女性専用の電車。 (1/3) - 法律 - 教えて！goo

結論：明白な差別です。
但し、鉄道会社が「男性の任意協力に基づいている」と言っている以上
憲法違反ではないというのが裁判所の解釈です。
逆に言うと、協力しない意志を持つ男性が女性専用車両に乗車するのは
何の問題も無いということです。

首都圏の主要鉄道会社数社の株を議決権分、
保有している株主です。

さて、何度か書いていますが、株主としての資本の論理から言わせていただくと、
女性と同額の乗車料金を払っていただいている大切なお客様ですから
指定席／グリーン席でない限り、どんな車両でもお乗りいただきたいのが
原則です。
同額の料金を払わせながら享受できるサービスに差があったり、車内放送で
性犯罪者予備軍の様な決めつけを聞かせてしまい、株主として申し訳ない気持ちです。
逆に快適性を求めながら女性専用車両に掛かるコストを顧みない女性客は
株主からすると迷惑千万な存在です。

以下、資本の論理から女性専用車両に反対する理由です。
・女性専用車両導入に掛かるコスト（周知のポスターや警備員等の人件費）
・本来、快適性を求める女性客をライナー（ロマンスカーみたいなもの）や
グリーン車に誘導し収益向上を図るチャンスを逃す機会損失
・男性客からの反感を買い企業イメージが毀損されるという企業価値の下落

来年は株主総会に行き、男性も女性専用車両に乗れることの周知、及び強制排除の運用廃止
男性を排除する女性客（はっきり言って乗るなと思う）の出入り禁止及び刑法（強要罪）での
刑事告訴並びに定時運行を妨げたことによる損害賠償請求を提言します。

なお、現在でも男性客を女性専用車両からの排除を試みた場合、８月上旬に
東急東横線で発生した様に現行犯逮捕＆警察に連行されます。
ソースはこちら↓
http://blogs.yahoo.co.jp/ukf2860na3o2ya6/6685671 …
音声はこちら↓
http://www.youtube.com/watch?v=o8BQ0sV2Hqg&sns=em

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セクハラという表現が合っているかは分かりませんが…
あくまで女性専用車は「お願い」であり、男性を排除する強制力は一切ありません。
それというのも憲法14条で男女平等が保障されているので、男性を締め出すことなんて不可能なのです。
ですので鉄道会社側が男性専用車に乗っている男性を無理やり降ろしたり、女性がそういった男性を降ろそうとする、そして車掌や駅員が「男性のお客様のご乗車はできません」と案内することはれっきとした憲法違反となります。
いわば「男性差別」ですね。
それに女性専用車が実際に痴漢防止に大きな効果を示しているかといえばそうではないようです。
詳しいことはこちらに載っているようですので、参考までに。

参考URL：http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/,http://www.geocities.jp/tsubasa131/senyou-hantai.htm

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NO.20です。追加ですが、日本以上の鉄道大国である中国では女性専用の車輌なんかありません。と言うのは中国では鉄道と言うのは旅を楽しむためにあるのであって通勤通学に使うものではないと言う考え方が強いこと、また中国では鉄道の需要（乗客数）に対して供給（鉄道本数）
が追いついていない（貨物列車中心のダイヤ体制が組まれているため）
こともあって、全席座席指定制となっています。そこへ女性専用車輌
なんか導入すると大変な混乱になってしまうと言う理由で女性専用車輌
は中国にはないのです。

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女性専用と言う考え方は特にイスラム教の国ではごく当たり前のことだ
と私は聞いたことがあります。例えばイランではテニスコートも男性用と女性用とに分かれているくらいです。バスでも男性は男性ばかり、女性は女性ばかり固まって座っているのです。
　なぜこんなことをしているかと言えばイスラム教は男女の関係に関しては非常に厳しい宗教であるからです。イランで上記のようなことが
行われているのも全ては宗教上の理由からです。
　しかし米国や欧州では女性専用や男性専用と言う考え方はまず認められないでしょう。もしこれをするとたちまち差別だ！って言うことになりかねないからです。

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余談ですが、女性専用車両に男性が乗車して注意されても従わなかった場合、鉄道営業法第34条2違反となり科料に処されますので、ご注意下さい。
大阪と神戸を結ぶ某私鉄では、男性客が女性専用車両に乗車して注意されても従わなかったため告訴した実例が数件あります。

鉄道営業法第34条
制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ10円以下ノ科料ニ処ス
2．婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ
但し、刑法と罰金等臨時措置法により、科料が１０円にはならず１万円未満となります。

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当方男ですが、差別だと思いますよ。
国連の「女子差別撤廃条約」に
第１条
　この条約の適用上、「女子に対する差別」とは、性に基づく区別、排除又は制限であって、政治的、経済的、社会的、文化的、市民的その他いかなる分野においても、女子（婚姻をしているかいないかを問わない。）が男女の平等を基礎として人権及び基本的自由を認識し、享有し又は行使することを害し又は無効にする効果又は目的を有するものをいう。

とあるので、性に基づく区別の女性専用車両は
差別に当たると思うのですが・・

また、このような会もあるようですよ
関西：http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/
関東：http://www.geocities.jp/shimafukuro88/index.html

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空いている女性車両を横目に混雑している車両に乗っているととても気分が悪い。
やはり差別でしょう。
まあ鉄道会社は強制ではなく協力という名目で差別ではないと言っているんでしょうが、
実質強制でしょう。
女性側にも協力してもらっているという意識が全くない。

痴漢冤罪が怖いから女性専用車両賛成と言っている
男性をよく見かけるが、
一般車両に女性が乗る以上ほとんど冤罪防止には役立っていない。
実際痴漢被害件数などあまり減っていないし。
むしろ男性が多くいる車両の方が痴漢でっちあげ犯にとっては都合がいいのですが。

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男性からすると、一般車両に乗っている女性に対して、混んでいるのだから空いている女性専用車両に乗ればいいのに、という気になりますね。
そういう無用の対立を煽る方が怖い。
女性専用車両を設置しました、などと大きな声で胸を張って自慢しないで欲しい。
そんなものを作ったことのほうが恥ずかしいのだから。
ところで鉄道警察隊ってどこにいるの。

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女ですが、差別だと思いますよ。男性だけ乗れない車両があるのは。

もう、完全に分離すればいいのにと思います。真ん中:バリアフリー車両（男女混合・監視カメラつき）、その前後:ファミリー・カップル車両(男女混合・監視カメラ付き)、後は利用者人口にあわせた比率で、男性専用と女性専用を交互にすればいいと思います。そうすれば私も、何の罪悪感も無く女性用車両に乗れるので、有難い限りです。男性も痴漢冤罪の被害者にならず、素晴らしいことだらけだと思うのですが。

なんでそうしないのでしょうねぇ…？

ちなみに責めるべき相手は、冤罪を起こす女と、痴漢する男であり、一般女性と一般男性ではないと考えています。なので、女性優遇制度を使うときには、一般男性に申し訳ない気持ちになります。今のところは必要悪なのかも知れませんが…。

後は、痴漢の科学的証拠がきちんと取れるような、証明方法の確立を望みたいですね。

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セクハラとまでは言えませんが、女性専用車以外の車両は混雑がひどくなり、罪のない男性に迷惑を与えています。
数字的には大きな効果はなく、女性団体の圧力に負けたのでしょう。

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