとR1-Zくらいしかないですねー。

それは、調べ方が悪いよ

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